曲軸的常見損傷形式有哪些?

2025-07-16 18:20:11 字數 2307 閱讀 6556

1樓:姜昊磊

曲軸常見損傷形式有軸頸磨損、裂紋、燒傷、彎曲或斷裂等。

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力,並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、週期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用,使曲軸承受彎曲扭**荷的作用。

因此要求曲軸有足夠的強度和剛度,軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

2樓:匿名使用者

1、抱瓦 包括連桿大頭瓦與支撐瓦 一般由潤滑不良或散熱不良引起2、拉傷 發生在上述兩部位的軸頸部 ,多由潤滑不良引發,但一般輕微拉傷時汽車並無太大的異常。3、變形 多發生在活塞頂缸故障之後,如進水,異物吸入等4、其他 如:連線螺孔的滑絲、花鍵齒磨損等。

3樓:匿名使用者

一、正常耗損,就是磨細了。

二、溫度過高,或潤滑不夠,產生的抱瓦。

三、非正常工作下的變形我能想到的就這幾種了,呵呵。。。

曲軸的損傷形式有哪些???

4樓:網友

彎曲、扭曲、裂紋、磨損。

5樓:

1.變形 2.磨損 3. 抱瓦 4.裂痕。

曲軸容易損傷的部位有哪些?

6樓:網友

它是承受動載荷的零件,一般最容易損壞的是和連桿接觸部分軸徑的磨損。

7樓:匿名使用者

1;曲軸軸頸和軸承配合間隙超標。

2;機油壓力低潤滑不良。

3;發動機高溫。

4;使用劣質機油。

5;發動機長時間超負荷運轉。

曲軸主軸頸的連桿軸頸常見的損傷有哪些?怎樣檢驗

8樓:du知道君

在使用中,若發現曲軸各軸頸磨損後的圓度誤差、圓柱度誤差超過標準,或各軸承間隙超過標準,就應修磨曲軸。並更換軸承。由於軸承不允許刮削,在修磨曲軸前,應先選好軸承。

所選軸承的修理尺寸應在原軸承尺寸的基礎上減少一級(即加厚一級)。將新軸承裝人座孔及軸承蓋,並裝好軸承蓋,按規定力矩擰緊軸承蓋螺栓,然後用千分尺測軸承內徑。所測值與標準軸承間隙的差值即為軸頸的修理尺寸(曲軸主軸頸與連桿軸頸應在同一級修理尺寸)。

發電機的曲軸會有哪些損傷要怎麼修復

9樓:華全動力集團

柴油發電機組曲軸的主要損傷有哪些?

柴油發電機組曲軸的主要損傷有:軸頸磨損,曲軸裂紋和斷裂、燒瓦而造成的燒蝕。

如果曲軸軸頸的失圓度大於時,則需磨削曲軸軸頸。

對於燒瓦嚴重的曲軸,由於其組織已發生變化,一般不建議再次使用,有裂紋現象的曲軸必須予以報廢,否則會有斷裂的可能。

汽車曲軸的常見損傷有哪些

10樓:山野村夫豫之行

、磨損 彎曲、扭曲、變形 斷裂。

11樓:麟城齒輪

拉瓦、燒瓦、化瓦、抱瓦、斷裂等。

簡要說明曲軸連桿機構都有哪些故障或損傷,如何檢查,有哪些修理方法

12樓:西安萬通汽修學校

曲柄連桿機構的異響活塞環漏氣產生敲擊響。

障診斷塞環之所以不能產生敲擊響,是因為在發動機做功行程時,燃燒爆發氣體急速下竄。

而衝進油底殼內,引起活塞環漏氣的敲缸。並非是金屬彼此之間的撞擊聲。

故障維修。對於因活塞環活環岸折斷的則應該更換活塞環或更新活塞。

因環的彈力不足引起的漏氣應分析是。

環的質量不佳還是因積炭積累的原因。

對因背隙過大或環與汽缸壁密封性不好,則應提高裝配質量。

如敲擊聲嚴重,而活塞環折斷、活塞環卡死引起的,應立即停止發動機轉動。

曲軸軸承發出的響聲。

故障診斷。曲軸軸承發出的聲響是曲軸主軸頸與軸承撞擊而引起的。在主軸承燒熔或脫落時,加。

大油門時發動機本身會有很大抖動。

主軸承磨損、頸項間隙過大會出現粗重而發悶的「嘡、嘡」敲擊聲,發動機轉速越快。

聲音越想,反、負荷越大,聲響隨之增大,反之這則減小。

故障維修。發現異響應迅速檢查。因軸承間隙大而響的,應調整軸承間隙,若不能調整的可換新。

的軸承後進行刮研。對曲軸軸頸圓柱度超過使用極限時,應對曲軸軸頸進行光磨,並重新。

選配軸承。

13樓:匿名使用者

有,抱死,間隙大,斷裂等問題,發動機高溫無法啟動說明抱死,發動機無法轉動,無機油潤滑說明抱死,聽著有咚咚聲,沉悶,說明曲軸機構間隙大。

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