1樓：鈕氏一員
兩氣門和四氣門的區別在於進排氣量的大小，氣門數越多，工作越好，體現在動力方面，缸徑沒什麼區別，就是氣門的數量多了，氣門口直徑小了，但進排氣量大了
2樓：匿名使用者
四氣門就是高速省油，2氣門低速有力還省油
3樓：123工程車
跟缸徑沒用關係就是進氣和排氣先進與否，兩氣門的結構簡單維修方便技術落後反之四氣門的結構複雜維修費用高技術先進
4樓：易和居士
這個與缸復徑沒有關係，但四氣制
門的bai氣門直徑會比兩氣門的小！du
採用zhi四氣門是為了提高進氣效率，
dao降低進氣阻力，對於高轉速發動機，它的作用很明顯，雖然單個氣門大小比兩氣門的小，但總的進氣截面比兩氣門的大，不過氣門越多，凸輪軸，正時傳動等結構也會複雜一點！
5樓：匿名使用者
氣門是發動機上用來給氣缸進氣和排氣用的。和缸徑沒有直接關係，單和凸輪版
軸很有關係，權2氣門肯定用sohc，4氣門大部分用dohc，（思域是4氣門也用sohc）
2氣門就是進氣排氣門各一個
4氣門是各兩個
同排量下，2氣門的單個氣門尺寸肯定比4氣門大。但是總的尺寸是4氣門大於2氣門。
一般認為4氣門效率高，特別在高轉速時更明顯，燃燒充分。2氣門結構簡單低轉速扭距好一些，但是燃燒不夠充分，同排量動力也小。
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