1樓：網友
新能源汽車補貼種類：純電動車、插電式混合動力車及公升及以下節能車型。
一、純電動車每輛最高補貼6萬元。
二、插電式混合動力每輛最高補貼5萬。
三、公升及以下節能車補貼3000元。
補貼標準：根據動力電池組能量確定，按3000元/千瓦時給予補貼。
補貼物件：補貼資金撥付給汽車生產企業，按其扣除補貼後的**將新能源汽車銷售給私人使用者或租賃企業。
試點城市：在天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州、上海、長春、深圳、杭州、合肥12個城市啟動補貼試點工作。
配套措施：將重點對充電站等基礎設施建設、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及**體系建設等給予支援。
樓主所說的以下的大部分不屬於節能車型，只是普通小排量，而且樓主要看所在地在不在那12個城市之列。希望對您有所幫助，謝謝！
2樓：網友
新能源 你要先搞清楚新能源來。。。
微車 ？麵包車 五菱的坐人可以 長安 拉貨可以。
新能源汽車補貼明年就取消了？新能源還能買嗎？具體有什麼變化？
3樓：斯洛伐克毛姐
新能源車能夠享受購置稅減免和補助，是許多人挑選新能源汽車重要原因，可是，這一政策截止於今年底就把完畢，針對這一現行政策是否會在來年續上，業界一直有爭執，但是最近，中間確立定音，今年底，新能源車補貼現行政策就把完畢。插電式混動和增程式也確認在來年不會再享有完全免費車牌現行政策，除開純電動車之外，將並沒有車系會出現完全免費車牌。
也代表著歷時13年新能源車補貼現行政策宣佈結束，來年買新能源汽車，將與汽油車一樣交納車輛購置稅，也不能享受國家方面的補助，當然，各地可能頒佈對於新能源汽車補貼政策，但是至少在國家層面，補貼政策將完畢。好多人一直篤定的覺得，新能源汽車補助會到來年再次，由於新能源市場離去補貼政策便會一蹶不振，這種觀念或許有些天真了。事實上新能源技術的補助一直是財政局巨大的壓力，上年一年**部門也為新材料行業購車補貼開支了共億人民幣，在10年時間裡，新能源技術僅是補助這一塊所花費的額度已經超過上千億。
寄希望於財政局一直補助新能源車產業鏈是不太可能的，溫室的花朵，經不住雨打風吹，長期性實行補貼政策，不但浪費國家資源，也會造成一些企業產生「補助依賴症」。補貼政策，卻讓中國的新能源汽車產業鏈獲得了長足的發展，新能源車銷售量的7200輛，佔有率，提高到了325萬臺，現在是時候讓新能源車面對和燃油車的市場競爭了。除開新能源電動車之外，插電式混動和增程式混動車系不能享有完全免費綠牌照很有可能讓不少人不能理解，這就意味著在北上廣等地，插電式混動和增程式混動車系將與汽油車一樣必須競拍才可以獲得車牌。
這其實是由於插電式混動和增程式混動車系，還是要加汽油的，有的人充不進去電把它作為燃油車開，也不算是傳統意義的新能源汽車，而近年來，插混車型井噴式發展，要是再派發完全免費綠牌照，也顯得針對汽油車司機太不公平了，此外，除開北上廣深地域之外，其它地區的消費市場不受特別大的危害。這一系列的現行政策也許說明，假如選購新能源車，有可能是最好的時機了，由於不僅還能享受綠牌照和補助，各地都頒佈了一些股災現行政策，購買電動汽車，能夠享受最大的乙個政策利好，而到來年，補助撤銷而且不可以享有完全免費綠牌照的情形下，買新能源汽車成本很有可能急劇上公升。
4樓：網友
明年確定會取消的，這當然是可以買的。每乙個省份可能會有新的能源補貼政策，但是國家層面上的補貼會結束。
5樓：網友
新能源汽車補貼取消後，應該就沒多少人購買新能源汽車了，畢竟換電池的代價太大了。除了補貼外，其它都沒有什麼變化。
6樓：士多啤梨甜甜圈
是的，新能源汽車補貼這個政策要取消了，新能源還可以買呀，具體的變化目前只有這乙個。
如果沒有補貼的話，新能源車還能賣的更好嗎？
7樓：沖沖愛教育
新能源汽車的發展趨向是十分快的，隨後再加之現在目前市面上系統軟體員汽車的擁有量也愈來愈多，可是針對新能源汽車來講，要是沒有了補貼，實際上也是非常值得選購的，儘管說他少了補貼，可是新能源汽車的競爭優勢是許多傳統式燃油車不能夠替代的。
最先從現行政策上邊而言得話，假如補貼取消了，可是新能源汽車便是不限行，不限行的，次之從用車的成本費上邊而言，用車總體的出來得話，它的成本費相對性於燃油車用車的費用要低許多，由於如今純電動車汽車也罷，或是是新能源技術，汽車也罷，大部分全是享有六年或15萬多公里或是八年20萬多公里上下的保質期，因此針對充電電池來講得話，大部分也是沒有其他現象的。
此外，新能源汽車在驗車的情況下相對性於一般的燃油車來講得話，能夠省去掉廢氣這一塊，他更快就可以，不用開展年檢啊！換句話說代表著車輛在年檢這一塊節省了非常大的時間，次之，從操縱系統軟體上邊而言得話，新能源汽車的操縱性是遠遠地要比傳統式的燃油車要好許多的，不論是從安全駕駛上邊去講也罷或是從車輛的驅動力上邊去講也罷，這一些大部分全是傳統式燃油車無可比擬的。
此外從車輛雜訊上邊去說終究新能源汽車在行車的歷程之中，是沒有雜訊的，都沒有汽車發動機的轟隆聲，因此從搭乘的舒適度上邊而言得話，要舒服許多，伴隨著新能源汽車本身競爭能力持續的提公升，就算是沒了補貼針對車輛來講就會有本身原有的優點，此外，伴隨著其的技術性不停的快速發展和燃油車對比差別也會愈來愈小。
8樓：灰灰慧闖天涯
應該是不可能賣得這麼好了。因為有很多的人還是非常不適應新能源的車子，還是喜歡那種加汽油的車子。
9樓：結婚發的
能，這是未來的發展趨勢，這種車非常受人們的歡迎，可以減少汙染，也可以減少碳排放。
10樓：happy薛醜醜
新能源車還能賣得更好，因為新能源車的價效比是比較高的，而且新能源車非常環保。
11樓：數位技術小輝
不能。因為沒有補貼的話，新能源車就沒有競爭力了，所以我認為不能賣的更好。
今年年底將取消新能源車的補貼，購買電動汽車還有何優勢？
12樓：花耳植物生活
新能源汽車的購置稅一直是廣泛討論的話題之一，此前在2022年2月28日，工信部部長在釋出會的現場就明確提出過，2022年繼續推行新能源汽車購置補貼，但是相較於2021年來講，整體的優惠政策在原基礎上降低了30%左右。並且將在2022年底取消對新能源汽車的補貼，但這並不意味著購買電動汽車不值當，未來勢必是電動汽車的天下。<>
之所以當下**大力補貼新能源汽車，是因為新能源汽車就當前來講，發展歷史還比較短，在這個過程中要投入大量的技術研發，同時市場對於新能源汽車的接受能力還不足。對於燃油汽車相比，似乎新能源汽車並沒有太大的優勢，畢竟購車之後貶值較快，電池的續航問題以及日後更換費用問題都是當下推廣最面臨的最大難題。<>
正是因為如此，為了促進新能源汽車行業的健康發展，不少地區紛紛推出政策扶持，希望能夠減輕消費者的負擔。而這一點其實在燃油汽車上也曾經出現過，將目光拉回到幾十年之前，燃油汽車剛剛登出市場之時，為了普及也曾經推出各種補貼政策。所以電動汽車身上的補貼無非是發展的乙個迴圈罷了。
隨著政策的推進，未來汽車的發展即使失去了補貼，並不代表電動汽車沒有市場。拋卻環保問題不講，隨著汽車技術研發的進步，電動汽車相對於燃油汽車來講日常的消耗更低，開支大大節省，對於廣大消費者來講是喜聞樂見的好事。另外未來隨著基礎設施的完善，換電站數量的增多，純電動汽車的動力優勢、消費便宜以及舒適的使用者體驗會成為越來越多消費者的首選。
13樓：黎昕科普知識小屋
當然是不會導致生態環境破壞了，因為它不會散發出有毒氣體，而且續航時間比較長。
14樓：蓉淼經驗之窗
購買電動汽車是可以幫你省錢的，因為充電花不了太多，而且電動汽車可以讓你一次性付款，
15樓：張晚更
當時就是參加了一些選秀節目出道的，她的業務能力還是很強的。
新能源汽車將去貼補貼，新能源還能買嗎？具體有什麼變化？
16樓：雜談趣事
新能源汽車將逐漸實行去補貼的策略，也就是關於新能源汽車這方面的補貼會越來越少，對於新能源汽車**肯定會有點影響，短期內應該會略有上公升，但是長遠來看影響並不大。因為現在的新能源汽車廠商數量越來越多，走價效比路線的車型也是越來越多但他，有了更多的選擇。<>
新能源汽車仍然是值得購買的，這是乙個結論，因為新能源汽車是未來發展的必然結局。有人說現在的以電能為驅動的新能源汽車並不算完全意義上的，但是不能否認的是以電能為驅動的新能源汽車，在未來的5~10年仍然將佔據市場的主流，它就算是乙個過渡的東西，也不是一年兩年就能夠被淘汰掉的。這比如說法國一汽車製造廠商推出了氫能源的汽車，這個能源很清潔燃燒，效率也非常高，就是說高達80%，但是它最早的車型也得在2025年底才能夠交付。
去補貼對於現在的新能源汽車廠商來說有點影響，讓他們走價效比路線更加困難的，因為原來的那些價效比的新能源汽車，比如五菱巨集光mini便宜的3萬多，貴點的四五萬，賣的那麼便宜，它各方面的成本都加在一起，它能賺錢嗎？很多人都有這個疑問呢，其實單純從成本上來說它不怎麼賺錢，但是它有各方面的補貼呀，這些就是他們賺錢的地方，現在沒有這些補貼了，就有了更高的要求。新能源汽車廠商必須加大力度在控制成本及優化製造等方面，儘可能的降低汽車製造成本才能更好的走價效比路線。
對於消費者來說並沒有特別大的影響，因為消費者買東西幹什麼乙個就是車子本身的質量售後，另乙個就是**。至於政策上面有什麼變化，消費者不認這個東西，別的廠商同樣的配置賣8萬塊錢，這個廠商賣9萬塊錢那消費者不買呀。這就是最直接的結果。
17樓：小羊旅遊玩樂
現在新能源汽車還是非常值得關注的，越來越多的人會選擇新能源汽車。但是去除補貼之後，可能會在短期內影響消費者的熱情。
新能源汽車補貼有哪些 新能源汽車補貼政策2025年
根據財政部此前釋出的 關於2016 2020年新能源汽車推廣應用財政支援政策的通知 版2016年，乘用車以權純電動續航行駛里程 r 為標準，具體補貼如下 1 純電動乘用車100km r 150km每車2.5萬 150km r 250km每車4.5萬 r 250km每車5.5萬元。2 插電式混合動力乘...
買新能源汽車補貼多少,家用新能源汽車補貼多
你好,建議你前往修理廠或4s店尋求幫助。補貼有啥用?充電時候不能開是大問題 國家對新能源汽車補貼多少 第九條補助標準根據動力電池組能量確定。對滿足支援條件的新能源汽車,按3000元 千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元 輛 純電動乘用車最高補助6萬元 輛。新能源汽車補貼有多少?誰開始騙...
新能源汽車補貼標準是多少，新能源汽車補貼政策是什麼？
1 根據 暫行辦法 規定 第九條 補助標準根據動力電池組能量確定版。對滿足支援條件權的新能源汽車，按3000元 千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元 輛 純電動乘用車最高補助6萬元 輛。第十條 財政補助採取退坡機制。試點期內 2010 2012年 每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘...