1樓：網友
suv大多數都是4驅，比普通轎車多了套傳動系統；還有車架用料也比轎車足，車身鋼板都是雙面鍍鋅塗裝的。市場競爭不象國外市場那麼激烈，國外的suv就非常便宜，因和轎車是乙個競爭場面。
2樓：網友
中國特色罷了 國外 和a6同底盤的q7 **和a6差不多國內q7都和a8l同價了。
至於說國內的情況 suv這麼火 自然是願買願捱了至於說轎車平臺上開發的同配置的suv
高出那個價位 最多2w才算是合理的。
suv這產品 在國內 說白了是選擇太少了。
看看20w的轎車 一大堆 suv 就那麼幾款 自然願買願捱了。
3樓：葉羽葉天
suv是專業suv底盤，轎車沒有那種底盤，說一要比它貴。
先不考慮 越野車和轎車的區別，同配置的越野車為什麼比同平臺的轎車貴5萬左右？
4樓：網友
簡單，因為現在中國人鍾情於suv，此時不宰，更待何時？
5樓：遼
本人同意1978的看法 在城市的道路上suv基本是無用武之地。但是可見我們的城市中suv的佔有率是多少？在中國麼 社會就是這樣的風氣 大排量 大吉普 有面子有錢有地位的象徵麼~~！
為什麼越野車會比轎車貴，配置就差很多
6樓：softwood木木
越野車和轎車的注重方向是不一樣的，越野車的配置，主要方向是為了各自非鋪裝路面或者特殊地形的高通過性。
你說的配置差很多是不對的，越野車的很多配置，是轎車根本就不具備的，比如，非承載車身，四驅系統，之類的。
7樓：匿名使用者
你好，本身車輛的製作成本肯定也是算在裡邊兒。同乙個級別的，同乙個品牌，肯定suv要更貴一些。
同一種車為什麼越野車要比轎車貴呢?
8樓：網友
因為越野車的底盤要比轎車高出不少，底盤抬高了所以重心也就高了，重心高了，又要把這個穩定性控制好，這個就關係到風阻係數高低了，二是越野車的路況極限性比較高，用處比較廣，所以同一種越野車要比轎車貴，
為什麼一般的越野車都比轎車貴
9樓：匿名使用者
動力系統排量大，車體結構複雜，所以比較貴。
10樓：匿名使用者
一般的越野車都是四輪轉曲動，而轎車是兩輪。
為什麼越野車一般都比轎車貴呢，越野車為什麼都比較貴呢？
suv車身尺寸方面比轎車高出不少，自然需要更多的生產原材料。同時由於車身高重量大，suv風阻係數也較大。因此為保障車子的穩定性 安全性和操控性，廠家會在轎車基礎上對suv進行第二次調校。耗費的材料和增加的人工，都會成為車子的成本。同底盤 相同發動機，一款轎車 一款suv，當然是suv的成本更高一些，...
為什麼同級別的車型越野車要比轎車貴
對於車企來說，suv的成本比轎車並高不了多少，但是因為市場受歡迎，沒有降價的必要。suv和轎車各有所長，儘管成本可能只差一萬，終端售價可能會差四五萬，只能說suv的定位更契合市場的需求。你看這幾年國產車為什麼一擁而上的造suv啊？因為利潤空間大啊，國產和合資的差距可以通過降低利潤來降低，十萬塊的朗逸...
作為越野車的奧迪Q5，為什麼有那麼舒適的駕駛感？
因為它的位置比較高，視野效果就比較好，能夠觀察到路面上的所有情況，裡面配備的配置也很好，尤其是像音響的質量非常的不錯，在開車的同時也能夠得到放鬆。老q5，懸掛四驅等機械效能和舒適性相當於如今的q7q8。開50萬公里都不用擔心三大件。因為奧迪q5的內飾全部都是真皮的，座椅非常的軟，所以駕駛感也就特別的...