1樓：浩瀚致達
車囧汽車的兩大機構為。
1、配氣機構。
2、曲柄連桿機構。
五大系統是。
1、燃油供給系統。
2、潤滑系統。
3、冷卻系統。
4、起動系統。
5、點火系統。
希望車囧
2樓：匿名使用者
你好，曲軸連桿機構，配氣機構。點火系，冷卻系，潤滑劑，啟動系統，燃油供給系。
3樓：匿名使用者
配氣機構 曲軸連桿機構無大系統是點火系啟動系冷卻系潤滑系供給系。
汽車的兩大機構 五大系統 是什麼
4樓：贛南臍橙
汽車發動機的兩大機構是曲柄連桿機構， 配氣機構， 五大系統是曲柄連桿機構、配氣機構，啟動系統、潤滑系統、冷卻系統、燃油供給系統、點火系統。
配氣機構的作用：按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和發火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。
曲柄連桿機構的作用：提供燃燒場所，把燃料燃燒後產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉變為曲軸旋轉的轉矩，把燃料燃燒後發出的熱能轉變為機械能，不斷輸出動力。
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作；水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水幫浦、風扇、水箱、節溫器等組成。
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損；並對零件表面進行清洗和冷卻；潤滑系通常由潤滑油道、機油幫浦、機油濾清器和一些閥門等組成。
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內；能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行；因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動；完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
5樓：華網車盟
發動機兩大機構五大系統名稱。
6樓：網友
嚴格的說，發動機應該分為三大機構和五大系統或六大系統：
三大機構：曲柄連桿機油、配氣機構和傳動機構；
五大系統：燃油供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統（電控系統）和起動系統。
如果是增壓機型，還有乙個增壓系統（增壓器、中冷器等）。
7樓：奧特曼vs怪獸
曲柄連桿機構，配氣機構。
燃油供給系統，點火系統，啟動系統，潤滑系統，冷卻系統。
汽車兩大機構五大系是什麼
8樓：林喳喳
汽車發動機的兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構，五大系統是啟動系統、潤滑系統、冷卻系統、燃油供給系統、點火系統。
汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
9樓：渣子
兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構，五大系統是燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和啟動系統。
汽車的兩大機構五大系統是發動機的兩大機構五大系統，發動機是汽車的最關鍵的物件之一，發動機的功能影響著汽車的動力效能和經濟效能。
發動機的動力**不同，可以分為柴油發動機，汽油發動機，混合動力發動機等，採用柴油發動機的汽車稱為柴油汽車，採用汽油發動機的汽車稱為汽油汽車。
目前大部分車輛採用汽油發動機為汽車提供動力，發動機普遍將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能為汽車提供動力，汽油發動機的轉速高，但是柴油發動機的經濟效能和排放效能比較好。
保養注意事項。
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會公升高。
如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
10樓：黑肉絲摯愛
兩大機構：配氣機構、曲柄連桿機構。
五大系統：啟動系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油車）、供給系。
11樓：北方汽修全能
你好！汽車的兩大機構包括：
1、曲軸連桿機構和配氣機構。
五大系統包括：鄭州。
1、點火系統 2、啟動系統 北方 3、燃油供給系統 學校 4、冷卻系統。
5、潤滑系統。
12樓：ok你好明天
兩大機構 ：配氣機構 曲柄連桿機構 五大系統：潤滑系統 ；燃油供給系統；冷卻系統；啟動系統；點火系統！
13樓：華網車盟
發動機兩大機構五大系統名稱。
汽油發動機由哪兩大機構和五大系統組成？它們的功用是什麼。
14樓：小溪趣談電子數碼
汽油發動機是由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。
1、冷卻系：機動車通常採用水冷卻式。水冷式由水幫浦、散熱器、風扇、節溫器和水套（在機體內）等組成，其作用是利用冷卻水的迴圈將高溫零件的熱量通過散熱器散發到大氣中，從而維持發動機電動正常工作溫度。
2、潤滑系：潤滑系由機油幫浦、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機件磨損，並清洗、冷卻摩擦表面。
3、點火系：汽油機點火系由電源（蓄電池和發電機）、點火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規定時刻及時點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。
4、起動系：起動系由起動機和起動繼電器等組成，用以使靜止的發動機起動並轉入自行運轉狀態。
5、燃料供給系 ：由於使用的燃料不同，可分為汽油機燃料供給系和柴油機燃料供給系。
6、配氣機構：配氣機構是由進氣門、排氣門、氣門彈簧、挺杆、凸輪軸和正時齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，並將燃燒產生的廢氣及時排出氣缸。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
一、機體組、組成：氣缸蓋，氣缸體和曲軸箱 2、作用：作為發動機各機構、各系統的裝配基體，是支撐和固定曲柄連桿機構及其他裝置的骨架，與拖拉機底盤的相關部件組成拖拉機的車架。
二、曲柄連桿機構、組成：主要包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等。作用：是發動機藉以產生動力，並將活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。
三、配氣機構與進排氣系統 組成：主要包括進氣門、排氣門、挺柱、推杆、搖臂、凸輪軸以及凸輪軸正時齒輪（由曲軸正時齒輪驅動）作用：使可燃混和氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。
四、供給系統和調速器、組成：主要包括油箱、沉澱杯、柴油濾清器、輸油幫浦、噴油幫浦及調速器等。作用：
定時、定量、定壓地將清潔的柴油以霧狀噴入燃燒室，並根據柴油機的負荷情況，自動調節供油量，以保證發動機最經濟的穩定運轉。
五、起動裝置 、組成：起動電動機及其離合機構、飛輪齒圈、起動開關、蓄電池等。 2、作用：使柴油機由靜止狀態轉為運轉狀態並在柴油機剛進入運轉狀態是就能與之順利脫離的機構。
六、冷卻系 、組成：汽缸體和氣缸蓋的冷卻水套、水幫浦、節溫器、風扇、散熱器、水溫表等作用：把受熱機件的熱量散到空氣中去，延緩零件的強度和硬度的下降以致變形損壞，維持相互配合零件的合適的配合間隙，避免潤滑油受高溫而變質，保證柴油機的正常工作。
潤滑系 組成：主要包括機油幫浦、限壓閥、機油濾清器、潤滑油道等。 作用：
將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分的冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
16樓：四川萬通汽車學校
發動機由兩大機構五大系統組成，兩大機構是：曲柄連桿機構，配氣機構（凸輪機構）。五大系統：冷卻系，點火系，啟動系，潤滑系，燃油供給系。希望能幫助到你。
17樓：一年三季
汽車的五大系統：發動系，傳動系，轉向系，制動系以及底盤系。
18樓：北京萬通汽車學校
發動機由二大機構，五大系統組成。
1、曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封；
2、配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等；
3、冷卻系：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成；（汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，目前我國汽車主流市場的發動機多采用水冷卻。）
4、潤滑系：發動機潤滑系由機油幫浦、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成；
5、燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成；
6、啟動系：起動機、點火開關、蓄電池；
7、點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器。
發動機兩大機構五大系統分別是什麼？
19樓：匿名使用者
你好兩大機構分為配氣機構，曲柄連桿機構。系統分為冷卻系統，潤滑系統。點火系統，啟動系統。還有空氣供給系統。希望我的回答可以給你幫助。
20樓：匿名使用者
配氣機構 曲柄連桿機構 燃油供給系統 點火 冷卻 潤滑 啟動。
21樓：匿名使用者
你好。你是在考試嗎？
兩大機構五大系統 有哪些關於汽車的
22樓：匿名使用者
汽油發動機主要分兩大機構五大系統。首先2大機構（1） 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。
在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。 （2） 配氣機構 配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。
配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。 五大系統包括：燃料供給系，起動系，冷卻系，潤滑系，點火系。
燃料供給系：燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成。起動系：
主要由蓄電池、起動控制與傳動機構和起動機（馬達）等組成 冷卻系：冷卻系統主要由水幫浦、散熱器、風扇、水套和節溫器等組成。潤滑系：
潤滑系統由機油幫浦、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。此外，潤滑系統還包括機油壓力錶、溫度表和機油管道等。點火系：
點火系組成：傳統式由蓄電池、發電機、點火線圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統式點火系統類似，只是用電子元件取代了斷電器。
電子點火式全部是全電子點火系統，完全取消了機械裝置，由電子系統控制點火時刻，包括蓄電池、發電機、點火線圈、火花塞和電子控制系統等。柴油機是沒有點火系，柴油機是工作原理：空氣進入氣缸後，壓縮成高溫體同時再由高壓的柴油幫浦通過噴油嘴直接噴到氣缸後自燃後產生動能。
不過是柴油機還是汽油都是四衝程：進氣衝程，壓縮衝程，燃燒衝程（作功衝程），排氣衝程。
柴油車動力大還是汽油車動力大，柴油車有勁還是汽油車有勁？
柴油機和汽油機的轉速特點不同，在動力方面各有優缺點，柴油機在低轉速時動力好扭矩大，而汽油機在高轉速時動力好扭矩大。一般情況下,同排量的汽油和柴油發動機,柴油車的扭矩更大,表現在柴油車爬坡能力比汽油車要強，低速情況下加速也比汽油機快.在路況不好的地方動力比相同排量的汽油機好,上了高速公路後段表現沒有汽...
柴油車和汽油車的動力是怎麼區分的
1 1馬力 ps 0.735千瓦 kw 汽柴油車的馬力沒有區別，都是一樣計算的。汽車的功率是受發動機的結構影響,如比較需要看汽缸的數量 汽缸直徑 採用的先進技術來確定的。不能簡單的說柴油車不如汽油車馬力大。汽油機的優點在於其體積小 重量輕 便宜 起動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及噪聲小。因此...
汽油車燒機油是什麼原因造成的
汽車燃機油有很多原因。有可能是氣門由封壞了，還乙個是活塞黃對口了，等等。燒機油的原因不外乎幾種 由於氣門油封老化或破損，造成密封效果不良，機油從油門處進入汽缸造成 汽缸內壁與活塞環間的密封效果不良，導致機油直接從曲軸箱進入燃燒室，導致燒機油 發動機嚴重磨損，導致密封不嚴，為燃燒機油提供有利條件，此時...