1樓:網友
減震出廠的軟硬度是經過廠家長期測試所除錯的,私自盡量不要改動軟硬度,因為減震是與行車安全相掛鉤的,試想,如果把減震調軟,那麼拐彎的時候車輛會有壓邊的現象,這是很容易出現重心不穩,側滑,更嚴重的可能是翻車。如果前減震調軟,那麼剎車的時候車輛可能出現嚴重的點頭現象,使制動效果減弱,容易發生事故及危險。所以建議不要調整避震器的軟硬度。
汽車減震硬怎麼辦
2樓:網友
改裝。改彈簧等,花錢了就會有效果。
換輪胎。舒適性的比運動型的輪胎感覺肯定會好點,另外輪胎胎壓不要過高。
忍!這個免費哈。
3樓:活人燉豆角
換裡面的 阻尼器 就是彈簧裡面那個。
4樓:啟宇看世界
方法如下:1、更換避震器。
2、過坑窪路面是減速行駛。
3、在座椅上墊上柔軟的墊子。
4、加重整車質量。
懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生振動,為改善汽車行駛平順性,懸架中與彈性元件並聯安裝減振器,為衰減振動,汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器,其工作原理是當車架(或車身)和車橋間受振動出現相對運動時,減振器內的活塞上下移動,減振器腔內的油液便反覆地從乙個腔經過不同的孔隙流入另乙個腔內。
轎車彈簧減震器太硬怎麼辦?
5樓:網友
有一種橡膠減震你可以買,在一定程度上能緩解。
減震器(absorber)從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種,還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來抑制彈簧吸震後**時的**及來自路面的衝擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
6樓:匿名使用者
轎車感覺太硬,不一定是減震的事,也可能是輪胎的事!有的防爆輪胎就是感覺發硬,坐著不舒服,你可以換成普通的子午胎!減震儘量別動!
汽車減震器發硬怎麼回事
7樓:福州萬通汽車學校
減震硬比軟好,因為在轉彎時不會發動側傾的那種心懸的感覺。而且開車時不會有波浪感,有駕駛的動感與樂趣,如果減震軟,你會感到加油也軟,開起車來起伏感難受,轉彎時感到車身象要翻車一樣。
你看到現在改裝車那裡。大家改的都是把減震改得硬一些,不想太軟,如果你覺得硬的話是沒有辦法改軟的,只能是減震老化以後不要換,那樣就會軟。
8樓:宣告非賣品
看下是不是沒有油了,現在減震分為空氣式的和油壓式的(就是液壓)的。再看下減震外面有沒有漏油的現象。要是都沒事那就是減震器的出廠問題。
9樓:網友
天冷裡面的液壓油變粘流動變慢所以液壓減震變硬了。
10樓:
新車:一般是底盤調校的結果,正常。
舊車:懸架變形導致有鎖死趨勢。可直接按壓車身,看車身會不會停在某個位置;或者很快就停下來。
改裝車的避震過硬怎麼處理?
11樓:四川萬通汽車學校
1、新車磨合期。
一般減震過硬的話是因為新車的原因,機體零部件還沒有完全磨合,車主感覺減震太硬屬於正常現象,等過了磨合期就會有所好轉。
2、降低輪胎胎壓。
我們可以通過改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度,不過降低後的胎壓應該在正常的胎壓值範圍內,這種方法也能起到稍微緩解的效果。
3、改裝可調減震器。
諮詢專業人員的意見,在允許改裝的前提下更換可調軟硬的減震器,常見的有絞牙減振器等,還可以調節高低和阻尼。
以上就是汽車減震太硬的改善方法,需要注意的是,汽車減震的硬度是根據出產的車設計好了的,如果改了的話有可能會影響車的效能和安全,改動的話會存在一定的風險,實在要改的話也要到正規的專業店進行。
12樓:free小果果
一般的車底盤低的話車的避震器都硬,防止底盤被劃到,如果不是這樣的你可以換避震器的彈簧。
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減振器漏油bai後,還是可以正常駕駛的,du 但是減震zhi器沒有阻尼後的dao 直接影響就是舒適性內的降低。如果車速很快,即容使是很平穩的公路,一樣會引起上下的起伏,從而嚴重的降低了車輛的穩定性。如果此時遇到緊急情況,急剎車後,車身的重心前移,壓縮了彈簧,由於沒有減振器的工作,即使車停住了,車身還...
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一般來說,對於新車,減震緩衝器起到的是使駕駛更加舒適的作用 而當減震彈簧用久之後,往往因缺乏彈性而反應不靈敏,很容易引發事故。一款減震緩衝器便可以替代改裝減震彈簧的複雜和不菲 安裝在減振器彈簧上,可以明顯提高乘車感.採用賓士的緩衝原理,減震效能明顯得到提高.安裝後,車身提高3 5釐米.通過急轉彎,非...