1樓：網友
噴油嘴阻塞，積碳多。清理一下！油幫浦幫浦油不一定能達到規定的壓力，最好找個壓力錶測量一下油幫浦的幫浦油壓力是否在規定內。
如果在規定內就是貧油嘴裡問題了，可能是堵了，用超聲波清洗一下，如果在不行就要看看是不是電的問題了。
2011年雪佛蘭賽歐只點火不噴油
2樓：晚安美麗姑娘
車子不點火不噴油不同的車型，年代，技術，可以產生問題的原因很多。
簡單說，要麼油路，要麼電路有問題。
比方電路，次級線圈有電壓，但是沒有火花，有可能火花塞本身故障，就像積碳太多，但是有的車火花塞有自清潔技術，要不就是火花塞壞了，測起來簡單，換個火花塞看看有沒有火花，有火花，說明電路，點火訊號都沒問題，問題一定在油路。
如果沒有火花，說明電路問題，先看是不是電池沒電了，有電的話，就得看不同車型了，有的車直接把高壓圈和噴油器整合，不能拆卸，需要用感應鉗測次級電壓，一般家裡都沒有。
最麻煩的就是電控**計算機出問題，直接的後果就是點火正時出現問題，有些高階發動機，比如有可變氣門和爆燃控制的，會自動調節點火時間，毫秒級前後微調，如果這個出現問題，結果就是火花和油滴出現時間不一致，甚至不碰面，如何點火。
還有可能實際工況不同，不同氣溫，溼度下，對擊穿電壓產生更高要求，這種情況比較少，一般都是老化，高壓上不去，不能擊穿。
反正自己不好檢測，一般誰家裡備感應鉗，專用示波器啊，bosch的好幾萬乙個，去車行看看吧。 估計打火不噴油，噴油不打火就是正時問題，可能性有兩個，要麼機的，要麼電的。
機械的就是裝配的時候，曲軸凸輪軸沒配合好，估計你自己也不會弄電的可能性就多了：比如：轉速感測器壞了，或者某個角度感測器出問題了，計算機無法知道。
氣缸位置，或者判斷錯誤，就會導致在錯誤的時間噴油，或者點火，這種可能性比較大。還有就是計算機壞了，一般是程式出錯了，自己修不了反正。
雪佛蘭賽歐啟動不了,其他正常但噴油嘴不噴油
3樓：匿名使用者
你好，第一先檢查一下保險絲，看是不是好的，在乙個就是檢查一下繼電器工不工作，最後乙個是檢查一下油幫浦是否通電，如果通電，檢查油幫浦可能是油幫浦壞了，希望我的答覆對你有【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
雪弗蘭賽歐有時油幫浦轉,有時不轉,點火有延遲
4樓：
一種是高速時燃油**不足，另一種是高速時有丟火現象。第一種現象是由於油幫浦老化、汽濾堵塞、噴油器太髒等原因；第二種是點火線圈老化、線束接觸不良、感測器有問題等原因。
5樓：匿名使用者
你好這種情況的話，最好是檢查一下啟動油壓是否正常。
6樓：匿名使用者
你好，油幫浦不轉，檢查不轉時油幫浦插頭有沒有電過去。然後判斷是線路問題。還是油幫浦問題。
雪弗蘭賽歐發動機四缸不點火是怎麼回事，跪解
7樓：匿名使用者
你好！檢查點火線圈是否有故障了，如果良好，檢查線路是否有故障，如果線路也沒有故障，檢測電腦板是否有故障了！希望能幫到你。
8樓：匿名使用者
您好，檢查下火花塞是否間隙大造成，或點火線圈壞了，希望對您有所幫助。
05年雪佛蘭老賽歐油門不穩怎麼辦?
9樓：夏審言祁
怠速不穩，忽高忽低：各缸的調火能量，火花是否正常及火花塞間隙。各缸的供油是否有異常，各缸的噴油器有無堵塞及霧化效果是否良好，另外燃油壓力調節器是否堵塞及卡住不回位，油壓是否符合標準。
清洗節氣門並匹配、怠速電機、節氣門位置感測器電子元件及線路。另外燃油蒸汽**及廢氣在迴圈怠速時不工作。
賽歐1.2怠速有時不穩
10樓：退役的哥
你的車這種情況叫怠速遊車，空氣格用空氣磅吹一下，怠速閥門積碳多了拆下來清洗一下就好了。
不要經常低轉速高檔位用車，這樣非常容易形成積碳，現在都是高轉速發動機了，保證2500轉以上換擋。
行駛里程：6000公里 新車 建議去拉拉高速3000轉持續20分鐘，遊車現象就會消失。
11樓：偷油部
我試過換火花塞就行了，你可以試試。
12樓：聊雙
1、怠速開關不閉合。
診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不公升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
2、怠速控制閥(isc)故障。
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣。
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
4、噴油器滴漏或堵塞。
診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標準，噴油器即有故障。
故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
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