1樓：微笑
我不同意樓上的說法！首先說一下三個品牌的效能，保
時捷僅僅依靠911不可能打敗眾多大排量的超級跑車的，保時捷可以說法拉利，蘭博基尼以大欺小，但保時捷911gt2紐博格林單圈最快記錄都被日產gtr35打破了，所以連同樣為6缸雙渦輪增壓發動機的gtr都拼不過，還拿什麼去和法拉利，蘭博基尼叫板？雖說保時捷的表現確實非常優秀，但911畢竟和蘭博基尼和法拉利的v12頂級車型都不在一個檔次上！除非保時捷重新推出效能更為強大的卡雷拉gt，那麼保時捷絕對可以躋身頂級超跑的行列。
蘭博基尼一直都是大排量大馬力的代表，lp560、lp640等等都可以說是同級別的超級跑車中大排量大功率的代表，lp560為5.2升v10發動機，最大馬力為560馬力，拿來和法拉利f430 scuderia coupe比較，f430sc為僅僅依靠的是一臺自然吸氣的4.3升v8發動機，就能爆發出510馬力！
說它是最強的自然吸氣v8發動機一點都不為過！而且僅僅只是4.3升的排量，想想奧迪r8的4.
2升v8發動機420馬力的最大功率都算是很不錯的表現了，所以法拉力的技術絕對只值得稱讚的，f430sc的效能非常強大，典型的效能機器，0-100km/h加速時間僅僅只要3.6秒！而採用5.
2升v10發動機，蘭博基尼lp560-4（560馬力）的加速時間為3.7秒，lp550-2（557馬力）為3.9秒，蘭博基尼不覺得臉紅嗎？
法拉利在排量比對手小，功率比對手低的極度不利的情況下，能一舉擊敗蘭博基尼，這說明了什麼？這說明了法拉利的技術實力是無庸質疑的！蘭博基尼 murcielago lp670-4 sv 0-100km/h加速時間3.
2秒的成績又怎麼樣？既然這樣的話，那誰說法拉利沒有比這更快的車？法拉利fxx就是！
該車採用6.2升v12發動機，最大功率為800馬力！0-100km/h加速時間為3.
0秒！蘭博基尼的發動機那麼大的排量，但效能卻和法拉利相比處在下風，而且尤其是操控效能方面，法拉利可以說是典範！如果按檔次排名，1.
蘭博基尼，2.法拉利，3.保時捷，蘭博基尼在豪華及舒適程度上確實做得不錯，而且雷文頓高達2000多萬的售價足以讓另外兩個對手望塵莫及，保時捷因為911在**上顯然和另外兩個對手不在一個檔次上，所以排在最後。
但法拉利和保時捷都屬於強調效能的品牌，如果按效能排名的話顯然是1.法拉利，2.保時捷，3.
蘭博基尼。
2樓：雋新晴潮鯤
你的理解有問題
它們沒有檔次高低之分
每個人的品位不一樣，喜歡的品牌也就不一樣
就這三個品牌來說，每個品牌都有好幾個級別的車型，無法直接比較，應就具體車型比較！
法拉利在
造賽車的時候，蘭博基尼還在造拖拉機！
但是現在的蘭博基尼也不必法拉利差到**去。
保時捷一直是很親民的形象，**便宜一些，價效比高更實用
3樓：莘芳懿輝嘉
1.法拉利，回看法拉利車型，代代經典。
2.蘭博基尼，外形很酷，但漸漸失去原有的精髓
3.保時捷，其實跟牛馬不是一個檔次的，但也不錯。
4樓：
速度來說布加迪威航最快，勞斯萊斯最豪華，蘭博基尼 法拉利 阿斯頓馬丁是同一個級別的 瑪莎拉蒂和保時捷又是一個級別的。
賓利也是好車，布加迪是目前世界最快量產車速度保持者(吉尼斯承認)像柯尼塞格egera r極速是秒殺威航的，還有帕加尼zonda
r也是，帕加尼的入門級超跑都有500匹馬力，相當的高了。
蘭博基尼速度要快於法拉利(不是全部)，因為後者下壓力太大，影響最高時速。
瑪莎拉蒂基本和保時捷持平，但保時捷的918也有500匹馬力，極速325公里每小時，阿斯頓馬丁one-77 ，760匹馬力，世界最貴量產跑車。
作為跑車的話
蘭博基尼，阿斯頓馬丁，法拉利這三個差不多。
5樓：匿名使用者
蘭博基尼第一吧，肯定是因為貴所以少見！我所在的城市這三個品牌最常見的是保時捷，畢竟百多萬就能買到，二手的幾十萬，買這些車的不一定都是土豪家庭，也有很多裝13的，所以二手車還是很受歡迎的，尤其是入門級，你看到的不一定都是一手車，最少見的是蘭博基尼。
6樓：匿名使用者
你說的檔次不能一概而論，可能會幾個指標更好一點品牌價值
1保時捷 2法拉利 3蘭博基尼
同級別車輛對比
效能 1保時捷2法拉利3蘭博基尼
外形/裝逼 1蘭博基尼2法拉利3保時捷
** 蘭博基尼＞法拉利＞保時捷
7樓：起風了
法拉利和蘭博基尼同級別，保時捷略遜，品牌價值是看他的車型整體售價，雖然保時捷也有上千萬的918，但畢竟大部分走量車型售價還是在幾十萬到一百多萬之間，蘭博基尼和法拉利的售價都是300萬以上
8樓：匿名使用者
沒有最高只有更高！！！
9樓：素顏
保時捷 永遠是經典 低價高效能 操控是no.1 法拉利 這兩年gt跑車做的比較多 外形很高調 蘭博基尼 直線王 蝙蝠操控杯具 蓋拉多操控好點 我最喜歡保時捷 價效比~ 其次是蘭博基尼 最討厭法拉利 我喜歡低調 當年的三大跑車製造商是蓮花、保時捷、法拉利 現在蓮花沒落了
10樓：ni林
1.法拉利；2.蘭博基尼；3.
保時捷。畢竟法拉利在f1等大賽上得過許多名譽，都是家喻戶曉，眾人皆知的吧！而超級跑車蘭博基尼這個稱號也不是蓋的，連奧迪s8都用的蘭博基尼蓋拉多的發動機，你說強不？
而保時捷楚了911出名就無其他候選人了，所以它無前兩者好。
11樓：保時劫了個路虎
它們沒有檔次高低之分
每個人的品位不一樣，喜歡品牌也就不一樣
就這三個品牌來說，每個品牌都有好幾個級別的車型，無法直接比較，應就具體車型比較！
12樓：匿名使用者
說拉風就法拉利和蘭博基尼。說效能和操控就保時捷。說價效比還是保時捷。
我個人是很喜歡保時捷的，只是中國人普遍認為法拉利和蘭博基尼比保時捷更貴。其實保時捷一樣有六百萬以上到兩千萬以上的車。
13樓：天使之戀的美麗
人家說的是檔次，**決定檔次，保時捷平均價100來萬，法拉利蘭博基尼400往上走。不是一個檔次
14樓：ぁ霜之哀傷
保時捷不是檔次低，而是生產線大，低到**親民一兩百萬的民用車高到上千萬的918。就效能來說918絕對屬於頂級行列，法拉利有拉法，而蘭博基尼目前還沒有能與918抗衡的車型。保時捷歷史甚至比法拉利還要悠久。
法拉利也只把保時捷當成唯一競爭對手。蘭博基尼外形確實不錯，但也只是殼廠，大部分車都是換了個殼拿來賣。效能就不說了，你也提到過。
畢竟廠商實力無法和常年跑賽道的保時捷還有f1技術的法拉利比較。但拿不能上路的fxx和量產車lp700比不太合適。雖然蘭博基尼除了外形確實無法和法拉利比。
15樓：匿名使用者
他們的工作人員應該最瞭解自己的產品， 你可以去找他們的客服區諮詢一下。目前琢麼網是現在非常受歡迎的企業品牌客服平臺搜「琢麼網」，登陸保時捷客服平臺的群組和他們聊聊應該能有所收穫 希望你能得到滿意的答覆
16樓：惶東拉西扯鈾
薛寶釵 鶯兒、文杏、蕊官
17樓：褂儲蓄額寄
三國史事的歷史著作不僅為《三國演義》提供了基本的素材和史事框架，同時歷史意識和官史所代表的史學意識也直接影響了**的創作模式和基本傾向。求實傳真精神與經世意識是史官文化的基本特徵，體現在史書編撰中要求編撰者必須採取客觀的態度，同時又重視對歷史經驗和教訓的總結、探求，以達到「資治」、教化等目的。這些特徵在《三國演義》中都得到了比較好的體現。
[16]
18樓：
江南逢李龜年(杜甫)贈別二首·其一(杜牧)
19樓：放學我被打了
918被樓上兩個智障吃了？
法拉利和蘭博基尼哪個檔次更高
20樓：檢白凝枚葉
這是蘭博基尼的引數(檔次)好了!原因我寫給你:
車系：murcielago
車型：murcielago
428萬
-488萬
車款：murcielago
e-gear
458萬
-488萬
murcielago
428萬
-438萬
車系：gallardo
車型：蓋拉多
298萬
-328萬
車款：gallardo
5.0手動檔
298萬
-328萬
車型：lp560
388萬
-388萬
車系：gallardo
spyder
車型：gallardo
spyder
5.0338萬
-445.8萬
法拉利的引數(檔次)好了!原因我寫給你:
法拉利599gtb**：
492.8
萬元外形尺寸（長/寬/高）：
4665/1962/1336mm排量：
5999.0
cc原產地：
歐洲所屬：
599gtb
理論油耗：
21.3
升/百公里
優點：完美的量產跑車
缺點：**相當的昂貴
綜合評分：9.3
外觀：9.3
內飾：9.3
操控：9.3
安全性：9.3
油耗：9.1
品牌：9.3
兄弟以上你可以對比那個檔次更高了!
網兄弟採納啦!
21樓：匿名使用者
法拉利蘭博基尼對比
1:動力上：同
等型號的蘭博基尼更勝一籌
2:舒適上：法拉利一直優勝蘭博基尼
3:賽事上：同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4:外觀上：蘭博基尼回頭率更高、蘭博勝
5:價效比：法拉利勝蘭博基尼（f12和lp700是例子）6:
操控上：法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7:頂級車型對比：
法拉利拉法和蘭博基尼veneno，**上veneno遠超拉法、但效能veneno並不比拉法高、只是百公里加速veneno要快點，veneno稀有度比拉法高但如果真拼技術和賽道拉法還要微勝的
22樓：卍解
檔次這個詞 要分兩層來理解
首先就是最基本的做工、用料、品質這些問題的
法拉利的用料相對低廉 除了hypercar 幾乎不會用到碳纖維 蘭博基尼倒是有 當然這種檔次不能深究 好食材不代表能做成好食物 這種例子有很多 在造車科技方面 蘭博基尼的技術水平不如法拉利 而科技應用也不在一個級別 雖然看起來好像蘭博基尼更科幻 但實際上蘭博基尼卻是更原始那個
再一個就是狹義的了 所謂檔次 你覺得紅旗和勞斯萊斯是一個檔次的嗎？紅旗旗艦也要七八百萬才能拿下 從**上來講其實是一個級別的 但我想 應該沒人會對這兩個品牌一視同仁
問題就在這裡了 從這個角度出發 說得不好聽了 蘭博基尼沒檔次 像之前那個回答說蘭博基尼的創始人被法拉利的創始人嘲諷才造跑車 這個故事廣為流傳 但也只是個故事而已 這是蘭博基尼的一種炒作手段 這個故事完全就是編的 莫須有的 他們靠著這個故事試圖讓大眾認為蘭博基尼和法拉利之間有一層說不明道不盡的競爭關係
大部分人不會去質疑真個故事的真實性 也不會去刻意尋求答案 但當你瞭解事實真相之後 你覺得 這叫有檔次嗎？？？周杰倫現在需要靠緋聞嗎？明顯不需要 但為什麼還是有那麼多緋聞呢？
因為別人需要靠跟他傳緋聞提升知名度
法拉利唯一承認的競爭對手就只有保時捷 保時捷提出了hypercar的概念 法拉利緊隨其後 兩家已經在這個領域競爭了幾十年 然而蘭博基尼一直沒水平進入這個圈子
跑車的韻味和魅力由機械科學中來 卻又不侷限於此 法拉利正是深諳此道才有了今天的成績 即便有些車明顯優於法拉利 但駕駛者還是更親睞於法拉利
拿外形來說 法拉利的外形設計以效能為主 在此基礎上稍加修飾 蘭博基尼以好看為主 明知對效能有影響 還是要咬著牙堅持用下來
至於這兩家在歷史上的問題就不多說了 你如果有心可以看看 蘭博基尼當年「輝煌」的歷史 比如蘭博基尼偉岸的f1戰績 它的粉絲都極力掩飾蘭博基尼參加過f1
我對許多類似你這種問題做過這種回答 當年 蘭博基尼面臨財政問題 這家廠子默默無聲的倒閉了 同時代的法拉利也飽受財政問題困擾 但卻得到了多方資助 甚至是義大利**也出資贊助法拉利 許多人都認為蘭博基尼特立獨行 但事實證明 蘭博基尼並不重要 法拉利才是獨一無二
賓利,法拉利,蘭博基尼,保時捷,那個檔次更高些
世界三大豪車品牌勞斯萊斯 邁 賓利 以檔次比賓利 可是法拉利蘭博基尼保時捷這些基本都是跑車 不好比較 賓利或者保時捷 車子大一點,可以多裝兩個人 不可比,賓利 貴。保時捷,法拉利,蘭博基尼誰的檔次高?我不同意樓上的說法 首先說一下三個品牌的效能,保 時捷僅僅依靠911不可能打敗眾多大排量的超級跑車的...
蘭博基尼和法拉利哪個好，法拉利 跟蘭博基尼哪個好
法拉利和蘭博基尼都是個性鮮明，效能頂尖的超級跑車，法拉利給車迷的印象是彎道沉穩，加速凌厲，而蘭博是外形前衛，擁有同類跑車中的最高速度 相對值 從極品飛車中我想大家也能感覺到兩叩牟鉅彀傘?所以，如果你是法拉利的專屬鐵絲，你不會喜歡蘭博，哪怕它的外形再有多前衛，時速哪怕比f 22還要快，反過來，如果你喜...
法拉利 蘭薄基尼，法拉利，蘭博基尼，保時捷這三輛跑車分別是哪個國家的啊？
法拉利是一家義大利汽車生產商 是世界上最知名的賽車和運動跑車的生產廠家 法拉利車隊是世界歷史上成績最優秀的車隊 法拉利自創立至今已有81年 其創始人恩佐 法拉利被譽為賽車之父 這個很關鍵 法拉利是一家專業的賽車廠 而且是世界上最優秀的賽車廠 甚至能作為f1的象徵 而法拉利的民用跑車則歷來是最具代表性...