國際海運的基本流程有哪些
1樓：前赴後繼肥魚性
2.確認好**後，就可以發訂艙單給貨代，從貨代拿到整箱so，或者拼箱入倉單後，就可以安排拖車的問題，同時準備出口清關檔案。
3.交倉或者裝櫃，還碼頭。
4.報關等待放行。放行後就坐等開船了。
5.付款給貨代，拿到提單，連同齊全的清關資料一齊給到收件人。剩下基本就是收件人的事了。
6.收件人在收到清關資料，到貨通知後，就可以開始清關了，然後繳納齊費用就可以提貨了。
國際海運危規把危險貨物分為多少類？
2樓：網友
《國際海運危險貨物規則》（又稱《國際危規》）將包裝危險貨物分為9類：第1類**品、第2類氣體、第3類易燃液體、第4類易燃固體；易自燃物質；遇水放出易燃氣體的物質、第5類氧化物質和有機過氧化物、第6類有毒和感染性物質、第7類放射性材料、第8類腐蝕性物質、第9類雜類危險物質和物品。
3樓：網友
國際海運危規把危險貨物分為9類~！！
如何使用新版《國際海運危險貨物規則》
4樓：華庭恩國際貨運
《國際危規》下對危險貨物分類為9大類20個小類，與聯合國《規章範本》保持一致。
第1類：**品。
類：具有整體**危險的物質和物品。
類：具有拋射危險，但無整體**危險的物質和物品。
類：具有燃燒危險和較小**或較小拋射危險或同時具有此兩種危險，但無整體**危險的物質和物品。
類：無重大危險的物質和物品。
類：具有整體**危險的很不敏感物質。
類：無整體**危險的極度不敏感物質。
第2類：氣體。
類：易燃氣體。
類：非易燃、無毒氣體。
類：有毒氣體。
第3類：易燃液體。
第4類：易燃固體；易自燃物質；遇水放出易燃氣體的物質。
類：易燃固體、自反應物質和固體退敏**品。
類：易自燃物質。
類：遇水放出易燃氣體的物質。
第5類：氧化物質和有機過氧化物。
類：氧化物質。
類：有機過氧化物。
第6類：有毒和感染性物質。
類：有毒物質。
類：感染性物質。
第7類：放射性材料。
第8類：腐蝕性物質。
第9類：雜類危險物質和物品。
國際海運危險貨物規則》的修訂。
修訂主要基於以下4個原因：
1.工業技術的改變；
2.規則自身完善的需要；
3.其他運輸模式的改變；
4.與聯合國《橙皮書》的修訂步調保持一致（聯合國橙皮書每兩年進行一次修訂）。
國際危規》自實施以來，由國際海事組織統一進行定期修正，當前是每2年更新一次。根據msc決定，《國際危規》在2004年1月1日起成為solas公約下的強制性實施規則，成為指導海上危險貨物運輸的全球唯一有效的規則，但仍有部分內容是建議性的。在規則行文中用到的「須（shall）」、應（should）」和「可（may）」分別表示其相關規定是「強制性的」、「建議性的」和「選擇性的」。
我國早在1973年就加入了國際海事組織。自1982年10月起，我國已開始執行《國際危規》。
國際危規》當前的最新版是第36版（簡稱第36-12版）。國際海事組織海上安全委員會第90屆會議以第號決議通過了《國際海運危險貨物規則》（以下簡稱《國際危規》）的修正案（36-12修正案）。
國際危規》是經修正的《1974年國際海上人命安全公約》（下稱《安全公約》）框架下的強制性規則。根據《安全公約》第viii(b)(vii)(2)(bb)條的規定，上述修正案已於2013年7月1日以預設方式被接受，並於2014年1月1日起生效。
國際航運中有哪些潛規則和慣例?
5樓：網友
逐個範圍可能有點大，我先說個我知道的吧。
關於航海日誌的記載。
每天航海日誌上要記載當天的天氣情況，現在一是根據氣象導航提供的天氣預報，二是船長或者當班駕駛員根據船上儀器(風向、風速計)和目視判斷。主要的記載專案是風向，風力，海況等。一般的預設做法是記載的風力海況比實際情況大一級，主要目的是當出現海損、貨損時，航海日誌可以作為判斷天氣狀況的一種依據，當天氣狀況比較惡劣時，承運人對於貨損可以有一定程度的免責。
國際海運危險貨物規則IMDG CODE中37 14是什麼意思
imdg code page 全稱 international maritime dangerous goods imdg code中文 國際海運危險貨物規則 的頁 碼。比如，有個危 回險級別 class 為8類，聯合國答 編號 un no.為1779的貨物，它的頁碼是多少呢？答 由於頁碼編制很人性...
什麼是國際海運，國際海運常說的快船是什麼意思
國際海運是國際貨bai物運輸中的一種重du要運輸方式，zhi而且也是最主dao要的運輸方式，它主回要是通過船舶等海答上運輸工具進行海上貨物的運輸。國際海運如以船舶的型別來分，有雜貨船 散貨船 液體化工船 集裝箱船等，如以貨物的種類來分，有礦砂船 煤船 糧船 油船 集裝箱船等，如以海運航線來分，有遠洋...
海運和空運有什麼區別，國際空運海運怎麼選，國際海運與空運有什麼區別
三句話說明你抄的這個問 襲題 1 空運一般不到門，針對大量的貨運形式，通過天上飛為空運！公司一般要報關，合同空運和一般 出hk空運！2海運是海上運輸，一般 為hkfob會多些，整櫃的一般走合同！走水路，3快遞和空運海的定義完全不一樣！不要混了！2.運費不同 海運每來公斤的運費比空源運的要便宜 3.運...