中國汽車工程研究院裡面的待遇如何啊

2021-03-07 03:54:23 字數 2065 閱讀 6643

1樓:匿名使用者

中國汽車工程研究院我有同學2023年校園招聘進去的,

是本科生211的,2023年就離職了,他是在國家機動車質量監督檢驗中心做檢測工作的,第一年年薪當時4萬多,轉正後第二年年薪6萬。不算高,後來有機會跳槽到上海匯眾汽車公司就離職了,現在在上海匯眾汽車質監部門當個小領導,年薪過10萬了。知道的就這些。

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2樓:敢於說真話

這公司真他媽的不是一般的爛,同一年入職的,博士碩士待遇差別之大聞所未聞,博士他媽什麼不幹一年下來都是15w,碩士累的跟狗一樣一年拿到手都是5-6w,年終獎拖後半年才發,美名其曰碧水。研發純他**扯淡,檢測那邊養了他雞吧多混吃等死那高工資的老東西,就靠著國家檢測資質的章子騙吃混喝,沒有什麼專案,博士在這裡的作用就是成天寫本子省報專案忽悠國家的錢,這裡面水很深,建議才從學校出來的和真心想搞技術有點追求的人不要來這裡,浪費青春。

3樓:匿名使用者

一直在謀求轉型,也有市場化的傾向,不過一方面戰略鋪得太大,步子邁得太開,另一方面,並沒有足以支撐戰略的人才團隊:

1、支援快速擴張戰略的團隊明顯不夠(某些後勤一個當n個用,還鼓勵加班),招聘速度和質量明顯落後業務需求。(有一定的原因是薪酬和晉升體系沒有競爭力,算是人力資源部自己坑自己吧……)

2、技術不夠:目前主要靠引進專家合作和國際併購,自主培養人才的能力不行,也沒有自主研發的底氣(技術核心不足,吸引不來頂尖(創造型、技術型)人才,捨不得花錢,銷售人員也有點少……總體給人一種百廢待興的感覺(emmm百廢待興也就持續了幾年吧)需要補充的是,這家公司自有資金很足,但是除了購置裝置,增建廠房和搞擴張,在其他方面很不願意花錢——對,不重視人才)

3、交易成本巨大:國企通病,不用說了。大概就是比起在其他公司走一波郵件就能搞完的事情,在這裡要深處泥濘中很久吧。

4、其實這家公司高層腦子很清醒,**遠矚,眼光很毒,戰略也很清晰。但就是某些中層給人的感覺有點迷,從對戰略的理解,到如何配置資源,再到如何管理團隊,激勵下屬,有以下判斷:第

一、普遍有點不切實際,尤其是對資源配置(人、錢、時間)方面,沒有實現聚焦,什麼都想做,什麼都做得一般般,又捨不得花錢請工作輸出更強的員工。第

二、資源浪費,這家公司作為一個服務和中介型企業,擁有大量的資料資源,但就是放著,還有很多人才,也是放著(放著放著就離職了)。第

三、缺乏魄力、領導力,無法將下屬凝聚起來,對一些顯而易見的矛盾和問題,也持明哲保身態度。

5、總結一下:從企業經營的角度說,就是大家個忙個的,沒有一條心,建議新人進去,立足點別放到跟公司一起成長上(畢竟你只是螺絲釘),而是用好平臺資源學習技術,用活資料,結識一幫整車廠客戶,然後出去。從資本運作角度,這家公司弄得不錯,像是要把各個子公司捧起來尋求上市或者被收購的節奏,估計能搞富很多管理層。

另外,從一家與其合作的保險公司得知,確實是兩套薪資,新人面對著成為自己人或者被榨乾的出路,內心love&peace的人可以養老,但不保證不被淘汰。

4樓:匿名使用者

待遇不太高,福利還可以,公司是政策性的,所有汽車的效能檢測發證是這個單位幾乎是獨家經營,所以這種公司也不會有太多的動力去重視人才、重視經營,由於技術含量不高,也不怕你跑,因為他們的業務基本上不擔心,招人基本上不擔心。錢基本上用不完,領導需要想法怎麼可以正常地把錢花出去。

5樓:l小猛

待遇很不錯。這個單位不是一般人能進去的,但是有機會進去還是很不錯的。

中國汽車工程研究院我有同學2023年校園招聘進去的,是本科生211的,2023年就離職了,他是在國家機動車質量監督檢驗中心做檢測工作的,第一年年薪當時4萬多,轉正後第二年年薪6萬。不算高,後來有機會跳槽到上海匯眾汽車公司就離職了,現在在上海匯眾汽車質監部門當個小領導,年薪過10萬了。

望採納!!!

6樓:我愛重慶火鍋

我來答題,那裡完全是個坑,名字很大氣,說是國企,裡面都是一群來養老的!不重視技術不重視人才,也不會培養人才,最近走的人超級多!2023年待遇,碩士工作4年,月薪稅後4_6/月不能再多.

尼瑪重慶房價都1.5w/平了,這是要喝西北風的節奏!相比重慶長安研究院,小康,力帆同資歷的都是稅後9k!

不過工作要到忙些,如果想去養老耍可以去中國汽研

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