1樓：手機使用者
《京津冀都市圈區域規劃》是國家「十一五」規劃中的乙個重要的區域規劃，區域發展規劃按照「8+2」的模式制訂：包括北京、天津兩個直轄市和河北省的保定、廊坊、唐山、秦皇島、滄州、張家口、承德、石家莊8地市。
國家***於2004年11月正式啟動京津冀都市圈區域規劃編制，歷經7年之久，但一直遲遲沒有推出。國家***地區經濟司**認為，歷經五年時間調研、編制，京津冀都市圈已經形成較為完整的區域經濟規劃藍圖，有望成為中國經濟的「第三極」。由於河北一共11地市，為了更好的銜接河北規劃，新的京津冀規劃將涵蓋河北省全部。
即包括北京、天津兩個直轄市和河北的保定、廊坊、唐山、邯鄲、邢臺、衡水、滄州、張家口、承德、秦皇島、石家莊11地市。
新華網石家莊3月26日電 (記者 王民) 26日出臺的《河北省委、省**關於推進新型城鎮化的意見》明確，這個省將落實京津冀協同發展國家戰略，以建設京津冀城市群為載體，充分發揮保定和廊坊首都功能疏解及首都核心區生態建設的服務作用，進一步強化石家莊、唐山在京津冀區域中的兩翼輻射帶動功能，增強區域中心城市及新興中心城市多點支撐作用。 石家莊圍繞建成京津冀城市群南部副中心城市，唐山圍繞建成東北部副中心城市，加強與京津功能分工和配套協作，帶動冀中南、冀東兩翼發展。充分發揮張家口、承德的生態優勢和秦皇島的濱海資源優勢，打造服務首都的特色功能城市。
極化邯鄲在晉冀魯豫接壤地區中心城市地位，提公升滄州沿海港城作用，增強邢臺、衡水規模實力，建設成為京津冀城市群中具有重要帶動作用的節點城市。
京津冀整體定位是「以首都為核心的世界級城市群、區域整體協同發展改革引領區、全國創新驅動經濟增長新引擎、生態修復環境改善示範區」。三省市定位分別為，北京市「全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心」；天津市「全國先進製造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區」；河北省「全國現代商貿物流重要基地、產業轉型公升級試驗區、新型城鎮化與城鄉統籌示範區、京津冀生態環境支撐區」。
京津冀都市圈區域規劃的城市定位
2樓：k笨蛋
已經提交***的《京津冀都市圈區域規劃》，由國家***根據三地規劃統籌而成。該規劃對京津冀三地未來發展方向有明確定位。
北京城市功能定位是國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市，重點發展第三產業，以交通運輸及郵電通訊業、金融保險業、房地產業和批發零售及餐飲業為主。同時，充分發揮大學、科研機構林立，人才高度密集的優勢，與高新技術產業園區、大型企業相結合，積極發展高新產業，以發展高階服務業為主，逐步向外轉移低端製造業。
天津城市的功能定位是構建國際港口城市、北方經濟中心和宜居生態城市。天津主要發展航空航天、石油化工、裝備製造、電子資訊、生物醫藥、新能源新材料、國防科技和輕工紡織等先進製造業和現代物流、現代商貿、金融保險、中介服務等現代服務業，並適當發展大運量的臨港重化工業。
河北省作為原材料重化工基地、現代化農業基地和重要的旅遊休閒度假區域，是京津高技術產業和先進製造業研發轉化及加工配套基地。此外，河北省在第一產業中著重發展農業和牧業，作為京津的「公尺袋子」和「菜籃子」。
對於上述定位，國家***方面沒有異議，而河北方面並不滿意。「河北省的發展不僅僅停留在傳統產業基礎之上，河北有空間發展新興產業，太陽能、新材料等領域有很大的發展空間。」河北省委政策研究室副巡視員張建國說。
京津冀城市群空間分佈特徵和城市**展的歷程
3樓：網友
中國15個城市群競爭力其強弱依次是：
1.長三角城市群、
2. 珠三角城市群、
3. 京津冀城市群、
4. 半島城市群、
5. 遼中南城市群、
6. 海峽西岸城市群、
7. 中原城市群、
8. 徐州城市群、
9. 武漢城市群、
10. 成渝城市群、
11. 長株潭城市群、
12. 哈爾濱城市群、
13. 關中城市群、
14. 長春城市群、
15. 合肥城市群。
京津冀都市圈區域規劃的執行難度
4樓：蓽8悥餄2煲
行政壁壘高築、**間合作層次低是三地難以一體化發展的根本原因。「**自己搭臺、自己唱戲」，三地之間的競爭甚至大於合作。
北京市提出「京津冀高層次人才戶籍自由流動」的人才政策。河北省****對此頗有微詞：「這隻能使得三地人才向北京單向聚集，對津冀的發展非常不利。
這是北京追求單方利益的表現，而非實現三地互贏。」 之所以出現這樣的窘況，乙個原因是京津冀地區缺少層級較高的**機構協調三地利益。
資料顯示，京津冀地區目前最正式的合作機制是1986年成立的、現擁有32個成員市的環渤海地區經濟聯合市長聯席會。
2004年2月12日，國家***地區經濟司召開京津冀區域經濟發展戰略研討會，最後達成加強區域合作的「廊坊共識」；2004年6月26日，環渤海合作機制會議在廊坊舉行，會議達成《環渤海區域合作框架協議》。
但總體來看，京津冀地區合作層次主要表現在定期舉辦的會議和比較小的專案合作上，區域一體化鼓勵政策力度較低，跨省、市的區域合作專案很少，整體經濟合作層次低、規模小，對區域經濟發展帶動作用不大。
多名京津冀區域經濟研究專家建議，從政策層面應該成立由**高層統籌的協調機構，類似於歐盟委員會的跨地區委員會——「京津冀區域委員會」。
從執行層面來看，應成立由三地***部門組成的機構，真正坐下來洽談產業協調專案，制定三地產業發展規劃，這才是三地一體化的真正開端。」河北省**政策研究室主任助理馬建章說。
目前，尚未成立乙個組織推動京津冀一體化發展。除產業協調之外，交通、通訊等基礎設施建設也被寄望於該組織。唐山到天津、北京到廊坊還有很多斷頭路，亟需實現對接。
京津冀都市圈的相關事件
5樓：溫和又開心丶工匠
河北實施「環京津」戰略。
河北省利用環京津這一特有的區位優勢，通過主動對接，錯位發展，形成體制梯度差、政策梯度差、服務梯度差和綜合環境梯度差的新優勢，促進全省經濟又好又快發展。
日前出臺的《河北省環京津地區產業發展規劃（2010—2015年）》，明確了河北的定位：中國北方地區先進製造業基地、現代物流基地和戰略資源儲備調配中心區；京津冀都市圈科技成果轉化、高階休閒旅遊、綠色健康食品和二次能源基地；河北省京津冀一體化發展先行區，產業聚集發展樣板區，迴圈經濟發展示範區。
河北與京津兩地分別簽署了深化經濟社會發展合作會談紀要，在規劃銜接，設施對接，生態共建，能源、農業、金融、商貿、旅遊合作等方面達成廣泛共識，著力打造環京津休閒旅遊產業帶、環京津高新技術產業帶、環京津特色農業帶等。
河北與京津的基礎設施與公共服務等各方面更趨一體。以北京、天津和石家莊為綜合交通樞紐的綜合交通運輸網路已經成形，環京津各市都在努力與京津構建1小時交通圈。京津冀高速公路不停車收費系統已經開通，「京津人才家園」計劃正式啟動，部分緊鄰京津的縣市，積極與京津基礎設施全面對接，朝著同城化目標邁進。
涿州、大廠、香河、三河等地初步實現了與北京公交、供電、通訊、供熱等一體化，涿州在醫保、公積金等方面也基本對接。
同時，河北根據自己的特點和優勢，錯位發展促共贏。保定提出建成京津經濟發展協作區、產業配套合作區和休閒旅遊區，廊坊精心打造「京津冀電子資訊走廊、環渤海休閒商務中心」，唐山加快建設「現代化沿海大城市」，承德確立建設「國際旅遊城市」目標等。如今，環京津地區已形成聚集高新技術產業的省級以上園區39個，省級高新技術區域特色產業基地30個。
這些園區基地已經吸引北京外遷企業專案1200多個，2008年以來引進北京技術4000多項，合同成交額70多億元。
在此基礎上，河北將緊鄰北京、交通便利、基礎較好、潛力較大的涿州、淶水等13縣（市、區），打造環首都經濟圈，努力實現「一年打基礎、三年見成效、五年大發展」的目標，建成為全省新的經濟增長極。
京津冀都市圈區域規劃的產業困擾
6樓：受災
京津冀區域一體化遠非紙面上來的容易。參與規劃編制的專家、***發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部高明告訴記者：「北京市三地之間的經濟、產業政策、發展規劃存在諸多的問題。」
以京津為例，京、津兩市雖處在乙個經濟區內，但行政地位、經濟實力相近，缺乏珠三角區域系統行政同屬一省那樣的共同利害關係，也缺少長三角區域系統以上海為絕對中心來統領整個區域的內在凝聚力。
另一方面，京津在以往的產業政策上求大求全，均強調「乙個不能少」，導致產業結構自成體系、自我封閉，使得產業結構趨同加劇，相互之間爭資源、爭專案、爭投資過度競爭和封閉競爭嚴重，許多重複投資和重複建設不僅造成不必要損失，還造成整個區域資源使用浪費和經濟發展水平相對滯後。
與此同時，區域基礎設施建設發展滯後問題已經顯現出來。
京津冀都市圈區域規劃研究報告》指出，如果從京津冀都市圈區域發展一體化要求分析，區域性基礎設施網路尚未形成，同區域一體化的目標要求還有較大的距離。
報告》稱，區域性基礎設施網路對區域經濟一體化程序的約束作用很明顯，特別是在一些區域性港口、機場、跨地區高速公路和城際快速通道建設中，缺乏必要的統籌安排。另外，由於該區域一體化程序緩慢，市場機制的作用還不足以對京津冀都市圈的區域格局重組產生根本作用，因此該地區的經濟一體化程序應該首先從基礎設施建設一體化建設開始。
以港口建設為例，目前存在的突出問題是：京津冀各港口都在加大建設力度，同時又有新的港口出現。而每個港口規劃的發展前景，通常都是向著高效益的綜合性港口發展，未來港口功能將可能全面重複。
這對於腹地共享、服務物件有限的京津冀都市圈港口體系的發展而言，無疑將是巨大的浪費。
報告指出，在該地區的港口建設中，要通過統一規劃，合理佈局，形成以天津為樞紐港、其他港口各有分工的港口體系，並通過鐵路、高速公路等把主要港口和以京津為核心腹地、以遼東和山東半島為重要支撐的環渤海地區聯絡為乙個整體，從而改變港口重複建設，低水平競爭，與腹地聯絡薄弱，後方集疏系統不能合理配套的局面。
此外，科技創新優勢在都市圈內產業化和區域經濟發展方面的輻射帶動作用有限。北京與天津和河北的合作則只佔極少的比例，其55%左右的技術合同是面向全國的；交通運輸網路的發達程度居全國前列，但京津冀都市圈內部城市之間的通達性卻並不理想。
京津冀旅遊年卡都包括哪些景區，2016京津冀旅遊年卡包含哪些景點
昌平 蟒山bai 公園 中國航空博物館du 碓臼峪 十三陵明zhi 皇蠟像館 北京dao 後花園版 銀山塔林 虎峪 雙龍權山 大嶺溝獼猴桃谷 大楊山森林公園 棋盤山 小湯山現代農業科技示範園 延慶 八達嶺殘長城 古崖居 康西草原 九眼樓自然風景區 矽化木 滴水壺 烏龍峽 朝陽寺 關帝廟 八達嶺長城全...
京津冀高速五一限行，小型客車通行會免費嗎？
在五一節假日期間，全國高速公路對於七座以下 含七座 的小客車免通行費。這對於有出遊計劃的司機來說是乙個非常好的訊息。每逢節假日高速免費通行也已經成為了乙個人們心中的乙個固定的模式。這個規定在短時間內也不可能發生改變，所以說在五一期間小型客車免費通行是肯定的。只不過免費僅限於七座以及七座以下的小客車。...
十三五規劃建言獻策 圍繞京津冀 霧霾 道路為主題 簡單幾就可以 多謝了
您好，中公教育為您服務。時政新聞則 是關於國家政治生活中新近或正在發生回的事實的報道。主要表答現為政黨 社會集團 社會勢力在處理國家生活和國際關係方面的方針 政策和活動。更多相關資訊請您登入內蒙古中公教育網檢視。如有疑問，歡迎向中公教育企業知道提問。求職就業 這有明顯的挖人嫌疑 有兩種選擇 如果你對...