1樓：鞏義海星濾料
常見原因有：
1、進氣管路真空洩漏
2、怠速調整不當、節氣門體過髒、怠速控制系統工作不良等造成的怠速不穩
3、燃油壓力不穩定，如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良等，或燃油泵濾網堵塞等
4、egr 閥門阻塞或底部洩漏
5、燃油泵繼電器、efi 繼電器、點火繼電器等工作不良
6、燃油泵驅動電路、噴油器驅動電路等有接觸不良
7、點火系工作不良。如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不正確，點火線 圈接觸不良或在熱態時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵、搭鐵不良。
解決辦法：
1、試換點火線圈、火花等。
2、如果自動熄火僅發生在怠速工況，且熄火後即可起動，則可按怠速不穩、易熄火進行檢查調整。
3、進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現，如果有故障碼，則按所顯示的故障碼查詢故障原因。
4、如果在熄火前有喘振、加速不良的現象並且慢慢熄火，多是因為供油不暢，可檢查油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調節器及燃油泵控制電路。
5、輕輕振動熔絲盒和各線束插頭，看故障能否出現，如果出現，則說明有接觸不良、搭鐵不實或線束絕緣層有損壞而造成間歇搭鐵，應分別檢查、排除。
2樓：憂傷
我來告訴您吧，首先，對於車輛燃油液位偏低熄火現象，應為燃油壓力不足的原因，從維修案例角度分析，建議對燃油液位感測器訊號、燃油泵固定性和燃油箱是否託底進行檢查。另外，對於車輛冷啟動怠速不良故障，建議去維修店對怠速控制系統進行檢查，如怠速馬達和節氣門是否存有膠質積碳，否則進行清洗即可。其次，同時還要對水溫感測器訊號進行檢查，如果水溫感測器訊號失準，則將會造成上述案例，否則進行更換即可。
而對於三元催化器堵塞現象的維護，所謂的打吊瓶就是清洗養護的作業形式，如果三元催化器堵塞時，不僅會出現在冷啟動狀況下，在熱車或正常行駛時，也將會出現加速不良、發動機發悶等故障。
3樓：匿名使用者
清洗節氣門，怠速馬達，噴油嘴，檢查火花塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
夏利a＋起步滅火，著車正常，加油不順暢，什麼原因
4樓：山東萬通汽車學院
把汽濾油管扒開，打火，放油，接好試，不要直接打火，接通電源，等上一會，油泵供上油後再打火。不行的話就是火花塞積炭了，找個沒人的地方，空檔，踩離合，踩點油門，打火，拉轉數到4000以上，持續10幾秒，鬆油門降到2000再拉高，連續5次，大約3-5分鐘樣子，熄火，正常啟動就會好了，以後抵擋高轉數（保持在2000轉行駛）就好了。實在不行就去修車行看看，建議日常別沒油了再去加油，別低轉數行駛。
一般在電瓶有電打不著火的情況下才有可能是油泵壞了或許是油泵上的濾網雜質多了堵了油路。
夏利a+供不上油的問題
5樓：匿名使用者
首先，將你的油箱排放一次積水，有水會熄火。其次，檢查你的汽油泵（油箱內）的安裝高度是不是過高，有少了會吸入空氣熄火。最後，檢查油路有沒有破損進空氣的地方。
夏利a +涼車不好啟動,著了火一天都好啟動是哪的故障
6樓：匿名使用者
冷車打過去是什麼反應，發動機的轉速夠不夠？ 還有冷車的時候有沒用解碼器檢測下水溫感應的溫度是多少？
我的夏利a+車在行駛中突然熄火是怎麼回事
7樓：匿名使用者
看一下接怠速的那個線，可能是線頭脫落造成的，我前天也是這問題
8樓：匿名使用者
點火線圈 分電器 點火時間
夏利打著火後自動熄火是怎麼回事？
9樓：匿名使用者
打著後，怠速還正常啊 ？
熄火後再打還 好打啊？
你 說的 太簡單了，不 好 判斷
從你 說的
一是檢查點火線圈
二就是油路
如果油路是好的 ，很可能就是點火線圈了
但你 的現象很像油路問題
10樓：匿名使用者
檢查點火線圈，缸線，火花塞看看是否缺缸工作。缺缸工作在打著車以後會嚴重發抖。也有可能是氣門漏氣
油泵壓力也夠嗎？
車打著火後自動滅火怎麼回事汽車打著火後自動熄火，怎麼回事
這個明顯是供油問題嘛 檢查噴油泵 噴油嘴低壓油路是否有空氣 這些都會導致供油困難或者嚴重的根本就不供油。還是拿去修修吧 你在這裡問了也不能解決的 可以肯定的是百分之百的供油問題 還有一種情況就是火花塞積碳過多 影響了點火效率 摩托車打不著火,到家後又好了提問時間2008 11 100 39我的車是豪...
夏利車沒勁是怎麼回事,夏利A怎麼老感覺沒勁
排量小怎麼有勁?換大排量的吧,比如悍馬 原因可能是多方面的,有可能是沒磨合好,也有可能是點火時間不對,還有可能是油料方面有些問題,比如油裡含水等等,這裡就不一一列舉了 發動機的效能不好,動力性不強 車動力系統 發動機 有問題 夏利a 怎麼老感覺沒勁?15 我給你列舉幾點,第一點,你的車比較是夏利,扭...
自動擋的車n檔怠速不穩怎麼回事，自動擋汽車怠速不穩什麼原因？求大神
根據你的描述。建議你檢查下節氣門是否存在積碳？建議進行清洗及匹配。希望對你有幫助。怠速不穩可能有以下原因 1 發動機積炭嚴重 當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上...