1樓:匿名使用者
您好,檢查油路和油幫浦,如果沒有問題的話,那就是要改變你的心態了,如果改變不了,那麼你就做賽車手應聘f1賽事吧。如果我的答案對您有所幫助,請設為。
2樓:報考通
樓主你開玩笑嘛?堂堂奧迪a6l 的發動機你都閒提速不好,動力不行。那肯定是車子變速箱或者發動機有問題了。
建議去專業的維修店檢測一下,也可以能是低階問題,你的消音器堵塞了,導致發動機功率無法展示出來。
3樓:匿名使用者
你好,應該不可能,建議去做下檢查。
4樓:hdp汽車我最懂
如果真想提公升動力不如公升級一下ecu,能提公升不少馬力和扭矩,hdp程式效果就不錯
!!求助,奧迪a6l2.0t提速提不上去,各位老大幫忙分析下,謝謝,謝謝
5樓:網友
不是問題 很正常。奧迪 本來就是小牛拉大車。 動力絕對是日系車強大。
。日系車 緊湊 質量小 軸距短 跑的自然是快了 再說了 德國車 發動機比日本車程式多 零件多 需要機油就比日本的多吧 提速肯定有點問題的 我也是的10款的 跟你一樣 聲音大是因為你是t的 渦輪都這樣 就沒那麼大聲音了 奧迪a6普通排量 不適於提速 為了省錢 建議你別那麼狠踩油門了要超車 買雷克薩斯和銳志啊 呵呵。
6樓:舊違曲
其實這車主要的優點全在發動機上了,它太先進了!!!
與同排量發動機相比,配備在奧迪上的tfsi渦輪燃油直噴發動機,代表了當今汽車發動機技術的頂尖水平。
turbocharged渦輪增壓技術能有效提高發動機功率,改善發動機扭矩特性;fu-elstratifiedinjection(燃油分層噴射技術),利用稀薄燃燒理論,採用高壓共軌噴射系統,與同排量普通發動機相比,降低燃油消耗約15%。
發動機採用均質燃燒技術,省略了氮氧化物收集器,使發動機對燃油的適用性大幅提高。此外,fsi發動機還採用了雙曲軸動平衡軸,抵消傳動軸的運動慣量;雙中冷器,燃油直接噴射進汽缸,提高冷卻效率;抗酒精腐蝕的高壓油幫浦,發動機可靠性提高;雙級催化反應器,接近進氣歧管,排放達到歐洲4號標準。
此次亮相的為a6l帶來強勁的動力表現。的最大功率達到125kw/4300-6000rpm;在1800rpm時即可輸出280nm,更加適合城市道路的使用環境;儘管自重接近1700公斤,但0至100km/h的加速時間只需秒;搭載6擋手動變速箱時,以90km/h等速行駛時,百公里油耗只有公升。
7樓:14幢
可能機油不足或者保養不得當!!建議選擇油品好的機油,而且一定要使用97號汽油啊,檢查下渦輪吧,我的就一直很強勁啊,呵呵,但願能早日將愛車恢復正常!!
8樓:an利劍
貌似動力不足,先檢查一下3元吧! 再看看緩慢加速如何,看看起步急加速效能, 這個車動力不足時還有乙個明顯的特徵是倒檔無力,你試試看。
並且大油門時,電腦給的訊號就是高轉速,低檔位來增強加速性。
9樓:網友
變速器出故障,你可能保養不到位,或是有加過質量差的波箱油,建議你更換波箱油看看,最好加紅線油。
10樓:網友
有哪個地方不暢通了,或者是電腦板有問題。
奧迪a6l2.0t提速慢,車起步的時候不踩油門幾乎不走,掛進r檔還有加不上油的感覺,而且還只能跑90碼。
11樓:網友
我覺得應該是曲軸定位面已經拉毛受損,去找個專修奧迪的部門拆下鏈輪,用銼對曲軸端面定位齒面拉傷毛邊處進行銼削處理,按照曲軸鏈輪/曲軸凸面定位記號對齊重新安裝,再將傳動鏈條安裝好,外側曲軸/凸輪軸傳動鏈條記號對齊,完後在試驗一下可否感覺加油流暢,動力強勁。
12樓:網友
建議你到奧迪4s店去看下。
奧迪a6l 2.0t顯示增壓器壓力超出控制極限,此車急加速不好,4000轉只能跑到
13樓:匿名使用者
您好,這種症狀一般情況下是斷路閥壞掉了,希望對你有幫助【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
14樓:匿名使用者
您好,建議檢查一下增壓器的使用情況。
奧迪a6l2.0t不好發動,把廢棄閥管子堵住就好發動是什麼原因
15樓:成都北方汽修
廢氣閥損壞,導致進去發動機內的廢氣多了,不好著車。
16樓:網友
你好 是油水分離器壞了。
17樓:匿名使用者
你好是不是發動機下喘氣了呢。
奧迪a6l2.0t馬力是否要提公升?
18樓:網友
你可以去4s店通過刷ecu來提高馬力,但是200匹是提公升不到的!不然的話就是改裝了,換個大尺寸的渦輪吧,以前的回答上我提到過,上用的是kkk的03渦輪,換個04渦輪吧,但是相應的也要改進排氣系統,花費可能多一點,但是馬力可能能到260匹左右!但是個人認為沒有必要的,要那麼大馬力幹什麼呢,170匹國內就已經沒路讓你跑了,大了能如何,最多也就是罰單多一點,沒必要啦^_^
至於你補充的那些,一般峰值功率和峰值扭矩都是出現在高轉速上的(渦輪增壓的扭矩不一定出現在高轉速上),高轉速意味著高油耗,而且高轉速意味高損耗高成本。至於你所說的215情況下兩種馬力的區別,170的時候你就會感覺車子到極限了,而200則感覺還有潛力餘量可挖!也就是說還能夠開到215之上。
以上個人觀點!
19樓:明天車更好
可以去一些改裝店把發動機的功率調高,可是舒適性肯定沒有現在的感覺好,馬力增加了,油耗也應該會上公升,加速還有平均時速都會提高!對發動機一定是有損耗的,說真的,還不如弄輛a4呢,如果改a4效果會更好!
20樓:胖呆呆
不需要帶t的 扭矩高達280牛·公尺。
相當於沒帶t的排量的力了。
根本不存在小馬拉大車的感覺。
21樓:網友
a6l 才170匹 不會那麼小吧?
奧迪a6l2.0t加速到60多邁劇烈抖動
22樓:匿名使用者
碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車,最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震,低轉速加速有響聲,對活塞及曲軸造成損害,引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標,不僅通不過年審檢測,還直接加重汙染環境的危害。
23樓:匿名使用者
您好!如果車速超過60就平穩了有可能是動平衡的問題!
24樓:匿名使用者
檢查底盤,四輪動平衡。
25樓:匿名使用者
你好,先給輪胎做個動平衡。
26樓:匿名使用者
奧迪加速到60多邁劇烈抖動 有點正常的沒事,就是不要長期這樣,長期這樣就會積碳嚴重,導致發動機效能下降。最好還是一萬公里適應一次司有普燃油新增劑新增劑,這樣就會很乾淨沒有黑色。
27樓:匿名使用者
奧迪加速到60多邁劇烈抖動 加入92可能導致了燃燒不好混合氣不達標或者是爆震出現,引起了發動機故障燈,很簡單處理辦法,只有用司*有-普燃油清洗劑加入油箱就可以恢復。
28樓:匿名使用者
奧迪加速到60多邁劇烈抖動 發動機抖動一般有幾種情況,掛擋起步抖動,冷啟動,三元催化溫度不夠,發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因,就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多,因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法:司有普清洗油路,檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2010款奧迪a6l 2.0t為什麼爬坡不行
29樓:網友
我開的就是奧迪,掛d檔爬坡肯定會很吃力,因為轉數上不去,s檔是用來加速或者超車的,下回這種情況就掛手自一體。比如爬坡,拉車,過水坑之類的 都要用手自一體,就像手動擋一樣。動力足夠用了。
30樓:網友
掛s檔是一方面,動力並不弱,你看看你的車多少公里了。2010年的車,應該大保養一次了。我覺得應該去除積碳,去4s店清理發動機管路,做好保養, 每一萬公里新增燃油新增劑,都能有效去除積碳。
31樓:網友
你掛s檔試試,再不行的話可能排量小了點吧,應該s檔能爬的。
同樣是奧迪a6l車2.0t比2.4動力好,為什麼排量小的反而比排量大的動力多呢
32樓:匿名使用者
窩輪增壓。
比較通俗地說,「t」就是在發動機上裝備了先進的渦輪增壓器,由電腦控制渦輪葉片的角度,確保不同工況下的增壓效果,明顯使車的功率增大。具體效果體現在三個方面:
一是起步快、極速高。轎車行進中,發動機排出的廢氣經渦輪增壓器**再處理,補充了能源,提速比同類非增壓轎車快。
二是環保、省油。廢氣在渦輪中充分再迴圈,類似兩次燃燒,不僅更有效地減少尾氣中的有害氣體,而且比同類車型省油。
三是動力性強。發動機在運動中的實際馬力,超過公升排量的,但車價卻低於公升的轎車,經濟上比較划算。
可見,帶「t」的轎車動力強勁,經濟實惠。
33樓:匿名使用者
的是渦輪增壓發動機 的是自然吸氣發動機。
34樓:匿名使用者
只要看到帶t的都是渦輪增壓車,動力比同排量的自然吸氣的車大很多。俗話說,沒有壓力哪來的動力嘛。不過渦輪增壓車日後的保養維護費用高點。
35樓:匿名使用者
是增壓發動機當燃比的自然吸氣的好了。
36樓:hdp汽車我最懂
如果真想提公升動力不如公升級一下ecu,能提公升不少馬力和扭矩,hdp程式效果就不錯
37樓:匿名使用者
排量不是問題,最主要的是的它燒機油很厲害的呀,嚇人呢。
奧迪a6l 2 0t車外空調濾芯裝在什麼地方
其實我也沒換過 不過空調格這個玩意 無非就在那麼幾個地方 主駕儀表臺下方 副駕雜物箱裡面。總之一句話就應該在儀表臺那裡 仔細找找吧。想必樓主是修理工吧 去s店去問下不就知道了!款奧迪al.t空調濾清器安裝位置示意圖 空調濾安裝在雜物箱下邊,有兩個卡子翹開就可以了 汽車問題,問汽車大師。s店專業技師,...
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l。是直列四缸發動機,排列是直排個缸數的。v的就是顯 角核行,兩邊各三個缸,分開的,這樣的v,運轉震動率低,噪音小,平順。vvt發動機,是豐田的氣門技術,主要是用電子閥控枝亮制氣門的開啟時間,猛氏寬來調整進氣和排氣的節奏,從而改善發動機運轉效率,去提高燃燒率,減低油耗。l和v是汽車汽缸的排列方式。l...
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