凱越彎道側傾有些嚴重，有加裝頂吧的嗎
1樓：網友
別把頂吧和防傾杆搞混了，現在不少經銷商在銷售配件時，混淆視聽，把頂吧叫防傾杆 並稱有抑制側傾的作用。
頂吧的主要作用是抑制，前輪塔頂變形的，車身受力是個比較複雜的工程絕不是乙個頂吧能解決的問題，如果在原廠車身的某個點上增加強度那麼力量就會分散到其他地方，不一定會有好的效果抑制側傾的主要辦法是，換更硬的底盤防傾杆（這個指得不是頂吧），換阻尼更大的避震器或磅數更大的避震彈簧，公升級輪轂直徑，降低輪胎扁平比但公升級這些配件的同時也會影響舒適性，原廠的設定比較均衡，改裝前先考慮清楚。
凱越前穩定杆連線杆怎麼分左右
2樓：匿名使用者
你好。不分左右。祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
橫向穩定杆 高速行駛的時候起作用嗎
3樓：網友
雙橫臂減震有無橫向穩定杆都行。但是有橫向穩定杆可以在轉向時更好的克服車身應力，帶來更加剛性的懸掛感覺。有益於高速行駛時車輛的穩定和過彎的穩定。
4樓：網友
起作用，可以抑制轉彎時汽車發生的側傾，提高行駛穩定性和乘坐舒適性。
5樓：楣涉於
橫向穩定杆一般裝在獨立懸架上，目的是防止左右懸架形變差過大，導致車身側翻，所以只要左右懸架形變數不同，橫向穩定杆就會起作用。也就是說，高速直線行駛時，如果路況比較平坦，穩定杆基本不起作用，但直線行駛時如果路面不太平坦，左右懸架是會因為橫向穩定杆產生一定運動關聯的，所以，橫向穩定杆的剛度要適中，過小的剛度不足以反抗車身側翻力，但過大的剛度會讓獨立懸架更接近於非獨立懸架，大幅降低乘坐舒適性。完全手工輸入，望採納~
奔騰b70和凱越哪個效能好…更實用些…請大師參考…
6樓：匿名使用者
外觀部分新凱越延續了別克品牌一貫的高階路線，前臉的時尚感非常突出，配合大氣的設計風格，征服都市人的審美不在話下。奔騰b70相對比較樸實一些，身體裡流淌著國人對自主品牌的熱切期盼，血統里老紅旗的基因也讓車型更有民族氣息。內飾的部分，別克車一貫的美式高品質感受被傳承下來，深淺搭配突出了家居彩色，胡桃油木曾加了商務風格。
一汽奔騰b70採用深黑搭配白色，商務味道更加濃重，比較適合企事業單位低調、內斂的氣整體質。動力方面，新凱越搭載自然吸氣發動機，最大輸出功率為78kw，最大輸出扭矩為146nm。奔騰b70同樣使用自然吸氣發動機，最大輸出功率為108kw，最大輸出扭矩為183nm。
兩款發動機不同排量，動力誰強誰弱顯然意見。別克取消了新凱越的版車型，發動機足以對應您日常的車輛使用需求；搭載公升發動機的奔騰b70在動力方面表現比較出色，配合追求駕駛樂趣的6檔位手動變速箱，操控的運動感覺非常好。新凱越後懸架採用多連桿獨立式，給予車輛較為溫柔的支撐力，擁有很好舒適度；奔騰b70採用帶有橫向穩定杆多連桿獨立後懸架，對車身提供了更加堅強的支撐，過彎側傾比抑制效果好。
通過四個方面的比較可以看出，別克新凱越是圍繞著家用為主的定位打造，配置相對豐富，動力和懸架的部分也同樣是婉約風格。更加寬大的奔騰b70定位b級車，運動風格是它的主打，外觀更加商務的感覺可以迎合一部分商界精英的青睞。個人建議b70比較好。
7樓：匿名使用者
你好，還是首選奔騰把，奔騰與馬自達6是採用共線生產的方式，其懸掛、底盤、動力、內飾設計、發動機等方面均來自馬自達6，匹配的是同樣來自馬自達6的5檔手/自一體變速器，僅在外形設計上有所變化。總體說，效能與馬自達6相差無幾，但是奔騰b70在配置上比馬6高，**比馬6低。如果說不足，就是在同樣的內飾、材質用料及裝配上，奔騰仍然存在差距，還有不小的提公升空間。
凱越是油老虎，這個大家都知道，奔騰b70雖然是排量，但油耗還沒凱越高的。
8樓：匿名使用者
奔騰b70會比較實用些。
新凱越車內雜訊到底多大？
9樓：匿名使用者
速度為120公里/小時的時候車內雜訊為分貝，相對同級別其它車輛稍大些，但不影響車內通話。
10樓：匿名使用者
如果是胎噪大的話，調整下胎壓！！
凱越15年1 5 跑上120碼。方向盤發抖。怎麼回事啊
方向盤抖動 常見的故障點就是兩前輪的動平衡不好，可以重新做下兩前輪的動平衡。輪胎胎面變形不平整，方向機球頭鬆動，車輛軸承磨損鬆動，拉桿變形都等會導致高速行駛方向盤抖動的。汽車方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 車速達到80 100km h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。...
別克凱越輪胎14換15的區別在哪
14的扭矩比15的大，形象的說就是起步速度要快。14的油耗比15的小，輪胎越大，油耗越高。14看著沒15的好看，大輪胎就是長相好看點，沒別的好處，當然在許可的情況，會使車輛升高一些，通過性好點，但是操控性就差點了。不過一寸的差距只有在特別高速的時候才可以感覺出來。想換就換吧，注意輪眉是否會刮蹭到輪胎...
想入手一輛別克凱越2019款 1 5自動經典型，跪求此車的缺
別克凱越2013款1.5自動經典型缺點 1 外形老氣橫生，適合40歲以上的人開，基本上看不到90後有人開這車的。2 鐵輪轂 14寸小腳和這車價似乎不太匹配，輪轂罩也很醜。3 發動機雖然是更換了通用1.5發動機 6速變速箱 通用變速箱和小日本愛信的變速箱有不小差距 匹配不是很好，市區開車比較費油，堪比...