1樓：匿名使用者
--------------副熱帶高氣壓帶為動力高氣壓帶，極地低氣壓帶熱力低氣壓帶！！
2樓：真宮寺小喬
這兩個氣壓帶都是bai由於氣流
du運動形成的。zhi
副熱帶高壓帶是由於由dao赤道上空向高緯流回動的氣流，由於持續不斷受答到地轉偏向力作用使得其逐漸由南北向運動變為東西向運動的氣流，形成西風，它阻礙了位於該氣流兩側高空氣流的繼續運動，使得氣流被迫下沉，並在低空分為兩支，形成副熱帶高壓帶
副極地低壓帶是由於由副高北部邊緣流出的較溫暖西南氣流和由極地高壓帶流出的東風氣流相遇，較暖的西南氣流就會被較冷的東風氣流抬升，形成極鋒，於是便形成副極地低壓帶
3樓：單純的陰謀家
副熱帶高bai氣壓帶的成因是赤道高空向北du吹的zhi氣流在地轉偏向力的作用下dao，偏轉成西風，版和緯線平行，於是堆積下沉
權形成副熱帶高氣壓帶。
極地低氣壓帶是西風帶和極地東風帶交匯，西風溫度高，所以抬升，在近地面形成極地低壓帶。
4樓：匿名使用者
副熱帶高氣壓帶---動力原因
被擠壓被迫下沉；
極地高氣壓帶---熱力原因
受冷收縮下沉。
5樓：你太奔放了
副熱帶高氣壓帶的bai形du成是由於赤道低氣壓的上升zhi氣流向dao
南北兩側移動，在南北專緯30度的地帶因為地屬轉偏向力的作用做下沉運動。形成強大的下沉高壓氣流。
那個應該是副極地低氣壓吧，由於副熱帶高氣壓的近地面氣流向南北緯60度運動的一支，與極地高氣壓在近地面流向南北緯60度處交匯，附和上升，形成低壓的上升流。
6樓：匿名使用者
副高的成因是動力因素
如樓上說
副極地低壓....
我忘了貌似也是動力
副極地低氣壓帶，副熱帶高氣壓帶在成因上有何不同
7樓：匿名使用者
赤道上受熱上來升的空氣自
自高空流向高緯,起初受bai地轉偏du向力的作用很小,空氣zhi基本上是順著氣壓梯dao度力的方向沿經圈執行的.隨著緯度的增加,地轉偏向力作用逐漸增大,氣流就逐漸向緯圈方向偏轉,到30° n附近,地轉偏向力增大到與氣壓梯度力相等,這時在北半球的氣流幾乎成沿緯圈方向的西風,它阻礙氣流向極地流動.故氣流在30°n上空堆積並下沉,使低層產生一個高壓帶,稱為副熱帶高壓帶.
極地寒冷、空氣密度大,地面氣壓高,形成極地高壓帶.在北半球空氣從極地高壓區流出並向右偏轉成為偏東風,副熱帶高壓帶流出的氣流北上時亦向右偏轉,成為中緯度低層的偏西風.這兩支氣流在60° n附近匯合,暖空氣被冷空氣抬升,從高空分別流向極地和副熱帶.
在緯度60°n附近,由於氣流流出,低層形成副極地低壓帶.
極地高氣壓帶、赤道低氣壓帶、副極地低氣壓帶、副熱帶高氣壓帶在成因上有何不同
8樓：匿名使用者
極地高氣壓帶、赤道低氣壓帶——熱力因素
副極地低氣壓帶、副熱帶高氣壓帶——動力因素
9樓：匿名使用者
極地高壓是溫度低氣壓下沉形成的；
赤道低壓是溫度高膨脹上升所形成的；
而副極地低壓和副熱帶高壓由於全球冷熱不均形成的熱力環流形成
10樓：匿名使用者
極地高氣壓帶是由於冷copy空氣收縮bai下沉形成的，赤道低du氣壓帶是由於近地面受熱空zhi氣膨脹上升形成的dao，兩者都是熱力原因形成的。副熱帶高氣壓帶的形成是由來自赤道上空的空氣在向極地流動的過程中，由於地轉偏向力的影響，不斷的向右偏轉（北半球）成西風，在副熱帶上空堆積起來，產生下沉氣流而形成；副極地低壓帶是由來自較低緯度的盛行西風和來自較高緯度的極地東風在副極地附近相遇形成極鋒，暖而輕的西風爬升到鋒面以上，近地面形成副極地低壓帶，兩者都是動力原因形成的。
副熱帶高壓帶和副極地低氣壓帶形成的原因是什麼? 10
11樓：釙鈽
赤道上受熱上升的空氣
自高空流向高緯，起初受地轉偏向力的作用很小，空氣基專本上是順著氣屬壓梯度力的方向沿經圈執行的。隨著緯度的增加，地轉偏向力作用逐漸增大，氣流就逐漸向緯圈方向偏轉，到30° n附近，地轉偏向力增大到與氣壓梯度力相等，這時在北半球的氣流幾乎成沿緯圈方向的西風，它阻礙氣流向極地流動。故氣流在30°n上空堆積並下沉，使低層產生一個高壓帶，稱為副熱帶高壓帶.
極地寒冷、空氣密度大，地面氣壓高，形成極地高壓帶。在北半球空氣從極地高壓區流出並向右偏轉成為偏東風，副熱帶高壓帶流出的氣流北上時亦向右偏轉，成為中緯度低層的偏西風。這兩支氣流在60° n附近匯合，暖空氣被冷空氣抬升，從高空分別流向極地和副熱帶。
在緯度60°n附近，由於氣流流出，低層形成副極地低壓帶。
12樓：匿名使用者
動力因素,赤道低氣壓帶和極地低氣壓帶是熱力因素,三圈環流
答動力因素就可以了
13樓：匿名使用者
地轉偏向力
冷空氣密度大
副熱帶高壓帶和副極地低氣壓帶是動力環流
副熱帶高壓帶和副極地低壓帶形成原因 5
14樓：巨集志地理組
氣壓帶bai的形成原因du有兩種：動
力原因、zhi熱力原因。赤道地區由dao於全專年受太陽輻射屬多，全年盛行上升氣流，形成了赤道低壓帶，極地地區由於寒冷，全年盛行下沉氣流，形成了極地高壓帶。南北緯30度左右，由於高空的空氣堆積作用導致氣流下沉，形成副熱帶高壓帶，而南北緯60度左右由於冷暖空氣相遇，導致暖空氣上升，形成副極地低壓帶。
從上面的內容可以看出：副熱帶高壓帶和副極地低壓帶都是由於動力原因形成的（赤道低壓帶與極地高壓帶均是熱力原因形成的）
15樓：高考噶油
副熱帶高壓：赤道地區溫度比較高，氣壓低：迴歸線地區溫度比赤道低，氣壓高。
然後從北迴歸線地區的氣流高壓向赤道流動形成。 副極地高壓；是北極地區寒冷氣流下沉導致高壓，向北極圈流動形成。
關於高中地理，如圖，為什麼副熱帶高氣壓帶和副極地低氣壓帶成因是動力原因？求簡單易懂解釋，最好附圖
16樓：雲捲雲舒
副熱帶bai高壓帶的形成是由於空氣在du高zhi空出現了堆積dao,造成氣流下沉,形成的高壓版
帶；副極地低壓帶權的形成是由於空氣在地面出現冷暖空氣交匯,造成暖空氣上升,形成了低壓帶.這種形成氣壓帶的過程,就屬於動力因素.（這是比較同意的說法）
你在糾結為什麼要用動力原因這個詞彙，我覺得你不要糾結。你應該首先明確熱力原因是根本，由於熱力原因和地轉偏向力的作用，導致了動力原因這個詞彙的產生。
背的時候要背三圈環流形成的過程，學會描述這個過程。不要糾結動力原因這個詞彙。
副極地低氣壓帶,副熱帶高氣壓帶在成因上有何不同
赤道上受熱上來升的空氣自 自高空流向高緯,起初受bai地轉偏du向力的作用很小,空氣zhi基本上是順著氣壓梯dao度力的方向沿經圈執行的.隨著緯度的增加,地轉偏向力作用逐漸增大,氣流就逐漸向緯圈方向偏轉,到30 n附近,地轉偏向力增大到與氣壓梯度力相等,這時在北半球的氣流幾乎成沿緯圈方向的西風,它阻...
赤道低氣壓帶 副熱帶高氣壓帶 西風帶對降水的影響
單一氣 壓帶 風帶的影響 赤道低氣壓帶 熱帶雨林氣候 終年高溫多雨副熱帶高 內氣壓帶 容 熱帶沙漠氣候 終年炎熱乾燥西風帶 溫帶海洋氣候 終年溫和溼潤 多雨 啦啦啦 老婆 我要 加aa的獎勵 總結各氣壓帶和風帶對降水產生了什麼影響 赤道低壓帶控制時情況和熱帶雨林氣候相同，當氣壓帶隨太陽直射點移動時，...
副極地低氣壓帶是，副極地低氣壓帶怎樣形成的
副極地低氣壓帶在南北緯60度附近。信封帶和中緯度西風帶之間是副熱帶高氣壓帶，所以a不對。由於大氣受熱膨脹上升而形成的氣壓帶是赤道低氣壓帶，所以b不對。因為60度附近為低氣壓帶，氣流上升才會形成低壓 不知道為什麼就問物理老師 所以d也不對。30至40度之間盛行西風，可以理解為30至40度的氣團向高緯移...