1樓：淋著雨遇見你
氣門間隙的問題吧，我覺得是敲缸。找個師傅調調間隙。
維柴發功機氣門怎麼調都響怎麼回事
2樓：雲南萬通汽車學校
首先找到點火正時標記，凸輪軸正時齒輪的標記必須要與氣缸蓋蓋罩平齊，旋轉曲軸使第一缸活塞處於上止點，按照「雙-排-不-進」原則調節各氣門間隙，用塞尺測量可調節氣門間隙，對於不符合要求的氣門，使之符合技術要求，轉動曲軸360°，檢查並調整剩餘氣門的間隙。
濰柴發動機為什麼聲音特別響
3樓：投機士
更換一下火花塞，看看原來的火花塞的燃燒情況。
再就是清理化油器。清潔空氣濾芯。這種情況一般就是油路和燃燒的問題。火花塞燃燒的發黃，或者輕微發黑是正常的。如果發黑嚴重或者積碳多，就是油路問題。
發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的「拉缸」現象，這在乾燥多沙的工作環境中尤為嚴重。空氣濾清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
4樓：明德方丈
是由構造決定的 因為缸蓋是分體式的 還有正時齒輪室是前置的 馬力大也是乙個方面。
汽車發動時有噠噠的響聲是不是拉缸了
5樓：幸福的
不是。冷車異響：冷車著車常聽見發動機艙中傳來「噠噠」的異響，而熱車後消失。
這是因為汽車停放時間過長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時機油不能形成有效油膜，不能建立有效油壓，這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂就會發生金屬的輕微撞擊聲。
熱車異響：熱車出現異響時，需要高度注意一下。熱車異響一般不好判斷位置，需要技術排除，只要在異響時發動機沒有出現無力、尾氣發白發黑時，問題就相對小，可以排除缸內問題。
一般皮帶打滑或者老化也會出現異響，當出現金屬敲擊聲時，車主應該及時去修車廠檢查。
6樓：帳號已登出
汽車發動機異響，常見的原因有以下幾個：1、發動機敲缸。現象是發動機發出「鐺鐺」的異響聲。
發動機敲缸，主要是因為發動機執行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發動機的四配套。
2、進排氣系統異響。例如進氣歧管漏氣，現象是怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇。3、發動機有「嘶嘶」的異響，很可能是冷卻系統出現問題，導致的發動機過熱。
4、發動機有「吱吱」的異響，特別是開空調時更明顯。這種情況，很可能是發動機的皮帶打滑。5、發動機有「咔噠咔噠」的異響，很可能是發動機積碳。
建議使用高等級的汽油。現實當中，汽車的發動機異響分為很多類。例如急加速時發動機異響、冷啟動時發動機異響、怠速狀態下發動機異響等等，每種情況的異響要區別分析。
建議及時去4s店或是專業的汽修店，讓維修人員檢查，只有確定問題出在哪了，才能對症修復。
7樓：網友
可能是氣門敲擊聲，如果跟隨油門大小聲音變大變小就可能是拉瓦了！先看看缺機油嗎？缺的話就要注意瓦響……如果滿意就請及時！
濰柴發動機2缸拉缸後更換同型號缸筒活塞，現在一著車，2缸供油就有當當的響聲，冒黑煙，短油後異響消失，
8樓：匿名使用者
1.活塞與缸筒之間間隙有問題。
2.活塞方向沒有安對，反了。
3.缸筒不正(不在正中心)
缸冷卻不良。
9樓：網友
連桿彎曲造成偏缸，需要校正連桿，這樣就可以了。
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