汽車渦輪增壓器都有什麼故障汽車渦輪增壓器的常見故障及排除方法分別是什麼?

2021-05-17 02:08:25 字數 2252 閱讀 4975

1樓:莉莉

軸套磨損。

葉輪掃膛。

轉速下降,不增壓,反成阻力。

渦輪停轉,發動機顯示無力並冒煙。排氣不暢。

軸套處漏油,機油通過進氣管進入氣缸。

葉輪鬆動(比較少見)。……。

2樓:浦雁真棋

渦輪增壓器是一種利用內燃機(internal***bustion

engine)運作所產生的廢氣驅動之空氣壓縮機(air-***pressor)。與超級增壓器(機械增壓器,

super-charger)功能相若,兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量,從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中,透過利用排出廢氣的熱量及流量,渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。

一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加,所用作克服慣性(inertia)的能量會上升。因渦輪增壓器大部份時間都是利用引擎排出之廢氣驅動,所以較由引擎曲軸(crankshaft)驅動之機械增壓器佔優。但因引擎於低轉運作時廢氣流量較低,渦輪增壓器之表現未如理想,出現渦輪遲滯(turbo-lag)現象。

汽車渦輪增壓器的常見故障及排除方法分別是什麼?

3樓:demon陌

1 渦輪增壓器漏油

現象一:機油消耗量大,但排氣煙色正常,動力不降低。

原因:這種情況一般是由於機油滲漏造成的。

處理方法:

(1)首先應檢查發動機潤滑系外部油管(包括增壓器進、回油管)是否漏油;

(2)檢查增壓器廢氣排出口是否有機油。如有機油,可判定渦輪一端密封環損壞,應更換此密封環。

現象二:機油消耗量大,排氣冒藍煙,但動力不下降。

原因:由於增壓器壓器端漏油,機油通過發動機進氣管進入燃燒室被燒掉所造成的,有以下幾種可能:

(1)增壓器回油管不暢通,機油在轉子總成的中間支承處積留過多,沿轉子軸流入壓氣葉輪。

(2)靠近壓氣葉輪一端的密封環或甩油環損壞後,機油由此進入葉輪室,然後隨室內增壓後的空氣一同經進所管進入燃燒室。

處理方法:

(1)開啟壓氣機的出氣口或發動機進氣直管(橡膠軟管),看管口、管壁是否粘附機油。如有,請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由於中間支承處積油過多引起,應將回油管疏通後裝復。

(2)如暢通,則是由於葉輪一端密封環或甩油環損壞所造成,應解體增壓器進行修復。

現象三:機油消耗量大,排氣冒藍煙或黑煙,且動力下降。

原因:(1)活塞與汽缸之間的間隙磨損過大,機油竄入燃燒室而被燒掉。

(2)空氣在被增壓器吸入的過程中,空氣流遇較大阻力。(如空濾芯堵塞,進氣膠管被吸變形或壓扁等),壓氣機進氣口處的壓力較低,造成機油滲漏進入壓氣機內,隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。

處理方法:

(1)檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁,使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。

(2)如管口和管壁有機油,應清洗或更換空氣濾芯。

2 有金屬摩擦聲

現象:排氣冒黑煙,功率下降,且增壓器有異響。

原因:(1)如有金屬摩擦聲,是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多,葉輪與增壓器殼摩擦而產生。

(2)如不是金屬摩擦聲,而是氣流聲,則是由於增壓器轉子高速旋轉,產生的旋轉聲音,或是進、排氣介面處由於連線不好產生的漏氣現象。

處理方法:

(1)前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。

(2)後者應認真區分,有針對性的解決。

3 增壓器軸承損壞

現象:增壓器軸承損壞,發動機功率下降,機油消耗高,冒黑煙,嚴重時增壓器不能工作。

原因:(1)潤滑油壓力和流量不足。

a.增壓器軸頸和止推軸承的潤滑油**不足;

b.使轉子軸頸和軸承間保持浮動的潤滑油不足;

c.增壓器已高速運轉,而潤滑油未及時供給。

(2)雜物或泥沙進入潤滑系統。

(3)機油氧化變質。

a.柴機油過熱,從活塞與缸壁間竄過的燃氣過多;

b.冷卻水漏入機油中;

c.機油選用不當,以及沒有按規定定期更換機油。

處理方法:

(1)檢查潤滑油壓力是否正常,機油量是否符合要求。

(2)按規定要求,定期更換潤滑油,並保證潤滑油清潔。

(3)嚴格按規定要求,使用潤滑油,不得混用。

(4)應避免發動機在高溫情況下工作,保持發動機的正常工作溫度。

出現以上現象,要拆開渦輪增壓器進行清洗,並更換相應零件。當發現渦輪增壓器漏油時,必須檢查增壓器回油管和柴油機通風管是否阻塞,機油冷卻器工作是否正常。當發現機油成油泥狀時,應立即按照規定更換機油及機油濾清器,只有這樣,才能排除增壓器的故障,保證其在最佳狀況下工作。

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