1樓：匿名使用者
熱低壓是一種無
bai鋒面的低氣壓，它du是由於單一熱力因素zhi而在dao對流層下部形成的專低壓區，由於海屬陸性質的差異，使得溫度較高的地區空氣受熱上升，形成的低壓。按照靜力學關係，冷高壓的強度隨高度減弱，到高空則轉為冷低壓。並非寒冷就是高壓，熱的就低壓。
高壓、低壓是指氣壓的概念，氣壓就是一個平面上大氣的壓力。
熱低壓活動有一定的日際變化，一般來說，白天，尤其是下午兩三點時，熱低壓發展最為強盛，而夜間熱低壓減弱甚至消失，這與地面儲熱能力低，白天大量的熱量加熱了地表空氣，而夜間這些熱量散失導致。
冷低壓是一種比較淺薄的天氣系統，平均厚度不超過3km。冷高壓常出現在高空槽的後下方，由於槽後的質量輻合，可使其下面的高壓得以維持和加強，並受高空氣流的引導而移動。在槽後西北氣流的引導下，使整個高壓系統南下，或**成幾個高壓而南下，其中強的高壓南下可形成一次寒潮過程。
冷高壓（cold high）形成於冰雪覆蓋的中緯度和高緯度地區的冷性高氣壓。北半球的冷季多形成於 西伯利亞和加拿大地區，暖季多形成於 北極地區。
2樓：匿名使用者
由於近地面炎熱形成上升氣流，造成近地面氣壓下降形成
的低壓為熱低壓。由於近專
地面寒冷形屬成下沉氣流，造成近地面氣壓升高形成的高壓為冷高壓。（這樣命名的原因是寒冷的地方也可以由於其他原因形成低壓，稱為冷低壓；炎熱的地方也可能由於某些原因形成高壓，稱為熱高壓）
熱低壓、冷高壓的定義是什麼？為何說低壓還要熱？
3樓：匿名使用者
熱低壓是一種無鋒面的低氣壓，它是由於單一熱力因素而在對流層下部形成的低壓區，由於內海陸性質的容
差異，使得溫度較高的地區空氣受熱上升，形成的低壓。按照靜力學關係，冷高壓的強度隨高度減弱，到高空則轉為冷低壓。並非寒冷就是高壓，熱的就低壓。
高壓、低壓是指氣壓的概念，氣壓就是一個平面上大氣的壓力。
熱低壓活動有一定的日際變化，一般來說，白天，尤其是下午兩三點時，熱低壓發展最為強盛，而夜間熱低壓減弱甚至消失，這與地面儲熱能力低，白天大量的熱量加熱了地表空氣，而夜間這些熱量散失導致。
冷低壓是一種比較淺薄的天氣系統，平均厚度不超過3km。冷高壓常出現在高空槽的後下方，由於槽後的質量輻合，可使其下面的高壓得以維持和加強，並受高空氣流的引導而移動。在槽後西北氣流的引導下，使整個高壓系統南下，或**成幾個高壓而南下，其中強的高壓南下可形成一次寒潮過程。
冷高壓（cold high）形成於冰雪覆蓋的中緯度和高緯度地區的冷性高氣壓。北半球的冷季多形成於 西伯利亞和加拿大地區，暖季多形成於 北極地區。
通常是冷高壓，熱低壓，那什麼時候會有熱高壓？
4樓：匿名使用者
從赤道上空向南、北分流的
空氣，在地轉偏向力的作用下，到緯度30°左右，偏成沿緯圈運動的西風，空氣質量積聚；同時空氣在向高緯行進途中，溫度漸降，有下沉趨勢；加以副熱帶緯圈小於赤道的緯圈。因此，在南、北緯30°附近的地面上各形成一個動力性的高壓帶，稱為副熱帶高壓帶。就是熱高壓。
從赤道上空向南、北分流的空氣，在地轉偏向力的作用下，到緯度30°左右，偏成沿緯圈運動的西風，空氣質量積聚；同時空氣在向高緯行進途中，溫度漸降，有下沉趨勢；加以副熱帶緯圈小於赤道的緯圈。因此，在南、北緯30°附近的地面上各形成一個動力性的高壓帶，稱為副熱帶高壓帶。在北半球由於海陸對比明顯，夏季地面上副熱帶高壓帶在大陸上中斷；南半球陸地面積小，環繞全球的副熱帶高壓帶基本完整。
海陸的熱力性質，影響到海陸的氣壓分佈。夏季，大陸增溫比海洋快，大陸形成熱低壓；冬季，大陸降溫比海洋快，大陸形成冷高壓。北半球的陸地面積比南半球陸地面積大，而且海陸相間分佈，使緯向的氣壓帶被**為一個個的高、低氣壓中心。
夏季，北半球的副熱帶高氣壓帶被大陸上的熱低壓所切斷，亞洲低壓最為突出，從而使副熱帶高壓帶僅保留在海洋上。
冬季，北半球的副極地低氣壓帶被大陸上的冷高壓所切斷，亞洲高壓最為強烈，控制範圍最廣。這就使副極地低氣壓帶也僅保留在海洋上。
南半球海洋麵積佔絕對優勢，緯向的氣壓帶比北半球明顯，特別是南緯30度以南地區，氣壓帶基本上程帶狀分佈。
5樓：承懷蕾稱優
由於近地面炎熱形成上升氣流，造成近地面氣壓下降形成的低壓為熱低壓。
由於近地面寒冷形成下沉氣流，造成近地面氣壓升高形成的高壓為冷高壓。
（這樣命名的原因是寒冷的地方也可以由於其他原因形成低壓，稱為冷低壓；炎熱的地方也可能由於某些原因形成高壓，稱為熱高壓）
通常是冷高壓，熱低壓，那什麼時候會出現熱高壓？
6樓：匿名使用者
從赤道上空向南、北分流的空氣，在地轉偏向力的作用下，到緯度30°左右，偏成沿緯圈運動的西風，空氣質量積聚；同時空氣在向高緯行進途中，溫度漸降，有下沉趨勢；加以副熱帶緯圈小於赤道的緯圈。因此，在南、北緯30°附近的地面上各形成一個動力性的高壓帶，稱為副熱帶高壓帶。就是熱高壓。
從赤道上空向南、北分流的空氣，在地轉偏向力的作用下，到緯度30°左右，偏成沿緯圈運動的西風，空氣質量積聚；同時空氣在向高緯行進途中，溫度漸降，有下沉趨勢；加以副熱帶緯圈小於赤道的緯圈。因此，在南、北緯30°附近的地面上各形成一個動力性的高壓帶，稱為副熱帶高壓帶。在北半球由於海陸對比明顯，夏季地面上副熱帶高壓帶在大陸上中斷；南半球陸地面積小，環繞全球的副熱帶高壓帶基本完整。
海陸的熱力性質，影響到海陸的氣壓分佈。夏季，大陸增溫比海洋快，大陸形成熱低壓；冬季，大陸降溫比海洋快，大陸形成冷高壓。北半球的陸地面積比南半球陸地面積大，而且海陸相間分佈，使緯向的氣壓帶被**為一個個的高、低氣壓中心。
夏季，北半球的副熱帶高氣壓帶被大陸上的熱低壓所切斷，亞洲低壓最為突出，從而使副熱帶高壓帶僅保留在海洋上。
冬季，北半球的副極地低氣壓帶被大陸上的冷高壓所切斷，亞洲高壓最為強烈，控制範圍最廣。這就使副極地低氣壓帶也僅保留在海洋上。
南半球海洋麵積佔絕對優勢，緯向的氣壓帶比北半球明顯，特別是南緯30度以南地區，氣壓帶基本上程帶狀分佈。
7樓：幸運的
副熱帶高壓就是典型的暖高壓深厚系統。
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