1樓:請叫我醫生
建議小改,gtr的通病 「散熱不好」尤其是變速箱。
強化散熱系統,刷電腦應該能去到500多匹馬力我朋友都玩gtr的 他們都沒爆改。
老實說原廠散熱真的很差。。。
2樓:網友
改裝案例太多了,問題是改裝後還能年審嗎?
尼桑gtr 改什麼排氣聲音好聽
3樓:凝帝系列
來自斯洛維尼亞的akrapovic(天蠍)排氣品牌是世界頂級的排氣品牌,其產生的排氣聲浪個人認為最好聽。
4樓:匿名使用者
gtr是armytrix主打車款,鈦合金不鏽鋼排氣都有,他們排氣是偏炸那種,好聽不好聽看個人,主要他排氣不共振,身邊朋友有改過的評價不錯。
朋友賣我一輛尼桑gtr35二手09年58萬值得嗎?
5樓:北邁汽配網
不值,貴了,一輛尼桑gtr35二手09年的差不多在38萬左右,09年的尼桑gtr35已經停產了,如果買來用做收藏還可以,自己天天開著就不合適了,這個車的原廠配件已經買不到,只能買到拆車的,或者仿製的,維修和保養起來是個很大的問題。而2014款全新的斯巴魯sti是萬。「硬皮鯊」一詞相信很多的斯巴魯車迷們都會知道的。
硬皮鯊」就是指斯巴魯sti。斯巴魯sti剛剛在廣州車展上展出,售價是萬,以後的維修保養應該是不會有問題的。這兩輛車孰優孰劣您心裡應該有數了。
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小夥花60萬買了輛二手日產gtr 到底虧不虧
6樓:網友
請問樓主的gtr是r35的哪一款呢?
作為平民的超級跑車,這個**入手gtr是很值的,特是最近國內賽事gtr的**率和成績出來之後,以及r35的2017款**逼近180w的裸車價公佈之後,二手**持續走高,現在市場**估計在70w+,但是由於gtr出廠的波箱設計缺陷,一般的二手gtr都會在發動機和變速箱上面有一定程度的損傷和問題,而且由於國內市場大部分車行對gtr結構或者技術瞭解程度有限,更有可能是一手車主由於無法找到能把gtr修好的車行或者過高的維修**而寧願把車賣掉。所以,你愛車也需要找到懂他的技師。總而言之,以60w的**入手gtr時很值得的,但是我建議你找到懂它師傅做一次全面檢查和變速箱強化,這個是必不可少。
專注gtr(專注於gtr效能提公升和故障維修)
尼桑gtr35簡介
7樓:困困影視剪輯
「戰神歸來」
2007年10月推出。
車型編號gt-r r35
引擎形式 v6
排氣量( 3,799
壓縮比驅動方式 awd
排檔型式序列式六速自手排。
長寬高(mm) 4650*1895*1370車重(kg) 1740
市場上的日產gt-r日規美規車型混淆,很多人還是搞不清日規或者美規的區別,在這裡。教大家一些簡單的方法來區分日規美規車型。
1、側轉向燈:日規車型的轉向燈是透明的,橙色的側轉向燈是美規車型。
2、邁表:日規車型沒有英里表。
注意事項:車內的按鍵即使全部都是英語,或許有可能是日規車型換成了英語按鍵。另外,看方向盤的佈置方位是沒有用的。
在英國售賣的車全為美規車型,方向盤只是佈置在右邊。國內,或者是一些美規車型換成公里表。日規車型確確實實是沒有英里表的!
8樓:網友
車型編號gt-r r35
引擎形式 v6
排氣量( 3,799
壓縮比最大馬力(hp/rpm) 480/6400最大扭力(kgm/rpm)
馬力重量比(kg/hp)
驅動方式 awd
排檔型式 序列式六速自手排。
長寬高(mm) 4650*1895*1370車重(kg) 1740
r35 gt-r歷經2001 gt-r concept、2005gt-r protoconcept兩代概念車,參考歷代gt-r造型之精髓,融入科幻般前衛的新元素,創造了自成一派的新形象;在美學上也成為經典,脫離了以往的房車形象。
哪些車的外形能改裝成尼桑gtr(接近就行)
9樓:匿名使用者
該gto起碼要用兩門版的車,二十萬的勞恩斯酷派還算可以吧,雖然有點自欺欺人。
10樓:匿名使用者
比較像**的gtr的有三菱日蝕gt,國外售價少於30萬,可是國內就多了像老款gtr的比較多,國內有一些32-34的skyline,基本就是gt-r的外形了,日產風度a31,改改也會很像r32的。這都是只需要很簡單改動的,外形大改只要大小差不多的都行。
11樓:匿名使用者
現代 勞恩斯 外形很想的跑車 **20幾萬。
尼 桑gtr現在第幾代
12樓:牛仔騎馬
您好日產-gtr發展至今已經有第六代 也就是現在的gtr r35網上一搜就有。
還有不懂得可以追問我。
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