1樓：匿名使用者
靠尾翼（水平尾翼、垂直尾翼）、機翼上副翼、鴨翼、向量噴嘴
首先要知道飛機的三個軸，以飛機的重心處為原點建立一個三維座標系，貫穿機頭和機尾的叫縱軸，貫穿機翼的叫橫軸，垂直的叫豎軸。飛機的姿態控制就是控制飛機繞這三個軸轉動。
第一個看俯仰，就是飛機繞橫軸轉動，由水平尾翼上的升降舵實現，升降舵下偏，那麼迎面吹來的空氣就會給舵面一個向上的力，這個力使飛機繞橫軸轉動，就是下俯。同理，升降舵上偏，飛機抬頭。
第二個看橫滾，由機翼翼尖的副翼實現。左副翼向下偏，空氣就會給翼面一個向上的力，使飛機繞縱軸轉動，也就是右滾，同理，左副翼上偏，飛機左滾。需要注意的是，左右副翼的運動方向是相反的，因為左副翼下偏，飛機獲得的力是左邊向上，同時右副翼上偏，飛機獲得的力是右邊向下，合起來就是使飛機右滾。
第三個看偏航，說白了就是拐彎，靠垂直尾翼上的方向舵實現。方向舵左偏，迎面而來的空氣就會往右吹它，給飛機尾部一個向右的力矩，這個力矩使飛機繞縱軸轉動，那麼機頭就是左轉。
最後說明一下，這裡的左右都是指人站在機頭前面，背對飛機時的左右，或者說坐在駕駛艙裡時的左右。
不少現代戰鬥機（如殲10）利用前置鴨翼來控制飛行，
一些更現代的戰機利用向量噴嘴（f22、su35等）通過改變噴嘴噴射方向提供變向力矩，達到控制飛機改變方向的目的。
2樓：匿名使用者
飛機靠舵來控制飛行方向。垂直尾翼後邊有一部分能擺動，這就是舵。
3樓：匿名使用者
飛機控制方向是通過飛機的控制面來控制的，飛機的控制麵包括：垂直尾翼是飛機的方向舵，水平尾翼是飛機的升降舵，主機翼的副翼，飛機是通過這兩種控制面來控制的方向。不是用單一的某個控制面來控制飛機的方向。
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