香雪地鐵站到搖河田大街坐什麼公交車

1樓：成績冒汗

公交線路：371a路，全程約公里。

1、從香雪地鐵站步行約420公尺，到達蘿坎村站。

2、乘坐371a路，經過7站，到達永和大道中站（也可乘坐371路）3、步行約510公尺，到達廣州搖田河大街。

有什麼交通車或地鐵可以到達

2樓：windy漂浮星空

您的出發地和目的地是**？請您說明一下才好為您提供交通工具資訊方便您出行到達。

近幾年發生在公交車地鐵高鐵等公共運輸工具上得讓座問題越來越多每次都能在網？

3樓：此情你可懂搶

每個人都有自己的事兒幹都有自己的難處都有自己的苦與累，有時候青年人要去的地方更遠要做的事更累，坐車既是趕路也是休息，相互理解相互寬容才是傳遞愛傳播溫暖。

4樓：七月之末

數字資訊表示一下有時候也可以讓座。

在上海最快的交通工具是公交車？還是地鐵？

5樓：網友

公交線路：104路，全程約公里。

1、從上海火車站步行約700公尺，到達上海火車站(南廣場)站2、乘坐104路，經過4站，到達陝西北路北京西路站3、步行約510公尺，到達靜安區中心醫院鐧懼害鍦板浘。

在北京交通發達，公共運輸，地鐵、公共汽車、公共電車很方便，是不是不考駕照也沒什麼？我發現上海就不一

6樓：網友

你好。第乙個問題：駕照。

雖然北京交通發達，但是依舊存在很多很多不方便的時候。暫咱不說六環以外的郊區，就說三環以內的主城區。去很多地方都要各種倒車、換乘之類的，而且落車也不是直達，還要走啊走。

並且考駕照和交通發達本身沒有直接的因果關係。考駕照了是自己的一門技能，全國通用，考了算是有備無患。有自己的車，出行起來有時真的方便比如自駕遊什麼的，還有就是逢年過節的去別人家，帶東西方便。

第二個問題：自行車。兄弟，北京真的不是騎自行車＝優越感＋住市中心啊。

騎自行車有很多因素。比如買不起車，坐不起地鐵（北京梯級票價，3元起步，老坐可是大開銷啊），暈車，沒必要坐車，坐車不方便，還有共享單車的發展解決了出行最後一公里的問題，騎車很多真是為了方便啊……

騎車並不優越，開車的才可能優越。騎個自行車，相信很難有人會認為這人是大款，是有錢人，而如果有人開車，大多數人會覺得這個人至少家裡還可以，如果車的品牌很牛，人家更會覺得，哎喲，這是個有錢人哦。當然，如果期各上萬的自行車，那單說。

前提是別人識貨，不然與普通自行車無異。

騎車、公交車的普遍性。北京的人口太多太多了，車也太多太多了。首先首都居民的貧富差距是有的，並不是都是有錢人，這意味著很多人開不起車。

大家出行的遠近都是有差別的，有人繞半個北京城，有人出門幾百公尺，這意味著需要選擇不同交通工具，出門樓下小賣部能辦的事，誰還會去坐個公交。還有北京車牌搖號，現在都千比一了，想開車的沒車牌，也不行啊。反正各種因素的疊加，會導致人們選擇不同的出行方式。

有車的人愛開車，沒車的人愛公交，不愛公交愛自行車，蘿蔔青菜各有所愛。

還有啥我沒說到的可以追問哈。

7樓：網友

交通發達，人群建築密集，平原地區，適合騎自行車，北方人習慣，人口不那麼密集都沒什麼騎自行車的吧好像。