1樓:荒誕不經
俄羅斯亞馬爾lng一期建成投產,推動了中俄兩國建設「冰上絲綢之路」新實踐;土庫曼阿姆河薩曼傑佩增壓工程、哈薩克奇姆肯特煉廠升級改造一期工程按期投運,伊朗mis專案成功復產,烏茲別克西莎氣田順利投產。
什麼建成投產,推動了中俄兩國建設冰上絲綢之路新實踐
2樓:錦宇
俄羅斯亞馬爾lng一期建成投產,推動了中俄兩國建設「冰上絲綢之路」新實踐。
什麼建成投產推動了中俄兩國建設冰上絲綢之路新視線
3樓:苦味精味苦
俄羅斯亞馬爾lng-期
亞馬爾液化天然氣(lng)專案,地處俄羅斯亞馬爾半島北極圈內。正是這個回
全球緯度最高、規模答最大的lng專案的建設,打破了「土地的盡頭」的寂寥。
有**評價,亞馬爾lng專案擔負著北極資源開發先行者的重任,中、俄、法三國企業和金融機構的參與大大加快了這一程序,亞馬爾lng專案已成為中俄經貿合作最大的平臺,深受兩國**的高度關注和支援,被稱為「北極地區國際能源合作的典範」。
中俄要一起建設的「冰上絲綢之路」是什麼?
4樓:風行天下之夜
從遠東白令海峽橫穿北冰洋到聖彼得堡的北極航線,這個是俄羅斯很想要的,對中國利益不大,只是為了拉攏俄羅斯而象徵性參與
建設「冰上絲綢之路」的意義是什麼?
5樓:溫緲沙城
1、海上航運成本因素。
在我國,90%的外貿貨物運輸量都要依賴海運。目前,中國的遠洋航線雖然不少,但是通往歐洲的航線有限,且面臨著各種成本、安全等問題。
如果按照傳統的航運路線走,中國要想和歐洲等進行國**往來,必須要經過馬六甲海峽、印度洋和蘇伊士運河才能到達歐洲各港口,如果你的油輪重量超過21萬噸(蘇伊士運河的限載量),則還要繞更遠的路,從非洲好望角走,費時費力費錢。相比之下,北極東北航道有一些優勢。它可以縮短三分之一的航程。
航程縮短,就意味著航運的耗油等成本降低。
2、另一個不容忽視的問題則是安全。目前,我國去往歐洲的傳統的航運線路,正是要途經東南亞、南亞和西亞等區域,這部分地區包含的種族、宗教和文化等問題極其複雜,恐怖主義、極端事件頻頻發生,海盜猖獗,不穩定因素極多,對航運安全是很大的威脅。
相較之下,「冰上絲綢之路」的沿線國家比較單一,主要經過俄羅斯北部地區,不穩定因素相對減少。同時,北極圈的特殊地理環境,一定程度上也可以免遭海盜的侵襲,提升航行安全程度。