1樓：大學微積分
高鐵和動車bai的區別是列
du車的車型不同。zhi
嚴格意義上，動車是列車車dao型，高鐵版是鐵路線路型別.兩者不是同一個
權概念。但是，在中國，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力。
2樓：夜舞殷殤
高鐵與復動車有區別，制區別如下：
1、速度的區bai別
高鐵最高時
du速有350公里，zhi動車最高時速只dao有250公里。高鐵的速度普遍比動車快許多。
2、行駛軌道不同
高鐵的軌道是無砟軌道，車體執行原理跟高鐵一樣，但高鐵不能在火車軌道執行，只能在特定軌道行駛。中國高速鐵路一般採用無砟軌道，也有少部分採用有砟軌道。
動車的全稱是：「動車組列車」，列車中包含多個帶動力的車廂，驅使著列車向前行駛。這一點是跟火車不同的，火車的所有車廂是靠車頭帶動的，而且動車可以在火車的軌道上行駛。
3、類別不同
動車包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
3樓：韓苗苗
動車和高bai
鐵指代兩種鐵路執行型別
du,動車的zhi時速在200公里dao級別,高鐵的時速在300公里級別。
中國國家鐵路專局規定：新建設屬計開行250公里/小時及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路為高速鐵路。
普通動車時速在200公里/時左右。
擴充套件資料
動車、全稱動力車輛，是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動力的拖車。
高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟2023年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時。
2023年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
4樓：覃微蘭呂午
1、嚴格意義上，bai動車是列車車型
du，高鐵是zhi
鐵路線路型別dao.兩者不是同一個概念。但是內，在中國，容動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別。
動車組指的是列車的型別。它是中國獨有的叫法，區別於以前的普通列車。一般情況下，普通列車是靠機車牽引的，車廂本身不具有動力；而動車車廂本身就具有動力，執行時，不光是機車帶動，車廂也會「自己跑」，這樣就可以把動力分散，執行速度也就更快。
同時，與普通列車相比，動車組的震動和噪音都偏小。所以動車是和普通列車相區別的列車車型。
2、鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
5樓：字昆郯凌柏
高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333337393533+車」這一系統整體。
動車的全稱是「動車組列車」，指的是車。
d字頭列車，全稱是「動車組旅客列車」，可簡稱「動車」。
g字頭列車，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。
高鐵（high-speed
rail）主要指最高運營速度大於（200，250，300因標準不同而不同）的鐵路，主要是鐵路的速度屬性；
動車組（multiple
units,mu）字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。在我國國內運營的8車動車組主要是6動2拖和4動4拖2種。動車組主要是鐵路上機車車輛的範疇。
兩者的關係是：由於速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定執行在高鐵上。
高鐵與動車的區別：在我國目前高速及城際鐵路客運體系中，動車（d字頭列車）與高鐵（g字頭列車）主要區別是動車（d字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上執行的動車（d字頭列車）比高鐵（g字頭列車）最高執行速度較慢或停站更多。其實高鐵和動車，這兩個完全不是一個層面的定義。
高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統型別；
而動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力；但這兩個詞在國內的鐵路上被重新定義了，實際上國內的高鐵上用的車自身也是動車，被稱為動車也沒錯。
在國際標準中，時速超過200km的、在建時速可達250km的鐵路，就是高速鐵路；動車的定義是指多節車廂有動力裝置，這些車廂組成的列車，稱為動車（組）。
而中國的定義稍有不同，動車是指時速在200~300km之間的列車，車次以d開頭（「動」字拼音首字母）；高鐵是指時速超過300km的列車，車次以g開頭（「高」字拼音首字母）。目前在中國的高速鐵路上運營的列車都是動車組，一組有8節車廂，一列火車有一或兩組動車（即一列火車只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是6動2拖，就是6節車廂有動力，另外2節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外四節沒有；也可以是8節全有動力。
對於長組列車（16節車廂的那種），就是以上的配置方案乘以二。日本的高速鐵路上運營的都是動車組，和中國一樣；但是在歐洲，尤其是德國與法國，他們的高速鐵路上還有傳統形式的火車，德國ice和法國tgv都有由車頭牽引無動力車廂、但是時速超過200km的列車，所以高速鐵路上跑的不一定都是動車組。所以，在國際標準中，高鐵指的是鐵路，而動車是一種火車形式。
在我們中國的定義中，高鐵和動車是既包括火車，也包括鐵路的鐵路系統，差別就在於時速不同。
6樓：鬼哥
時速不小於三百千米每小時動車為高鐵，普通動車時速為二百到二百五十千米每小專時。屬
7樓：韋培敏
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車、高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里
8樓：匿名使用者
高鐵和動車到底有什麼區別？
9樓：冷知識分子
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌、寬軌、窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。
10樓：孫清竹休壬
高鐵與動車動車組，只是高鐵的速度更快點。300-350，動車200-250.
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11樓：千里難尋擺渡人
高鐵是指能跑高速的鐵路，動車是指高速動車組，一個是路一個是車！普通動車一回般就是兩百左右，
答高速動車跑三百左右的！普通動車一樣可以跑三百的。不過全國能跑三百以上的線路寥寥無幾！
那麼問題就來了為什麼執行中會有動車慢高速動車快呢？想要跑出高速必須要有高速鐵路這是其一，其二那就是理論與現實的差距了！無論像高鐵宣稱的實驗跑出四百還是五百或者一千，別當成現實就行！
現實就是全國百分之九十動車依然處於兩百的龜速執行
12樓：澄文玉文環
動車是在已有鐵路線上進行一定的技術改造來提高速度，而開行的高速列車版。
高鐵所執行的線路都權是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬於專營線路，不執行普通列車。
大家一般對動車和高鐵的叫法比較混淆，其實也沒必要分的特別清。
高鐵現有武廣高鐵，還有一些在建高鐵，如貴廣，京滬。
動車就很多了，現在很多省區都有。
執行速度上肯定是高鐵快
13樓：匿名使用者
現在速度差別不大，250動車，300高鐵，但是關鍵的是，動車要讓高鐵。
14樓：錢鑫
有 從速度上說 高鐵快 從技術上說 高鐵高 高鐵的軌道是特製的 動車跑一般的軌道也行
15樓：塔芙榮姬
動車是按照車體定義的，是指把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有回牽引力，又可以載
答客的客車車輛。
而高鐵是高速鐵路。我國目前認為時速300公里（或350）以上為高鐵所以如果動車達不到速度要求就不是高鐵。但現在的高鐵一般都是用的動車車體
——也就是crh和諧號
16樓：匿名使用者
主要抄區別在其最高運營速度上和襲用的車底。
高鐵目前最高速度300km/h，車底為 crh2c、crh3、crh380a、crh380al、crh380b、crh380bl，其他均為普通動車。
既有線客貨混跑線路動車最高速度160kn/h（京滬線等），客運專線最高速度200km/h（合寧、合武、石太等），在高速鐵路上執行動車最高速度250km/h（京滬高鐵、滬寧高鐵、武廣高鐵等）。
17樓：
還有一點，g字頭票價比d字頭高
18樓：匿名使用者
高鐵是客運高速鐵bai路，du就像高速公路一樣。zhi動車就是把帶動力的動
dao力車專與非動力車按照預定的引數組合在屬一起，因此可以概括的講，動車組是自帶動力的，固定編組的，列車兩端分別設有司機室進行駕駛操作，配備現代化服務設施的旅客列車的單元。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車組.動車組技術源於地鐵，是一種動力分散技術。
正常情況下高鐵只是跑客運動車，不是客貨混運，所以速度快。
19樓：桑夏
高鐵的鐵軌是專用的，動車組是在原來的普通鐵軌上的，相同之處就是火專車都是和諧號列車。說屬白了就是，和諧號在專用高鐵車道跑就是高鐵，和諧號在普通鐵軌上跑就是動車。
京滬高鐵、武廣高鐵上的普通動車組（d字頭）最高時速為250公里。
合寧、合武、石太、昌
九、海南東環、杭深線寧波至廈門段、長吉、秦沈高鐵的動車最高時速為200公里；將客貨混跑的既有線動車最高時速為160公里（包括膠濟客專、京廣、隴海、武九等等）。
高鐵最高時速300公里/小時。
動車跟高鐵有什區別會暈車嗎，請問，動車和高鐵有什麼區別啊？相對暈車的人來說應該選擇動車還是高鐵？是不是動車比高鐵容易暈車？
中國bai的動車組列車分為三大級別 高速du zhi動車組 時速250及其以上，g字頭列dao車，主要對應高速版鐵路 目前權還沒有上限時速 普通動車組 d字頭列車，時速160 250公里，主要對應快速鐵路 低速動車組 如時速140公里的crh6s 1 以適應市域鐵路和城市輕軌 一般坐列車暈車的情況 ...
動車和高鐵有什麼不同，動車和高鐵的區別
按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線 京津線 膠濟線等。而如何實現高速？只有採用動車組 不是傳統的車頭拉車廂 使至少50 的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速 還是現在的crh1 crh2 c...
高鐵和動車有什麼區別，怎樣區分高鐵和動車
動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌 寬軌 窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。回答您好！動車和高鐵的區別如下 1 車次不同。高鐵是以g開頭的車次，動車是以d開頭的車次。2 速度不同。高鐵的時速在300公里以上，而動車的時速在200公里以上。3 鐵軌不同。高鐵使用的鐵軌...