奔騰b50和雪鐵龍新愛麗舍哪個底盤高一點

2025-07-23 13:00:06 字數 2130 閱讀 2688

1樓:匿名使用者

愛麗舍的高,開過b50 底牌比較低。

2樓:匿名使用者

底盤都不錯,我鄰居從b50換到的愛麗舍!

3樓:匿名使用者

底盤高低不重要,關健要看往哪開!

4樓:匿名使用者

我給你查查!……誰管你情深似海痴心一片 人們只怪你歇斯底里擾人清閒。

雪鐵龍新愛麗舍和奔騰b50哪個好

5樓:網友

奔騰b50好些吧,雪鐵龍愛麗舍用的還是富康的平臺,實在是太老舊了,而且配置很低。

b50和愛麗舍的油耗應該差不多,就看個人駕駛習慣和路況;

安全性方面b50的安全配置更高,而且體積更大,愛麗舍在操控上有優勢,對安全性也有一定保障,但綜合來說我覺得還是b50更好;

保養費用愛麗舍應該更便宜,首先是15000km的保養週期,是其他車的3倍,而且每次的保養費用也很便宜,作為老三樣之一,配件也不太貴。奔騰的話就市場保有量就被比下去了。

但是總的來講還是更推薦奔騰b50

當然也可以考慮過幾個月將要推出的新愛麗舍。

6樓:教父

選愛麗舍把 b50的發動機技術太落後了,啟動時聲音較大。

7樓:達芬尼

你說那幾項都差不多,愛麗舍皮實耐用些,b50外觀大氣些,家用還是b50,更顯大氣。

新愛麗舍和奔騰b50那個好

8樓:網友

奔騰挺好的。開了好多年都沒毛病。就是電瓶沒電了。

9樓:是卡耶拉

差不多吧 你你喜歡了。

奔騰b50和新愛麗舍怎麼樣

10樓:dream丶楚歌

兩個車都不錯。b50是個混血兒,b50在奔騰系列裡雖然是低端的但是做的是最本分最到位,愛麗舍是個非常成熟的車,用起來維護起來也是相當的便宜。家用主要看看愛麗舍。

奔騰b50與全新愛麗舍與福瑞迪與悅動那個好?

11樓:時光不老

b50底盤結實、發動機也不錯、跑高速最舒服了。

分析奔騰b50和雪鐵龍世嘉三廂有什麼區別?

12樓:手機使用者

我來告訴您吧對於這兩款車型技術分析如下:在動力方面,奔騰b50搭載了一汽大眾bwh 發動機,而這款發動機同樣被速騰所配備。底盤採用的是馬自達6的底盤技術,因此這款車的軸距為2675mm,總體來看奔騰b50 mt豪華型的優點十分明顯,就是即便是最低配車型依然有著較高的配置水平,多功能真皮方向盤、電調真皮座椅、定速巡航系統。

東風雪鐵龍世嘉採用「太空艙」的設計原理,擁有整體式高強度吸能車身,在euro-ncap碰撞中雪鐵龍c4榮獲了五星評定。在動力方面,東風雪鐵龍三廂世嘉的發動機依然沿用了和兩款發動機,其中發動機採用了vvt可變氣門正時技術,可迸發出最大功率為 108 kw的強大馬力,最大扭矩可達到200n/m,其他引數與兩廂世嘉基本一致。綜合對比,相對奔騰b50價效比要高一些。

奔騰b50 2013款和全新愛麗舍三廂 2015款哪個好

13樓:匿名使用者

新捷達依然是值得信賴和託付的伴侶,告別老舊的臉龐和技術之後,與時俱進的新捷達變得更加好開,儘管一切都是那麼沉悶和缺乏新意,但優良的做工始終讓人關注,大眾的金字招牌給人多乙份放心,這也是自主品牌所欠缺的。對於這樣一款小車,總體表現絕對算得上稱職,但大眾在成本控制方面的簡配實在讓人覺得不夠厚道。

全新愛麗舍是標緻301的孿生車型,共享同一套平臺,外觀設計上有不少共通點。新車全車的長寬高分別為4427mm/1748mm/1476mm,軸距達到2652mm。相比競爭對手,全新愛麗舍在空間上還是有一定的優勢,超過大眾轉殖三兄弟。

新愛麗舍的前臉部分採用了雪鐵龍的家族臉譜,酷似c4l和世嘉的中網頓時令新愛麗舍看上去年輕不少,對比起老款更是有著脫胎換骨的轉變。

圓潤的尾部隱隱可見「鴨尾」式設計勾勒出的層次,風翼式尾燈給尾部加入了幾分動感的元素,而下方四點式倒車雷達在舒適版車型上即有配備。但在實拍過程中,發現行李廂蓋與左右兩邊車身的縫隙並不一樣,希望這僅僅是個別現象。

一汽奔騰b50油耗是多少,一汽奔騰B50油耗是多少?

一汽奔騰b50油耗在10個左右,市區11個,郊區8個。奔騰b50是該品牌下的第二款產品,從產品定位來看,一汽奔騰對這款車型未來的銷量有更的期待。雖然有很多消費者對奔騰b50的各項設計已經不再陌生,但大部分人現在仍沒有親身體驗到奔騰b50。13款黑色1.6l手動豪華版,純市裡9.8個油 高速7.8個油...

奔騰b50和伊蘭特悅動那個好

按照你的年齡,首選悅動,這車更有現代感,更適合年青人.從車的品質上說,悅動的cvvt發動機比b50更省油,而且動力更強.從保有量上說,悅動的銷量要遠高於b50幾倍,口碑比較好,售後服務很到位,維修保養也比較便宜.網上車託車黑很多,建議你再實際到4s店售後服務部問一下在那做保養的車主們,他們會告訴你最...

12款奔騰b50近光燈泡什麼型號

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