1樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
三菱v73每5000公里燒一公升機油正常嗎?
2樓：匿名使用者
車輛每5000公里消耗1公升機油是屬於正常情況的，如果超過這個標準，車主可通過三種現象來判斷汽車是正常消耗還是燒機油。如果燒機油的話，不光機油會少很多，而且尾氣會有輕微冒藍煙現象。
3樓：匿名使用者
尊敬的車主，您好！5000公里燒一公升正常的！非常榮幸為您解惑，若有什麼不明白的！期待您的諮詢！
4樓：匿名使用者
用好點的機油粘度高點的比如5w-40再看看。不算燒機油正常。
v73燒機油怎麼解決，請高人指點
5樓：匿名使用者
一般情況下，燒機油的情況下都是屬於發動機的問題，具體的話你要到店鋪裡，讓師傅看看發動機是否有問題。
6樓：匿名使用者
車輛出現冒黑煙正常來說就是出現燒機油現象了，這種情況只能考慮大修來解決。
7樓：匿名使用者
你好，汽車燒機油這種毛病，只能進行發動機拆解，看看什麼毛病，不行的話就大修。
8樓：匿名使用者
一般的傳統技術的機油都解決不了的，聽說超美共晶不燒機油。
轎車一萬公里燒機油多少公升屬正常
9樓：匿名使用者
你好，一般正常來接建議5000公里更換一次。如果你的是全合成機油用到10000公里燒機油1公升到半公升為正常，如果是大眾奧迪系列的車會燒更多，應為這就是大眾奧迪系列的確定通病。
10樓：匿名使用者
正常不燒，大眾車那就不談了。一公升多點的兩公升都見過。
11樓：匿名使用者
不正常的，去四s索賠發動機。
12樓：網友
我的六代雅閣的，27萬公里，一萬公里燒五六百毫公升那樣子，我正常都是一萬兩左右一次保養。
帕薩特燒機油，大概一千公里一公升
13樓：小南
我之前看過乙個業內人士說過大眾、奧迪燒機油很正常，如果燒機油嚴重只能通過大修發動機來解決，但**不了燒機油。
寶馬e90燒機油,3200公里少了一公升機油,官方說1000公里燒0.7公升是正常的…… 4s店說我的
14樓：**黑骨
有問題，這樣速度燒，等到7000-10000公里保養換機油的時候只剩下一半了。
15樓：晴好未必心安
沒有，你想想看1000少，承3
16樓：在紫竹院吃湯圓的跳跳虎
有，多聽聽93，也可以打**問。
跑6千公里未到保養提示加1公升機油，是不是是燒機油了
17樓：北方文體老師
如果你保養後沒抽過機油，感覺多半是漏了，這個得看開車習慣，比較暴力的的話是比較正常的。按照1萬公里保養的話，可以簡單這樣計算，10000公里÷110公里/小時×60分鐘×1900轉/分鐘=10，363，636轉。就是曲軸轉了這麼乙個數，機油就該用的差不多了！
要是你駕駛比較激進或者經常堵車，那麼你的曲軸轉數有效用於行駛的比例就少了，也就是同樣轉數的行駛里程少了，不用1萬公里就該加機油了！
大眾為什麼燒機油，是不是所有車型都燒機油
比較日系 美系車而言，德系車對發動機效能要求較高，因此便做了最直接的壓縮比調整，壓縮比越大發動機工作溫度就越高，在此環境下部分機油便通過曲軸通風箱蒸發進入燃燒室。這一 燒機油 形式不同與活塞飛濺 燒機油 一方面它不代表活塞與缸壁之間密封不嚴，另一方面以蒸發形式進入燃燒室的機油燃燒會更充分，不利於形成...
怎麼才能感覺到車子燒機油，燒機油是不是會有難聞的氣味
燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。清晨冷車啟動後，檢視排氣管是否會冒藍煙 在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發動機長時間不運轉時，如果氣門油封老化機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒...
如何看汽車是不是燒機油，怎樣判斷汽車是否燒機油？
第一，車輛是否冒藍煙。當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不乾淨時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在...