1樓:品牌人大頭
總體來說是基本持平的,或者是略優一丟丟。
兩組資料:1、雙擎汽油發動機最大功率為73kw,最大扭矩為142nm,電動機最大功率為53kw,最大扭矩則為207nm
2、汽油發動機103kw,扭矩173kw
雙擎的加速主要靠電機,在扭矩方面有優勢;在持續高速運動則主要靠汽油發動機。
因為,實際的動力輸出還得通過變速箱來實現,動力好壞不能只看資料雙擎的百公里加速在11s出頭,在10s多,但是這對於家用來說意義其實不大。
親測的感覺是總體差不多 的。
說雷凌雙擎動力會明顯比1.8汽油版好麼
2樓:匿名使用者
肯定比純汽油版本 好, 因為變速器內有整合電動機, 這樣無論從提速還是效能,都不如hev
買1.8雷凌好還是買雷凌雙擎呢?大家個點意見 謝謝
3樓:網友
雷凌雙擎比汽油版雷凌最大區別當然不止多了乙個電動引擎,具官方報道:無論是動力系統,制動系統,還是電氣系統、懸掛系統都不大一樣。油耗低 只有百公里 精密性好 雙擎起步靠電驅動 所以聽不到發動機聲音 相當安靜 排放低 比起汽油版的車 排放量大幅降低 在當下霧霾天氣嚴重的形勢下 雙擎是必然趨勢 動力強勁 有兩套驅動裝置 發動機+電動機 所以動力比起汽油版更加充沛。
另外如果您所在地區,堵車時常發生,您可以選擇雷凌雙擎。雷凌雙擎特有的怠速停機和ev行駛等模式,在道路擁堵的時候,省油的優勢將會更加顯著。而且,雷凌雙擎無需外接充電,他可以在行駛的過程中自行充電。
雷凌雙擎和普通汽油版有什麼區別
4樓:無厘頭的夢想
現款雷凌主要提供三種不同動力,包括和發動機,其最大功率分別為116馬力和140馬力。雷凌雙擎搭載阿特金森發動機與電動機組合。雙擎具有發動機和電動機兩個動力源,在大幅提公升動力效能的同時,極大地降低了油耗。
不管是汽油版還是雙擎版,雷凌這款車的價效比都還是不錯的。可以根據自己的預算和需求去選購。
雷凌雙擎相比於雷凌汽油版的來說,到底值不值
5樓:李大才才
主要是因為 雷凌雙擎用的是阿特金森迴圈發動機 是主要已燃油效率見長的發動機 單從這方面看 確實不如雷凌汽油版 但是 雷凌雙擎 還有電動機 同時介入工作的話 馬力還是很強勁的。
廣汽雷凌雙擎的混合動力和1.8自然吸氣發動機相比動力怎樣
6樓:匿名使用者
這兩款發動機都是自然吸氣的,只是燃油方式不一樣,乙個是油電混合的乙個是隻燒汽油的。他們兩個的發動機的馬力是相同的。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
7樓:匿名使用者
雷凌動力好,省油環保,但後期維修費用高,尤其電力方面【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
為啥新出來的 豐田汽車 卡羅拉雙擎和雷凌雙擎 排量更大 動力反而更弱 1.8的雙擎動力比1.6的汽油動力還弱
8樓:丿丶百媚佳人度春宵
豐田標註的122是最大馬力你要踩到4000轉以上才能達到,你日常駕駛接近2000轉就換擋了,平常開實際能用到多少馬力呢?
而這個阿特金森迴圈發動機具有很高的發動機熱效率,發動機基本處於最佳燃油效率狀態,阿特金森迴圈就是保持這種狀態使油耗表現幾乎是甚至是排量的水平,所以油耗非常經濟!
由於發動機沒達到最大功率狀態,動力表現實則是常規的自吸排量發動機的動力水平;阿特金森迴圈發動機在起步低速的時候扭矩是不夠的,這時候就利用電動機的大扭矩來驅動車了,所以起步和低速都是先用電動機,到50~60時速以後就轉用發動機驅動了,得益於這套聯合動力驅動,實際駕駛感受會接近自吸!
其中99馬力發動機最佳燃油狀態的引數,並非最大極限馬力,還有電動機的動力引數沒包含,且這款阿特金森迴圈發動機是在已有的普通奧托迴圈(普通自吸)發動機的基礎上,通過改變節氣門正時和一些引數來達到最佳燃油狀態優勢的目標,並不用通過改變機械零件來實現,網上有修車師傅親手做過測量,豐田老款車的普通發動機和卡羅拉雷凌搭載的阿特金森發動機的缸徑衝程和排量幾乎沒啥區別。
1.8雷凌雙擎和1.6汽油版雷凌,您會怎麼選擇?
9樓:裕龍豐田龍崗店
如果考慮經濟性的話肯定選雙擎,但是**比汽油版貴,如果手頭緊,汽油版是不錯的選擇。
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