1樓：匿名使用者
歐系的中級車可以看看奧迪a4l，質量很出色的。
2樓：匿名使用者
這個看看大眾邁騰就可以了，品質放心做工優秀保值率也高。
3樓：匿名使用者
歐系車中大眾品牌的質量就不錯，高中低檔車都有。
4樓：匿名使用者
可以看看大眾的邁騰，或者奧迪a4，質量都是不錯的。
5樓：匿名使用者
歐系的標緻，雪鐵龍，雷諾。德國的歐寶，大眾等都不錯的。
6樓：匿名使用者
目前來看大眾的別克的都算價位合適，效能佳，比較好的。
7樓：匿名使用者
你好，比較好的還是大眾品牌的車子，鈑金硬，比較耐用。
8樓：匿名使用者
目前的話，其實比較受歡迎可以看看標緻或者雪鐵龍的車輛。
9樓：匿名使用者
你好這個看你的預算了，奧迪a4就比較不錯。
10樓：匿名使用者
這個要看你預算跟喜好，要看具體車型對比。
日，歐，美系車的各自特點是什麼？
11樓：文學嘗試
一、日系車。
日系車外觀平庸，**便宜，車身輕，省油提速快，安全係數低。保養費用低廉、配置齊全，三大件很厲害，操控好，保值率高，耐用，價效比高。拋開民族情節的話，日系車的做工、質量、油耗都非常的不錯，缺點是日系車車皮薄，不安全。
代表品牌：豐田、本田、日產、馬自達。
二、歐系車。
歐系車以德系車和法系車為主。
1、德系車。
德系車最大的特點就是技術先進，品質感突出，**均衡。德系車的做工水準一直很高，在這些車系中屬於頂尖的存在，技術方面德系車也比較大方，新研發的技術也會及時更新到新車上。德系車做工嚴謹，技術先進，行駛質感也非常的好，在國內市場受到高度認可。
德系缺點也比較明顯，內飾商務風比較濃郁，外觀也偏向於商務風。代表品牌有：大眾、賓士、寶馬、奧迪、保時捷。
2、法系車。
法系車在做工，技術，品質方面都非常不錯，尤其是行駛質感和操控方面，但是法系車車身較重以及油耗也比較高。代表品牌有：標誌和雪鐵龍。
三、美系車。
美系車豪華、霸氣並且普遍大排量，外觀結實、硬朗、耐用，給人厚重安全，但是大排量註定油耗高，整體外觀乍一看精細豪華，但細看卻不是那麼精緻，並且粗糙，變速箱也不行。代表品牌：別克、福特、林肯、凱迪拉克。
12樓：按
歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。
代表品牌：德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標緻·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷。
美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。
缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
代表品牌：福特，悍馬，吉普jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克。
日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。
在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控制做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯。
13樓：冷靖哥哥
打死你我也不買日本車。
14樓：
日韓車相對歐美車 體積比較小 蠔油量小 以經濟性為主。
歐美車相對日韓車 排氣量大 車身質感厚 舒適性 豪華性 安全性為主。
15樓：網友
日本車飄，歐美車穩。
不要買日本車，我們都不買日本貨，日本經濟就垮了！爭氣！
16樓：匿名使用者
日車省油，歐車便宜，美車大氣。
17樓：北京萬通汽車學校
法系車在中國汽車市場算是乙個非常有話題性的群體，讚美和不屑並存，不過話說回來，每個車系、每個品牌甚至每款車型都有其優勢和劣勢，法系車也不例外。下面簡述一下法系車的優缺點，結論不絕對，也會有不完善的地方。
優點底盤調校：這是最沒有爭議的地方，能把扭力梁懸架調校的公路舒適性和行駛品質不輸甚至超過獨立懸架，這一點恐怕誰都得佩服，就連寶馬都拿發動機技術換法國人的底盤技術就足以說明這一點。
安全性：無論是車身架構設計和用料，還是主被動安全配置，法系車都算是比較厚道的，尤其是在看不見摸不著的地方，法系車偷工減料的現象非常少，即便是由於成本問題減配，也會側重舒適性和科技配置，這一點要比日韓品牌好不少。
操控在這麼多合資品牌中，法系車的操控總體上是數一數二的，除了之前多年的拉力賽冠軍，還有不同機構不同**以及眾多車主的現身說法，像是麋鹿測試這樣的活動，法系車不是作秀，無論是方向精準度、車身穩定性，還是姿態控制，表現都名列前茅，這些都比較考驗綜合調校技術和經驗。
缺點設計不討喜：這是最具爭議的地方，法國人謎一樣的自信和不願妥協的個性在西方國家中都有名，孤芳自賞的現象屢見不鮮，但是法國人認為美麗優雅的設計其他人往往接受不了，甚至成了怪異和醜陋的代名詞，而且即便是有中方合資公司的反饋，法國人也是傾向於堅持。
扭力梁懸架：底盤懸架是優點也是缺點，問題就在於法國人仍然固執地在接近30萬的中等定位車型上使用扭力梁，即便是調校技術一流，但是總給人廉價感，並且扭力梁懸架一旦經常走爛路而不是公路，舒適性方面的劣勢就體現出來了。
小毛病偏多：法系車大毛病基本很少很少，尤其是三大件質量過硬，但是在小毛病方面就稍微有些偏多了，比如喇叭不響了，空調罷工了，雨刷器不動了，轉向燈不亮了等等，是**商問題還是主機廠匹配問題，都該好好查查。
使用成本：法國車在油耗方面的表現還不錯，但是在維修保養和零配件方面的成本就比較高了，尤其是相對於日韓系競爭對手而言。
歐系車和日系車那個更好？
18樓：吉典雅
歐系車油耗略高，底盤發動機和變速箱做工更好，操控更精確。鈑金更厚用料足。但是內飾和配置欠缺一些 補充： 德系車日系車安全效能大比拼。
隨著汽車各系別主要品牌不斷進入中國市場，競爭格局開始發生大幅變化。從2002年到2004年，德系品牌失去了約13％的市場份額，下降非常迅速。雖然目前其市場佔有率仍位列第一，但與處於第二名的日系品牌差距已十分微弱；因此日系車與德系車的安全效能對比，就成了乙個持久不衰的話題。
發動機室德系車德國人想的是要把發動機室做堅固，以確保在可能出現的事故中儘量把車的損失減少到最小。而為了人的安全要把駕駛室造得更堅固，以確保在車的損壞不可避免的情況下，還能保證人的安全。
日系車日本人想的是發動機室要比駕駛室結實——只要保證發動機的安全，不出問題，駕駛室做得薄一些也未嘗不可。
車身剛度德系車德國人嚴謹、認真的性格直接融入了他們的汽車設計觀念——一輛汽車出廠後，目標是要無故障地跑遍歐洲。「相對來說，德系車整車的剛性比較高，在正面撞擊和側面撞擊實驗中，整車的變形都很小，對駕駛室的乘員給予最大限度的保護。」日系車日系車之所以能迅速佔領市場，與車子優秀的價效比是分不開的，但這並不代表車子在安全效能上就打了折扣，「日系車重量相對較輕，剛性不高，但發生撞擊時『柔軟』的車身會發生褶皺性變形，這恰恰起到了吸收能量的效果，能確保駕駛者的安全。
使用時間德系車如果德國車的要求報廢里程是30萬公里，到了報廢里程後，只需更換車上的某些零件，汽車依然可以達到很好的效能，速度不下於新生產的汽車。
日系車因為日本車更新換代更快，所以很多等不到報廢就已經被主人淘汰了，因此日本車的耐用性不如德國車。如果日本車的要求報廢里程也是30萬公里的話，很可能開到30萬公里就完全報廢了。
碰撞實驗表現德系車目前國內的碰撞方式與車的鋼板厚度沒有太大關係，實際起決定作用的是設計的匹配性。從國內碰撞實驗的結果來看，德系車與日系車的表現並沒有明顯不同。
日系車從國內碰撞實驗的結果來看，德系車與日系車的表現並沒有明顯不同，日系車由於更注重設計的匹配性，其碰撞結果甚至還要好於一些德系車。
19樓：勾婧劇含香
在國內，日系車的代表廠家有：豐田，本田和日產等，用我朋友的一句話來概括「日系車在看得到的地方都做得很好，」。
歐系車的代表廠家有：兩個大眾，標緻等，，用我朋友的一句話來概括「歐系車更加務實，務實就是從車為代步的實用主義出發」。
中國商務車市場上的歐系輕客的代表是哪個品牌，質量怎麼樣？
20樓：匿名使用者
南京依維柯，就是最早將歐系輕客引進中國的，義大利的索菲姆發動機採用高效能的bosch新一代超高壓共軌電控噴油系統，通過多點噴射技術，精確控制噴油量，提公升發動機功率和扭矩，降低發動機油耗和排放。
什麼品牌汽車效能最好
21樓：巴代初詩晗
東風雪鐵龍或愛麗舍，還就是鈴木天語sx4綜合效能比較高了，這都是12萬以內的，小排量滴。
22樓：河北流星雨
奇瑞汽車好。發動機自主研發，保100萬公里。配置齊全，價效比高。
23樓：石家莊萬通汽車學校
汽車的制動效能主要從這幾方面評價：（1）制動效能，即汽車的制動距離（或制動減速度），用汽車在良好路面上以一定初速度制動到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動效能就越好；（2）制動效能的恆定性，即制動器的抗衰退效能，它是指汽車高速行駛下長坡連續制動時，制動器連續制動時制動效能保持的程度；（3）制動時汽車的方向穩定性，即汽車制動時不發生跑偏、側滑以及失去轉向能力的效能，常用制動時汽車按給定路徑行駛的能力來評價，因為若制動時發生跑偏、側滑或失去轉向能力，汽車將很容易偏離原來的路徑，這意味著制動效能不好。
24樓：網友
您好！綜合中國的汽車市場來看，應該是歐洲車比較好，日系車次之，韓系車再次之。客觀地說，日系的汽車也很好，但是要看銷往哪兒的車最好。
一般說來，銷往日本本土的車是最好的，其次是銷往歐洲和北美的，最次的，功能和效能最低的銷往中國。謝謝閱讀！
25樓：匿名使用者
東南汽車還不錯，自家買的dx3，外形也挺漂亮，油耗大概7個，配置什麼也挺不錯。
26樓：匿名使用者
這個得具體問題具體分析了，不能光說，還得靠實際操作和親身感受。
再來就是看整個車的配置。
八月在珠海有一場中國量產車效能大賽！
是由中國汽車技術研究中心舉辦的，那裡面有很多牌子的車都參與了，你可以去看看。
27樓：匿名使用者
朋友你好 不是乙個檔次 乙個系列的話 很難比較的啊 另外 很多品牌 都會在自己的量產車型中 推出一款 效能版本的 籠統點來說 操控性的話 當然寶馬比較好 舒適性的話 當然是賓士好啦 商務效能的話 奧迪不錯 安全性的話 沃爾沃比較好一點 還有 綜合效能的話 就比較多了 不知道你需要哪方面的效能呢 另外 基本上 **越高的話 各方面的效能 都要好一點的 希望能幫到你。
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