1樓:柔風細雨暖燈
應該是老款廣本的鋒範,目前**售價萬。
2樓:網友
這不是思域,是鋒範,當年的**在8萬元~12萬元。
3樓:君子愛車修之有道
本田鋒範,13萬左右新車。
誰知道這是什麼牌子的車?**在多少錢?
4樓:福州萬通汽車學校
這款車是獵豹cs9,廠家指導價:萬。
此車是什麼型號,可以騎長途嗎,價值幾何?求解答
5樓:網友
從這外形看,這是山地自行車。具體型號品牌看不清楚,很多品牌都有類似的車型。部分車型可以騎長途,主要看變速器和輪胎。**從幾百元到幾千元都有。僅供參考。
6樓:日子過的真不錯
這種像羊角車把的是公路賽車自行車。個人覺得騎長途會比較辛苦,當然速度很快,還得有合適的場地給你發揮才行。騎起來舒服的自行車是那種車把高高的,雙手輕鬆的放在上面,配個大點的坐墊,可以坐得端正不累。
這車有貴有便宜的。
這是寶馬什麼車型?什麼型號?**多少?
7樓:呼和浩特萬通汽修學校
寶馬的5系列 **三十多萬到五六十萬之間。
這是什麼車?售價多少錢?c1駕照能開嗎?
8樓:網友
這是麵包車的始祖,大眾t1旅行車,大眾旅行車1950年登陸美國後不久後就十分暢銷,其巨大的銷量也迫使汽車業的三大巨頭不得不推出一系列效仿車型。這種被稱為」巴士「的大眾旅行車配備分離式前擋風玻璃和若干車窗,迅速在整整一代衝浪迷以及」和平與愛情「文化成員中備受推崇,常常被視為目前無所不在的麵包車車型的先驅。
9樓:鄭州萬通汽車學校
這個屬於藍牌車輛。c1駕照可以開。這屬於大眾公司生產的旅遊觀光車。
10樓:網友
這是古董大眾麵包車volkswagen type 2,沒有市售,即便有也不能上路 。大眾計劃2022年上市id buzz,可以理解為type 2的電動版,車長5公尺多一點點,c1可以駕駛。c1能駕的客車最大為:
車長小於6公尺,座位少於9座。
11樓:網友
大眾t1,幾年前就停產了,國內少所以**高,五十萬左右,長4公尺多,c照能開。
12樓:孔雀丫丫
這是大眾上世紀70年代出產的經典旅行車—t1 microbus kombi,已經停產很多年了,如今已是復古老爺車愛好者的重點收藏物件。如今這車也在很多文藝作品裡出現,以及景區仿製的餐車、照相背景裡出現。沒得賣,也就沒價錢,不過國外曾經有復古車愛好者曾經購買了舊車進行改裝翻新,有收藏者出到10萬美元以上的**。
這車的改進款t2 ,直到本世紀初2007年才停產,曾經有國內的愛好者以70多萬人民幣購買收藏。參考下來,也就是10多萬美元左右。
這個應該c1照可以開,影視作品裡上的藍牌,儘管是假的藍牌,也應該是有參考的。還有就是這車最大隻有9座,符合c1照標準。
什麼是汽車全包價
13樓:網友
簡單來說,全包包括裸車加保險購置稅4s加裝等費用。
一般買車絕對多數不會買裸車,也就是買全包。乙個全包價包含裸車價、各種稅費,部分還會包括按揭費用精品費用。
全包價也稱「落地價」或「上路價」。
裸車價就是經銷商的**,但是您買了車之後還需要上牌上路交稅保險。
落地價(全包價)=經銷商**+上牌+購置稅+車船稅(包含在交強險)+保險。
當然保險保費因不同的人選擇的險種不一樣,最終落地價會有差距,比如說辦按揭購車或者是全款購車。因為落地價是無法具體計算的。
購車全包價的簡單計算方法:裸車價+(購置稅+上牌費用+車船使用稅+交強險+第三責任險+車輛損失險+全車盜搶險+玻璃單獨破碎險+自燃損失險+不計免賠特約險+無過責任險+車上人員責任險+車身劃痕險,共計13個險種)=總購車費版用。
上述13個險種不一定全部購買,但是有些地區的所權謂年費(過橋費和道口費)是必須購買的。購車人所掏的錢數只能比上述總和數字低,決不會超過上述總和數字。
14樓:黃意誠
汽車全包價抄就是汽車落地價,就是在買車**的基礎上,加上車輛購置稅、保險、上牌等費用。也叫上路價。
裸車價顧名思義,就是4s店的售車價。
購置稅為裸車價的。
車險:交強險950。一般還包括別的一些險種。保險一般交:裸車價的3%+3300。
車船使用稅左右的一般交400元左右。具體的排量繳費標準可以看我寫的一篇經驗:「車船稅新標準,車船稅每年都要交嗎車船稅怎麼交使用稅」。
驗車上牌費一般4s店包辦500元。
15樓:網友
全包價就是車商售你車的**中包括上牌、辦保險,你只需掏錢,提供你的身份證,別的什麼都不用你管,手續就可以給你辦好。
16樓:徹底算了
所有的一切費用都包括在內了。
lamando是大眾那一車系的車,屬於什麼級別?**多少?
17樓:哆啦a夢是夢想家
是上汽大眾的凌渡車型,屬於a級車,根據不同配置,2019年12月廠家指導**在:
萬元
凌渡(lamando)是上汽大眾2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車。上汽大眾將凌渡定義為「首款寬體轎跑車」,其基於mqb平臺打造,搭載ea888 tsi、ea211 tsi發動機,採用溼式7速雙離合變速器。
凌渡」二字取意於「凌風渡越」,英文名「lamando」源於西班牙語中的「mandar」,意為「指揮、管理、引領與啟示」。主打高階,屬運動型緊湊車,定位於朗逸和帕薩特之間。
18樓:網友
凌渡。凌渡(lamando)是上海大眾推出的一款緊湊型轎車,上海大眾將凌渡定義為「首款寬體轎跑車」大眾也一直強調這是一臺寬體奢侈轎跑,它的賣點在於用華麗的配置和全新的動力總成和有所提公升的工藝水平,售價在十五萬到二十二萬之間。
動感轎跑風格設計的背後建立在犧牲空間的基礎之上,舒適度還行,但是腿部空間不足。外觀很好看符合年輕人的口味,車身的流線型給人很飄逸的感覺,再加上棕色的車漆,年輕時尚的外形上又多了成熟的味道,相信有很多人買這款車就是衝著它的外形去的。標準化的大眾風格的內飾中規中矩。
動力不錯,油耗不高,在這個價位上這款車的外觀和做工用料都很不錯,價效比很高。
低配車型的凌渡沒有配備真皮方向盤,方向盤的握感一般,前排儲物空間數量不足,沒有合適的儲物格放置手機,這是乙個很大的缺陷。後排地板**凸起過高,頭部空間侷促,如果是成年人坐在後排中間簡直就是煎熬。總體來說這款車滿足了對車內部空間要求不高的年輕人使用。
19樓:網友
lamando是大眾的凌度。售價在萬元之間,是緊湊型車。
凌度擁有寬敞的內部空間,舒適的乘坐體驗以及豐富的直觀功能。它也有很好的**可靠性等級。然而,它受到標準發動機弱和一些廉租內飾件的影響。
凌度值得考慮,但大型汽車類別中有更強大的全能汽車。
大眾零度的亮點包括其平穩的駕駛體驗,寬敞的內部空間以及後座乘客的大量空間,以及可用的最大質量的行李箱之一。雪佛蘭還通過更新的資訊娛樂和連線功能更新了最新的凌度一代。然而,凌度在的應用是在路上平穩的大型車感覺。
新本田雅閣,以更低的起價與空間可以和精緻的凌度相媲美。
20樓:杜蕾斯小王八蛋
lamando是大眾系列的車,名字是凌度,是屬於緊湊型車型,目前指導價是,目前在售的有15-19款的,這款車價效比還是很好的,我們選擇19款280tsi dsg豪華版的來說說這款車。
這款車的**是,最大功率是110,最大扭矩是250,發動機是馬力l4,變速箱是七檔雙離合,最高車速凌渡可以跑到210,工信部給出的油耗是,耗油量還是可以的,說的過去。車身結構是三廂車,整個車的重量是1370,發動機型號是ea211,排量是,進氣形式是渦輪增壓,但是它喝得是95號汽油,這點還是有點小失望的,畢竟95比92貴。
在主被動安全裝備上配置了五組氣囊,併線輔助和疲勞駕駛提醒可以選裝,這款車的配置了主動剎車,還是很人性化的。輔助配置上使用了前後車雷達,自適應巡航,自動泊車,亮點是可以切換為運動模式,有滿滿的駕駛樂趣啊。內部配置上使用了皮質方向盤,多功能方向盤,但是沒有撥片換擋,如果加上的話估計銷量會翻翻吧。
座椅材料是真皮的,運動風格的座椅沒有,可以高低調節腰部支撐,還是挺好。燈光配置了led,自動頭燈,轉向輔助燈,感應式雨刷可以根據雨量多少自己開啟。
這款車外觀還是很好看的,前臉很霸氣,尾部是小鴨尾的設計很潮流,最好看的就是它十分夢幻的流線轉向燈,但是這款車的吐槽點就是隔音效果不好,胎噪很大,懸架在路過坑坑窪窪的時候,減震效果不好,這款車的價效比比較高,我覺得它是一款不錯的車型。
21樓:綠茵場
lamando中文名是凌度,屬於緊湊型車。目前官網的**是萬。下面是我對這款車型的一些見解。
1、外觀內飾空間方面。
外觀十分的酷炫,沒有什麼駕駛死角。內飾的做工和用料都是那種提得上臺面的。空間小一點,整體來說,空間適中吧,如果前排座椅沒有那麼傾斜和擠壓,後排乘坐空間完全夠用。
2、動力操控方面。
動力方面感覺偏向沉穩多一點,中低速偶爾動力有一點神經質,中高速動力可以說源源不斷。操控方面方向盤力度回饋不錯,無論是高速還是公路轉向都良好,指向也很明確,變速箱幾乎沒有什麼頓挫感。
3、配置油耗方面。
配置比較全面,該有的配置都有了,很好用。油耗不算高,在這個價位上,屬於省油行列裡。
總的來說,這是一款價效比不錯的車,可以考慮入手。
22樓:網友
lamando就是大眾的凌渡,是一款緊湊級別的轎車。凌渡這款車挺尷尬的其實,個人感覺在朗逸、速騰、邁騰都換代的情況下,凌渡目前來說已經沒什麼買的必要了。這個車定位模糊、檔次感也怎麼好,配置也就那樣,開起來感覺不夠舒服也不夠運動,最重要的是後排空間也一般,可能剛出來的時候是想打運動牌吧,但是這種偏經濟的車子,的三廂車沒法談運動,在20萬以下談運動或者做運動的車子也不是大眾的長項,加上令人膽怯的乾式雙離合變速箱,這個車子感覺要是不換代已經沒什麼人買了。
為什麼說在朗逸、速騰、邁騰都換代的情況下這個車子不需要買了,因為原來凌渡的低矮車身可能還是乙個外觀的亮點,但是大眾的大部分車都完成換代以後,顏值已經大大超過凌渡,反而讓凌渡看起來不怎麼有新鮮感了,所以凌渡在外觀上的優勢一旦失去,估計年輕人也看不上了。
凌渡的指導價是萬~萬元,現在終端優惠在2~3萬元,的中高配在14~15萬元,可以說完全沒有什麼優勢,這個**買剛換代的速騰好像也不錯,偏運動的定位以及後獨懸會讓人覺得速騰比朗逸更運動,也更高階。就算省點錢買剛換代的朗逸,舒適的後排空間以及出眾的外觀設計,駕駛均衡的效能和配置,家用車感覺挺好的。再加個3萬5萬買邁騰,那就是格調更高的b級車了,各方面都提公升了乙個檔次,無論是駕駛感受、動力、空間還是配置,都不可比較。
所以實在想不出什麼理由買凌渡,凌渡已經成為了一款過氣車了,除非經銷商清庫存,優惠很大吧,不過說實在的,凌渡那個乾式雙離合以及坐得憋屈的後排空間,可能你買了便宜也會後悔,畢竟優惠一時爽,用車悔斷腸。
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