1樓:網友
標緻207的郵箱是工程塑料,樹脂的,現在基本都是的,除了韓系車,韓系車全系都是鐵質油箱。標緻207,小排量,重量輕的車檔頓挫感都會比較強烈,解決的辦法是多試試合理的換擋轉速,可以減少頓挫感,還有就是換到2檔,抬起離合的時候在半聯動位置停頓一下,再抬起離合,這樣頓挫感就會少很多。
用力踩時踏板往上彈,那是abs啟動,說明有輪胎已經打滑。
每個車都有自己的剎車距離,車速快,剎車距離長,找個空地,加速後,用力踩剎車(不要踩離合,剎車時踩離合會延長剎車距離)
abs會啟動,車停下後,你下了看看地上是不是有剎車留下的輪胎印記,如果是間斷的,說明abs啟動,這時你如果覺得剎車距離還太長,那隻能換抓地更好的輪胎了。
因為剎車沒有問題,是輪胎抓地不足。
標緻207的油箱是多少公升的?每百公里耗幾個油?一箱油能跑幾百公里?
2樓:網友
你說的應該是東風標緻207吧?(應為正宗的標緻207應該是標緻207cc)。說是50公升,其實不到50公升。
差那麼一點點,應該算是49公升的油箱。東風207分和兩個排量,還分手動和自動檔。不容置疑的自動檔肯定比手動檔廢油。
百公里平均值在7個左右,(手動往下減,自動往上加,但是個別廢油的「神人」除外)。排量的平均值在8個左右。總的來說油耗都差不多。
也不在乎那一兩個油。正常的情況一箱油應該跑600公里左右。的應該600至700公里。
的就和3樓說的一樣,應該500至600公里。一箱油跑多遠,除了看車的耗油量,關鍵還是駕駛者的駕駛習慣、路況和路途長短。如果每天只是上下班,路途只有幾公里,在路上還要等等紅燈,還時不時和同等紅燈的車比比提速。
那就算我上邊的都沒有說。
3樓:戴飛雙梅蔚
油箱標註50公升,實際能裝55公升多。一般每百公里耗8個油,用光一箱油能跑7百公里。
4樓:網友
我的 綜合油耗6公升左右。
5樓:長江感測
標緻207百公里油耗在6l左右,油耗低。
您可以點選試駕。
6樓:網友
油箱是50l
手動檔在深圳市區7l-9l
自動檔在深圳市8-10l
7樓:匿名使用者
綜合工況油耗:,網友釋出:。
8樓:網友
50公升的。
手動的綜合7-8,自動的8-9, 的7個上下。
一箱油 500-600公里左右,看路況。
東風標誌207油箱多少錢乙個
9樓:匿名使用者
東風標誌207這款車子的油箱乙個大約500左右,去汽配城或者4s店更換。
10樓:匿名使用者
你好,東風標誌207更換油箱的**一般在4s店要六百左右,外面的修理廠差不多400左右就夠了。
11樓:匿名使用者
這個如果你要更換郵箱的話,那這個費用可能要1500元左右才能夠完全搞定。當然這是在外面的汽修店更換的價位。
12樓:匿名使用者
你好像這款車更換油箱的話,費用一般在800元左右,向這個油箱可以先把油放乾淨,然後換上新的就可以了。
13樓:匿名使用者
東風標緻的這款車油箱,如果是在4s店進行更換600元左右,如果是在外面汽修店更換大概是一半的**。
14樓:匿名使用者
標誌207這款車的油箱在外面更換的話大約在300左右就可以了,去4s處估計500左右。
15樓:匿名使用者
這款車的郵箱在4s店換的話,會稍微貴一點,大概在500-600元左右,外面的維修店稍微便宜一點。
16樓:匿名使用者
你好,外面修理廠300-400就可以搞定,4s店要600元左右。
17樓:匿名使用者
東風標誌207油箱在4s店更換要600多, 外面更換的話在300上下就可以。
18樓:匿名使用者
這個車輛更換乙個郵箱的話,一般在維修店也就是要在500的**了,ssss店的話,要在800左右了!
標緻207的油箱有多大?
19樓:網友
基本上沒有那個車可以加和說明書上一樣多的油的。
20樓:網友
加不滿的,一般標50,加到45就不錯了。
21樓:網友
50l,但加布滿!因為有空氣。
22樓:長江感測
你好,我是東風標緻官方購車顧問!
東風標緻207油幫浦要不要拆油箱
23樓:匿名使用者
不用拆,在後排座椅下面【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
24樓:匿名使用者
要拆【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
25樓:匿名使用者
您好,不用的【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
26樓:匿名使用者
你好,不用拆油箱,油箱上面有個蓋子了,拆開就行了。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
標緻206的汽車油箱是什麼材質的
27樓:羽翎灬楓
工程塑料的,只有南韓車和豐田才會用鐵皮油箱,為了賺錢不管車主的生命。
28樓:網友
工程塑料油箱,塑料油箱還具有更好的防外界環境腐蝕及防油料侵蝕效能,長期使用後仍可保持良好的效能,有更好的抗衝擊、防變形開裂的效能,也具有更好的設計自由度。
一般來說,油箱材質的確定是多項效能指標相互權衡的結果,這裡麵包括防洩露、阻燃、抗揮發、可**、耐腐蝕、輕量化、易成型以及製造成本等等。目前常見的主流車型而言,一般金屬油箱通常採用雙面鍍鋅鋼板經衝壓之後焊接而成,而塑料油箱則是採用一種稱為高密度聚乙烯的材質通過吹塑方式成型。從傳統理論上講,前者在阻止燃油揮發(減少hc汙染)、材料**再利用等方面具有一定優勢,後者的長處則在於良好的耐腐蝕效能、重量更輕、更易製成複雜形狀以適應整車佈置需求等,至於成本方面,差別不大,唯獨在防止燃油洩露和阻燃方面,不同人士各有說辭。
有意見認為,塑料材質塑性較好,在碰撞時可產生塑性形變以避免燃油洩露,同時塑料導熱性差,可以在外界**時可減緩油箱內燃油受熱速度;但也有人認為塑料在極寒條件下會變脆,容易出現裂紋,並且塑料容易累積靜電產生從而電火花,這些缺點則是金屬所不存在的。
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