1樓:匿名使用者
常壓塔側線的第一線叫常一線,常壓塔大部分開三個線,由塔頂向下依次出汽油煤油,輕柴油,重柴油,常壓渣油
非標油的常一線,減一線等是什麼意思
2樓:匿名使用者
減壓蒸餾:把常壓蒸餾得到的釜殘油(重油)再採用減壓蒸餾的方法進一步加工,進行一級減壓蒸餾,從減壓塔最高側線出來的餾出油稱為減一線,可作為變壓器油油料;次高側線出來的餾出油稱為減二線;依次為減三線;減四線;塔底殘渣油可作為鍋爐燃料油。
常一線木有找到。
煉油工藝中的常三線是什麼意思?
3樓:江淮醉翁
常線油就是**常壓蒸餾塔產出的非標基礎油,其中有常一線油、常二線油、常三線油,之間的區別在於沸點範圍不同。一線最低,三線最高,其中有的煉廠將常線油當作非標柴油銷售,其可以稱作輕質燃料油,廣泛用於工程機械、船舶,電廠做燃料油等。
常是指常壓蒸餾;減是指減壓蒸餾。
4樓:匿名使用者
cas:15667-10-4
分子式:c16h32o4
中文名稱:環亞己基二[(1,1-二甲基丙基)]過氧化物英文名稱:peroxide, cyclohexylidenebis[(1,1-dimethylpropyl)]; peroxide, cyclohexylidenebis[(1,1-dimethylpropyl); 1,1-bis(tert-amylperoxy)cyclohexane solution; peroxide,cyclohexylidenebis[(1,1-dimethylpropyl)]
結構式有圖,點下面的**看參考資料
一線油有什麼指標
5樓:匿名使用者
1、對於一線油來說,塔頂以及側線和塔底產品是根據餾程的不同來分離的。在煉油廠的常減壓工段中,就減壓塔來講,其塔頂餾出物成為減頂,側線根據工藝設計的不同,有減一線、減二線、減三線、減四線、以及減低渣油。其中減頂與減一線較輕,可以作為常壓回練的原料,減二減三線根據設計可以作為石蠟的原料,減四線與減底渣油可以作為催化裂化的進料,也可以作為瀝青的原料。
2、一線油的指標主要有:
減粘一線油 :密度:0.8852,粘度(40°C):5.576,凝點:-5,閃點:61,色度<16 ,
焦化一線油 :密度:0.8870,粘度(40°C):3.939,凝點:-7,閃點:55,色度<25 ,
6樓:小歆嵩
在煉油廠的常減壓工段中,就減壓塔來講,其塔頂餾出物成為減頂,側線根據工藝設計的不同,有減一線、減二線、減三線、減四線、以及減低渣油。
其中減頂與減一線較輕,可以作為常壓回練的原料,減二減三線根據設計可以作為石蠟的原料,減四線與減底渣油可以作為催化裂化的進料,也可以作為瀝青的原料。
塔頂以及側線和塔底產品是根據餾程的不同來分離的。
加工油品減一線、減二線、減三線和常二線、常三線都指的是什麼?他們之間有什麼關係? 10
7樓:匿名使用者
減壓蒸餾:把常壓蒸餾得到的釜殘油(重油)再採用減壓蒸餾的方法進一步加工,進行一級減壓蒸餾,從減壓塔最高側線出來的餾出油稱為減一線,可作為變壓器油油料;次高側線出來的餾出油稱為減二線;依次為減三線;減四線;塔底殘渣油可作為鍋爐燃料油。
常一線油,常二線油等,就是在常壓下出的油,不是減壓出的油。
一線油有什麼指標減線油是什麼
1 對於一線油來說，塔頂以及側線和塔底產品是根據餾程的不同來分離的。在煉油廠的常減壓工段中，就減壓塔來講，其塔頂餾出物成為減頂，側線根據工藝設計的不同，有減一線 減二線 減三線 減四線 以及減低渣油。其中減頂與減一線較輕，可以作為常壓回練的原料，減二減三線根據設計可以作為石蠟的原料，減四線與減底渣油...
一線油有什麼指標
一線油的指標主要抄有 襲減粘一線油 密度 0.8852，粘度 40 5.576，凝點 5，閃點 61，色度 16 焦化一線油 密度 0.8870，粘度 40 3.939，凝點 7，閃點 55，色度 25 減一線油有時可作為柴油的組分油，要求其凝點不能過高。當常壓系統拔出率沒有明顯變化時，減一線油餾出...
為什麼深圳是一線城市，深圳為什麼是一線城市
自從鄧爺爺畫了一個圈之後，深圳的經濟 政治 科技 人才等等各方面的發展水平都上升到了一個引領的位置，這樣的城市能不成為以一線城市嗎？首先，深圳的經濟能力大家都是有目共睹的，去過深圳或沒去過深圳的人都是有所聽聞的，作為經濟特區，它真的完全擁有了獨特的優勢，具體的資料就不必詳細說了。我總覺得要看一個座城...