1樓：網友
這個行業，還行，收入穩定，只是工作時間長，起早貪黑，很累，如果能選 一家好一點的快遞 公司，相對要好一點。
2樓：匿名使用者
做得好的話月收入近萬了。
3樓：影像愛好者
夏天有點熱，路上可能有點危險。
快遞員怎麼樣
4樓：逗逗樂開懷
還好是我看見這個問題了，我告訴你哦，快遞公司一般是沒有休息的，一年就春節放5天吧，國慶有個4-5天，其餘的基本就不可能了，但是這只是大部分快遞公司，順豐就沒有這樣的事了，他每週都可以休息一天的，上午送件下午收件，颳風下雨的，風吹日曬的就不要說了，更重要的是不能丟件，你可以說這不可能吧，有人會偷的，更可惡的有的同行看你生意好，會故意偷的，還有就是破損，這也是很麻煩的，有可能是公司拿回來的時候就壞了，這說不清的，這些都會牽涉到你的工資和心情了。
再有就是客戶了，你是要負責維護好你的客戶的，業績不好肯定要挨批的，還有就是結賬，你不要以為這很輕鬆，有的公司一拖就是好幾個月，有生意你不做，他會投訴到公司的，萬一他一拖公司倒閉了，人跑了，你就自己看著辦吧，不過快遞公司的外快倒是也不少的，有許多客戶多是現付的，公司不會知道你收了多少錢的吧，就可以少報一點了。
一般的大公司送件量就會很大，工作就會很累，小公司就好一點了，據我所知的，現在全一快遞星期天是有休息的，其餘的小公司就沒有了，你可以問的呀。
每天8點之前到公司，班車回來，就開始卸貨，分件，誰負責送的誰自己挑出來，然後公司掃瞄，這樣你就可以去送了，再高再重都要送，有時候還要看客戶的臉上，客戶不在家，還要再送。送完回公司吃飯，下午休息到三點左右去收件，貨多或者上午沒送完，那下午就要早點，或者客戶有事要去早點去拿，那你也沒有休息，下午收件，有的還要你幫忙包裝的，有的包裝好的，或許有個什麼違禁品，你就慘了，這種情況而且不在少數，總公司會罰款的，說不定還會違法，再有收好件了，回去包裝好了，上面的目的地寫好，然後幫忙分件打包，上車，再算賬，忙好了差不多晚上九點吧，工作壓力大。
你自己看著辦吧，一般的問題和麻煩都告訴你了，但是你也不要怕，我這不是做著呢，其實哪一行都有麻煩的，還有你每拿到乙個件，每發展乙個客戶，是很有成就感的，希望你可以加入我們的行列，從基礎做起，做大了自己做老闆，自己承包分公司，自己請業務員。
遇到問題我可以幫你出謀劃策，相信我哦！
做快遞員工作怎麼樣？
5樓：666周娜
做快遞員工作蠻累的， 主要是沒有休息的日子， 件也比較重， 不過賺的也多一些 一切看提成。順豐快遞可以的。
快遞公司一般是沒有休息的，一年就春節放5天、國慶有個4-5天、其餘的基本就不可能了，但是這只是大部分快遞公司。順豐就沒有這樣的事了，他每週都可以休息一天的，上午送件下午收件，颳風下雨的，風吹日曬的就不要說了。更重要的是不能丟件，你可以說這不可能吧，有人會偷的，更可惡的有的同行看你生意好，會故意偷的，還有就是破損，這也是很麻煩的。
6樓：小蝌蚪找動漫
順豐快遞員工作怎麼樣。
7樓：僑若
做快遞員工作是一項很辛苦的工作，風裡來雨裡去，去努力完成任務。
做快遞員前景怎麼樣
8樓：前瞻產業研究院
據前瞻產業研究院《2016-2021年中國快遞企業市場競爭分析及企業競爭策略研究報告》顯示，我國快遞行業步入快速增長階段，從2014年4月1日起，中國鐵路總公司在北京、上海、哈爾濱、西安等20個城市試執行高鐵快遞業務，貨物有望實現最快當日送達。從「鐵老大」放下身段加快拼搶快遞市場的舉措來看，快遞行業正迎接新的時代。
前瞻產業研究院分析認為，我國郵政市場潛力很大：一方面，綜合國力迅速提公升，國內生產總值躍居世界第二位，國家基礎設施迅速改善，各具特色的區域發展格局初步形成，產業結構調整取得積極進展，社會基本穩定，法治逐步完善，中國經濟進入有史以來最好的發展階段；另一方面，「五化」(市場化、城鎮化、資訊化、工業化、國際化)程序為郵政業提供了巨大的市場契機。
此外，由於電子商務的快速發展，已經成為我國重要的社會經濟形式和現代流通方式，而電子商務的暢通崛起，離不開廣大電子商務企業的努力，也離不開快遞服務的支撐和帶動。60-70%以上的網路購物，依靠快遞完成交易過程。
那麼，2014年，快遞行業應該如何調整新狀態才能更好地把握住商機呢？據前瞻產業研究院分析，快遞行業需要應對三大變化，首先是消費的公升級使得客戶向「承諾選擇」轉變；其次是物流資訊的前置，需要快遞公司建立自己的查詢系統；第三是快遞公司的競爭轉向整個服務鏈的公升級，包括庫存、冷鏈、航空配置、電商對接等等。
因此，為了應對上述的變化，快遞行業需要進行發展轉型，以適應市場的發展。一是企業以標準化、自動化和資訊化為基礎，以滿足使用者需求為目標，使快遞服務的各個環節有機結合、緊密銜接、均衡運作，提高系統性和協調性；二是企業加快農村和中西部網路佈局和基礎設施建設，提高網路覆蓋率和穩定性；三是適應經濟全球化新形勢，推進「引進來」和「走出去」更好地結合；四是快遞企業向快遞物流運營商轉型，開拓新市場，延長服務鏈，提高附加值。
9樓：李明望的文庫
現在網上購物的群體越來越大，可以說快遞員是乙個前景非常樂觀的職業，關鍵要看自己有沒有能力和信心做好。360行，行行出狀元。
快遞員收入差異，是根據所在的城市、快遞員區域以及他的客戶決定的。比如是在某乙個大城市，即使是同乙個快遞公司（因為有些可以加盟快遞公司），每個快遞員的收入（底薪、提成）都是有差別的，甚至相差很大。
快遞員崗位職責：
負責區域內的物品送達及貨款的及時返回；
執行業務操作流程，準時送達物品，指導客戶填寫相關資料並及時取回；
負責取、派件工作，確保客戶及時無誤收、發貨件；
擴大本區域取派件業務量，開發客戶。
10樓：職研
回答您好，快遞員1年基本除了過年休息，其餘時間是沒有休息的。上班時間一般是上午7或8點去公司取件，派送一般到11點就結束了。如果很多件拿到下午也是可能的。
正常11點就休息了，然後收件時間一般在下午3點以後開始到18點就回公司，最晚19點回公司。
我們不難看出，隨著越來越多的快遞公司崛起，和網購的流行，快遞行業展是很有前景的，但是，做快遞員確實是很辛苦的，如果你還沒有做好吃苦的準備建議還是不要去。
11樓：
目前來講還是很樂觀的，冬季是旺季，也是做快遞員最遭罪的時候，如果您所在城市還算繁華，鬧市區很多的話還是不錯的。月薪應該在3000--5000左右，只要肯做，只要能堅持。一切都有可能，無論什麼行業，慢慢來。
12樓：桐今農靈萱
現在網購熱門，物流發展迅速，快遞員需求量增加。但剛開始做快遞員很累。而且收入較低。
時間久了，收入增加，乙個月5000不是問題。因為你的收入和你送出去多少快遞掛鉤。但快遞員社會地位不高。
13樓：都市果園傢俱
應該不錯的 前景比較樂觀。
14樓：網友
應該可以的吧，我看現在又好多人做快遞的。
快遞員的工作怎麼樣，大家給點建議
15樓：網友
快遞確實是個挺自由的職業，給一天的工作做完就ok了（有時忙不過來，有時閒的要死），要說休息就是客戶休息你休息，客戶不休你也別想休息了。。。
16樓：網友
你好，做快遞員，要看你到的公司是怎麼安排的了，有的地方人少，就沒有休息日了，忙了更是沒時間休了，你要是不怕吃苦，做快遞還行，呵呵。
17樓：網友
你好。我沒有做過快遞。但是我接觸過很多做快遞員。(我本身就是做網落的。每天發貨。認識很多快遞員。
快遞是個很辛苦的工作，週末是沒有休息的(不過你如果有事。可以提早請假)
還有做快遞你要做好 做"受氣包"的準備。
因為發的人和收的人一般出了問題都會把責任往你身上推，特別是碰到一些脾氣不好的人。他們是不會理會你的感受的。
不過順風快遞應該會好些。比較正規。全國只有乙個老闆(不像別的 快遞是承包制的)
其實你要了解這些很簡單的。你發個快遞的時候問下來受件的人就可以了。,一般他們很願意和你說的。
像我這邊做快遞的大部分的是外地來打工的，平時發好貨。都可以和他們聊一下。
做快遞員好不好的？
18樓：網友
做快遞員很辛苦的。沒有節假日，沒有星期天，每天要將當天的快件全部送完才能下班。風吹日曬，丟件還要賠償。你要有足夠的心理準備哦。
19樓：和死人交往
也辛苦啊！說容易的不可能。
20樓：善良的久見人心
做快遞不如去做其他，因為你同等的操作，快遞能掙3000，其他的活絕對可以掙6000，說句實話，快遞你掙的錢全部都裝進大佬的口袋了，其他的活你可以拿到你付出的正比報酬，但快遞只能拿一般，送外賣都比快遞好2-3倍，現在這麼缺吃苦耐勞人的時代，隨便找個活都比快遞好，快遞無理由罰款太多，而且理論操作值算下來，你都是虧錢的。
從理論上講，快遞百分百送貨上樓，人家還可以驗貨，送一票至少的10分鐘，你一天工作十小時才能送60票，還不算分貨時間，吃飯時間，更別說罰款了，這就是為什麼很多人去送外賣了，因為同樣的操作，外賣給3元，快遞才給1元，外賣還是有底薪的，快遞員沒有底薪，服務都一樣，還輕鬆，快遞50公斤以下的無條件送貨上樓，小縣城全部是樓梯，多累啊，外賣才多重？很快隨著時代的更新，很多快遞公司這樣的派送報酬，現在的年輕人誰願意去啊，所以與其幹快遞不如送外賣，我現在送外賣輕鬆5000左右比送快遞爽多了。
做快遞員怎麼樣？是不是很累
21樓：喬鈴東門星文
看開什麼車的，麵包車的還好吧，騎電瓶車和電單車的確實有點累的，颳風下雨都必須出來，我以前開**的，經常和快遞員打交道，他經常為了到我這拿乙個8塊錢的快件，弄得車胎破掉。不過他現在開麵包車，應該不是那麼累了。
22樓：戎佑平水子
挺好的，因為現在網購的人相對提公升了不少，所以做快遞員是乙個不錯的選擇。需要對工作的熱情，到處跑，工資高，有時候會忙的吃飯的時間都沒有，是很辛苦的，但勞動的報酬也是挺高的，所謂的多勞多得吧！
23樓：華雪旗琬
辛苦肯定的，但報酬也不錯，不過身體素質要好，不然吃不消的，特別是一些節假日或者**活動日，有時送快遞的都晚上十點了還在送，平時可能沒有那麼忙，向快遞員致敬！
24樓：蹉燦紫婉娜
快遞員的工資與送件多少掛鉤的，為了多拿工資，所以很辛苦。
25樓：匿名使用者
順風的舒服點 但是有學歷要求 大專最低。其他的 看你能力 收件多久拿的多。累 那是必須的 風吹日曬 這就是快遞員為什麼基本都沒好脾氣。
26樓：匿名使用者
快遞員麼，主要來說就是工作自由點，累到不是很累，就是風吹日曬的，乙個個都黑的很還有收入和快遞公司有關吧，主要都是送件提成，像圓通，申通每票提成不多，自己帶車的好像是1塊，不帶車的是8毛，一天你要送個80-100+票，收件提成好像是郵費的10%，自己算算你要是乙個月3000的話，要送多少吧提成高點的呢，有順風，宅急送主要的正規公司，不過他們每天件數不多，主要靠自己發展客戶，拿收件提成的！！管理麼，那就相對嚴格多了以上是參考意見了，呵呵。
做送快遞怎麼樣，做送快遞怎麼樣
送快遞天天的爬樓，你可以算下時間，一個小時最少的送十個件，這十個件還的需要等電梯，或者爬樓梯，再說件不一定是一家吧你還得騎電動車，開汽車的話還有紅綠燈，時間上可以算下十個件一小時有點緊把，其二一天兩班貨，早上六點半從快遞公司拉過來的貨是你自己的你的在那麼多中挑出來，挑貨登記需要一小時，等你去送的時候...
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其實快遞本身出發點都是挺不錯的，就是由於各地快遞員的素質還導致人們對快遞印象不好。中通快遞股份 建立於2002年5月8日，是一家集快遞 物流 電商 印務於一體，綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司。註冊商標 中通 zto 美國當地時間2016年10月27日，中國中通快遞正式在美國紐約 交易...