1樓：匿名使用者
這個長安應該是cs75吧，總體要比h6高一些，但是差距不大正常情況下感覺不出來。
2樓：網友
可以到瀏陽關口汽車站對面的長安試駕下長安cs75
底盤適合越野，油耗也不高。
3樓：匿名使用者
這個最簡便的方法就是你可以用尺量一下。
4樓：匿名使用者
最奇怪的就是拿尺子來量，或者是對比兩家公佈的官方資料。
5樓：匿名使用者
樓主你好，你說的長安應該是cs75吧。
哈弗h6用的是什麼底盤
6樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】哈弗h6的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是雙橫臂式獨立懸架。這款車一共使用了三款發動機，分別是低功率版公升渦輪增壓發動機，高功率版公升渦輪增壓發動機，公升渦輪增壓發動機。
哈弗h6運動版底盤前副車架設計為全框式結構，前端覆蓋非金屬材質發動機護板，護板內側貼合大面積隔音棉，油箱以及碳罐部位均覆蓋非金屬護板，為了起到更好的導風效果，護板設計為流線型，底盤管線緊貼底盤內側鋼板，使用非金屬卡子固定，50%區域外露。
底盤分佈4條縱梁（2邊梁+2縱梁），底盤中部設計數根橫樑。為了底盤重要部件的防護效能，h6在油箱以及碳罐兩處，獨立設計加強杆組成框式結構。為了減輕輪上重量，後懸掛部分零件採用高成本的鋁合金材質。
油箱四周設計了加強杆。h6的底盤保護除了油箱四周，即便是碳罐都有很好的保護。加強杆對車輛的底盤油路管線，油箱以及底盤起到不錯的的防護效果。
h6的底盤防護讓在野外的爛路上沒有太大的顧慮。
哈弗h6底盤多高
7樓：太平洋汽車網
哈弗h6底盤高度為190公釐。
哈弗h6的底盤高度在空負載下為190公釐，滿載下為150公釐。汽車的最小離地間隙與汽車的載重有著非常重要的關係。
汽車最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時，除車輪外，汽車底盤與支撐地面之間的距離。每輛車都有最小離地間隙。
汽車的最小離地間隙也代表著汽車的通過效能。一般來說，汽車的最小離地間隙越大，汽車的通過效能越好，離地間隙越小，汽車的通過效能越差。
值得一提的是，汽車最小離地間隙越大，汽車重心越不穩定，行駛時重心越高，降低了汽車的穩定性，不利於行車安全，也影響了駕駛舒適性。
汽車最小離地間隙越小，汽車重心越低。由於重心較低，一定程度上增加了汽車在行駛過程中的穩定性，也增加了駕乘人員的舒適性。
哈弗h6是緊湊還是中型
8樓：哈弗汽車官方
suv分為大型、中大型、緊湊型和小型，哈弗h6屬於緊湊型suv中的家庭用車。
全新哈弗h6側重於綜合效能，全新h6秉承「簡單、經典、永恆」的極簡設計理念傾情打造，營造近乎完美的車身姿態。內飾儀表板採用水平貫穿式設計，具有動態美感的整體形面，自然地打造出乙個「反凹空間」，流體質感舒適駕艙，營造愜意無壓質感空間，悅享時尚駕乘體驗。
全新h6在動力系統方面，搭載了榮獲「十佳發動機」稱號的渦輪增壓發動機——其具有行業領先的cvvl連續可變氣門公升程技術、高效燃燒系統等，最大功率為124kw，同僅需1400rpm即可輸出峰值扭矩285n·m。同時，新車標配由長城汽車自主研發的國內首款量產七擋溼式雙離合變速器，該變速器還獲得了「世界十佳變速器」的殊榮。此次，新車型針對發動機與7dct組成的動力系統進行了軟體公升級，匹配更平順，使全新哈弗h6的百公里加速成績僅需，綜合油耗鎖定在。
哈弗h6 coupe側重於年輕、運動風格，鑽石形體光學車身打造，雄渾大氣尾部設計，盡展時尚大氣之觀，多種內飾顏色搭配提供豐富選擇，相拼撞色內飾設計讓科技與時尚相互碰撞。中國心」十佳發動機和「世界十佳變速器」，「雙十佳」動力組合帶來百公里僅的綜合油耗。
h6運動版側重於家庭實用，哈弗h6售價最低8萬起、2720超大軸距、cn-cap五星安全、超全配置，截止2018年8月，哈弗h6累計63個月全國suv銷量領跑，客戶保有量超過200萬。具體車輛資訊以哈弗官網公佈資訊為準。
9樓：結構師
是緊湊型，和途觀還有奇駿，途勝，博越都是乙個級別的。
採納哦謝謝。
長安cs55和哈佛h6比起來，哪個車的底盤更好？
10樓：莉的農村生活
舉起長安cs55機箱竟然給人驚喜和意外。cs55採用全macpson式獨立懸架，採用後多鏈路獨立懸架，這也是大部分同級車型的懸架配置。整體懸掛以簡單路線為主，不採用多麼高檔的材料，主要以衝壓鋼和鑄鐵為主。
h型子框架也用2層衝壓鋼板焊接。整個機箱保護的中間規則，發動機下的保護板沒有完全覆蓋。機箱中部的防鏽塗層有點休閒。
燃料罐使用了鐵材料。粗略地看，cs55機箱沒有暴露，隱藏了不少實力，同時從保護角度提高了空間，這也不少。我會繼續深度挖掘。
長安cs55前懸架使用mapron式獨立懸架，在保證舒適度的同時，還可以節省大懸架佈置的空間。懸掛主要由下端臂、減振機構、轉向俯仰、轉向拉桿、穩定杆組成，設計並不特別。懸架主要使用衝壓鋼和鑄鐵的材料。
底端癌症使用單衝壓鋼板的材料，重要位置使用加強材料加強。底端癌症為「l」型結構，輕量化孔設計不多。車輪軸位於底端臂內，可有效形成穩定的前捆值，減少制動點頭現象，提高可操作性。
轉向節使用鑄鐵的材料，下端的胳膊使用獨立的球鉸鏈連線到轉向節，以後更換更方便。穩定杆使用小型鐵連線杆連線到減震器，可以最大限度地抑制滾動傾斜。底端臂由輔助車床和軸向及徑向橡膠襯裡連線。
除了下襬胳膊薄外，css55前面的懸掛圈不多。以乞丐版為例，我們分別選擇了哈佛h6古典型、吉利博越和川奇gs4。這些車在售價上幾乎沒有差別。
因為哈佛h6進行了紅藍公升級，並將動力更改為，所以我們比較了半h6經典。
在功率方面，cs55使用的渦輪增壓發動機，最大馬力為156，水平高於其他三種車型。哈佛h6古典**也以噸啟動，其最大馬力為150。吉利沃月使用自然吸氣發動機，動力稍弱，gs4使用渦輪增壓發動機，動力最差。
多**配置方面，長安cs55仍然獨佔鰲頭，不具備gsp導航功能、8英吋大螢幕控制、藍芽汽車**和手機連線功能。從上述產品比較分析可以看出，長安cs55的產品實力仍然很強。定位入門級型號也不會因為成本控制而影響材料選擇。
結合競爭對手看長安cs55還是有優勢的。
11樓：數位技術小輝
哈佛h6。因為我覺得哈弗h6的底盤更加紮實，穩定性很好，所以我認為哈弗h6的底盤更好。
12樓：依依很美的
哈弗h6更好一些，因為它的材料更加穩妥。很少出現問題。
13樓：小huitai狼
這兩款車相對比的話肯定是哈佛h6的底盤更好一些，哈佛h6的底盤在實際駕駛中的緊湊感非常棒而且過減速帶的噪音也非常小，這兩個優點是長安cs55不能比擬的。
14樓：青楓侃
當然是哈弗h6的底盤更好一些，因為哈弗h6它的價效比更高，底盤製作工藝也比較好，不容易損壞，如果購買的話可以選擇哈弗h6。
15樓：辰楠侃
哈弗h6的底盤更好，因為哈佛h6在質量上是非常注重的。
16樓：愛小樹苗
哈佛h6的底盤更好，因為這款汽車的底盤更高一些，而且這款汽車的底盤質量也非常的好。
17樓：哇塞塞影視剪輯
哈佛h6底盤更好。因為畢竟這款車是suv，所以底盤比較高。
哈佛H6從上市到現在國產SUV中的常青樹，優缺點同樣明顯？
優點就是同價位綜合價效比高，缺點就是動力不足，內飾比較簡陋，缺乏科技感。我認為這款車的優點有空間大，內飾豪華，外觀漂亮，動力強，價效比高，它的缺點是小毛病很多，整車隔音不好。同樣明顯。哈佛h的優點就是 實惠，品質可靠。缺點就是汽車不保值，油耗偏高。哈弗h，稱霸suv銷量排行榜的常青樹 今天說的這款車...
近期準備買車長安cs75吉利博越哈佛h6買哪個好
吉利博越車身的尺寸為4519 1831 1694mm 長 寬 高 軸距2670mm。哈弗h6剛剛推出的升級版，在外觀上依舊延續了舊款的造型設計，整體上沒有太大亮點，哈弗h6的車身尺寸為4649 1852 1710mm 長 寬 高 軸距為2680mm，資料上比博越佔優。長安cs75的扁平化前臉看起來非...
長城哈佛h6汽車off的按鈕需要開啟嗎
那個是車身穩定系統的控制開關 如果不想開啟此功能就可以按下關閉 推薦開啟 說明書上有具體操作。長城汽車哈弗h怎麼鎖門，鎖住了還能開啟，是不是按到哪個按鈕了 摘要。您好親 長城汽車紅標哈弗h門鎖了還能開啟的可能原因如下 .兒童鎖模式落車門處於鎖止狀態，在開鎖後，所有車門鎖將自動解鎖。.點火開關處於on...