1樓：網友
一般市面上可以買到12s（的那種，是我見過最大的。這種一般只有植保機會用。
為什麼航拍飛行器的電池那麼大隻有2200毫安？手機的電池3000毫安都那麼小？
2樓：網友
這主要是由於電池的使用環境決定的。
航拍飛行器採用電機驅動，驅動電流比較大，通常是安培級以上，另外電機為感性負載，啟動電流也比較大，通常達到幾安培以上，這些因素，要求電池的瞬間輸出電流和持續輸出電流都比較大，因此配套的電池均採用動力電池標準設計和製造，電池的外殼強度也有特殊要求，遠遠高於普通電池。
大容量的手機電池通常為聚合物鋰電池，充電和放電電流低於1a，對電流沒有特殊要求，重點關注的是電池容量，因此電池外殼通常都比較薄，以便在有限的空間記憶體儲更多的電量。
航拍飛行器電池問題始終沒有能夠解決，大家都玩過遙控飛機但是唯獨就是電池問題
3樓：網友
你的航拍飛行器買早了， 你應該過十年以後再買。以目前的科技水平而言， 航拍飛行器上使用的動力電池， 能飛10分鐘已經是最好的電池了！ 如果以十年前的電池和電機效能來說， 別說飛行10分鐘， 就是飛2分鐘都挺難。
如果嫌飛行時間短， 充電時間長， 建議多配幾個電池， 另購買快速充電器。
4樓：匿名使用者
電池的容量和自身的重量對續航時間是乙個矛盾，續航時間長的不是沒有，管制的。據說歐洲某國的產品已經實現了，採用碳纖和高科技軸承，**非常昂貴，主要用於特種小隊掌握戰場態勢，一套一百萬美元。
航拍器原用750的電池改用1200的行嗎？
5樓：來自微山湖勤勞的夏侯惇
可以改的目前主流的航拍無人機為多旋翼機、直機和固定翼，它們的結構決定了能長時間飛行的是固定翼，但固定翼起飛和降落要求高，在飛行中不能懸停等因素往往只能用在測繪等對影像質量要求不高行業。而多旋翼機、直機雖然飛行時間短，但可在複雜地型起降，飛行平穩，可以懸停，抗風能力好，操作易上手，是目前在影像創作上應用最多的機型。這兩種機型在動力能源上以使用電池為主，直機還可以用油動發動機提供動力，但油動產生的機械震動和更大的飛行風險大大的降低了其使用率。
從而電池的使用越來越在無人航拍中普及開來，乙個團隊配備的各種電池少則十幾塊，多則幾十塊，它們孜孜不倦地為電機、電調、飛控、osd、圖傳、接收機、遙控器、監視器等飛行器的各個用電部件提供電力保障。為了更好的、更安全的飛行，就要去了解電池的引數、使用、保養、充放電等，這樣才能保障每次航拍任務的順利進行，下面就讓我們一起了解一下在航拍中默默奉獻的電池。
6樓：九毛七
不建議，因為電池的重量會影響到平衡。
7樓：賴床是
那得看你用作什麼嘍。一般帶狗的話3s-4s（即就夠了，如果高點得上6s（，像t-motor之類的用作商業航拍或植保的電機最高要12s電池（，再高就沒聽說過了。
8樓：網友
750改用1200只要型號一樣，就可以。
9樓：網友
如果重量能接受，電壓一樣，是可以的。
10樓：網友
可以的，再大就不行了。
11樓：網友
這些高精密的儀器最好裡面的東西不要改裝，搞不好會出問題的。
12樓：儒雅的隔壁小孩
他還不懂，還是不懂，離開是想要被挽留。如果開口那只是我要來的溫柔。他還不懂，永遠不懂。
13樓：網友
本機去我打擊告訴我的啊lip塗鴉我fall去太。
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