1樓：
不是漏水，是銅管上的冷凝水。這是正常現象，連線管的維修閥（管接頭）沒有冷凝水的話內，室內機制冷容效果就一定差。製冷劑在室外機經過風扇冷卻之後，在通過節流減壓裝置，使製冷劑發生降壓及降溫的變化，這低溫的製冷劑可能在10度c之下，甚至接近0度c，這麼低的溫度，透過銅管與空氣接觸，會使得空氣中的水分冷凝成水，就像從冰箱中取出一罐4度c的可樂，可樂瓶的表面接觸到空氣，使瓶的周圍全是冷凝水的道理一樣。
所以，如果這連線管沒有冷凝水，代表製冷劑溫度過高，則室內側就無法獲得足夠冷的冷氣了。您的銅管上的冷凝水多了，往下滴，從外罩的縫隙滴出來而已。希望能幫到您，滿意請採納。
謝謝...
2樓：匿名使用者
你好，這個是非常正常的情況，是不是開空調了？開空調的的的空調水兒很正常。
3樓：匿名使用者
燃燒充分，沒關係的是排氣管兒的下來的水都是屬於正常的，命，不用擔心。
4樓：匿名使用者
這個是排氣筒的蒸汽，這個是正常現象，不用理會。
5樓：匿名使用者
空調的冷凝水排出來了，很正常的，發動機燃燒充分也會有水流出。
6樓：匿名使用者
樓主您好！開空調了嗎？估計是空調滴的水，不用擔心
7樓：匿名使用者
開空調所產生的冷凝水，這個是正常現象的。
8樓：匿名使用者
這個應該是排氣管的或者是空調水的。
9樓：匿名使用者
第一可能是開空調的冷凝水，第二是排氣管的滴水
10樓：匿名使用者
排氣管和空調都會滴水，正常
11樓：匿名使用者
是不是開空調了，應該是空調往外排的水
12樓：匿名使用者
你應該是開空調了吧，那是冷凝水，正常的。
13樓：匿名使用者
車子開空調空調冷凝水會隨著排水管排出車外的
14樓：匿名使用者
第一開空調的冷凝水，第二，排氣管的滴水
15樓：匿名使用者
估計是你開空調了，沒事的，正常現象的
16樓：匿名使用者
如果是車身的地步滴水的話，很有可能是你開空調滴的水啊。還有就是排氣管的中段一般會預留一個滴水孔用來排水的。
17樓：匿名使用者
開了空調吧？一般是空調冷凝水滴下來的
18樓：匿名使用者
行車過程中是否開啟的空調，應該是空調排的水。
19樓：匿名使用者
你好，那是空調水，屬於正常的情況，
20樓：匿名使用者
排氣管滴的水，沒關係的，說明燃燒充分。
21樓：匿名使用者
這個底下滴水一般都是因為開啟空調，從空調流出來的冷凝水來的
為什麼汽車開很長一段路後再停車的時候車身下面會滴水?
22樓：西安萬通汽修學校
1.汽車排氣管滴水是bai
正常現象，車子du汽油燃燒完全zhi
，汽油化成dao水氣，水內汽經過金屬的排容氣管凝結成水珠，水珠形成水，水珠流出排煙管變成滴水，這是好現象。
2.而開一段不再滴水是因為消音器的溫度升高燃燒產生的水分完全蒸發，排出所以不再滴水。
如果是冬天會有看到白色的水蒸氣。
3.如果看到不是白色的而是藍色或者黑色應該去檢查車子的健康狀況了
23樓：匿名使用者
排氣管滴水嗎？還是空調滴水，
24樓：今遇靚媛
家裡的空調也會滴水，注意過麼
卡羅拉 1.8 車子下邊有水正常嗎？今天開車，打空調，停下後發現右前輪下邊滴水，後來又一次停車發現車身
25樓：寫字的老北風
順著底殼竄過去了。
只要不是往車裡淌就沒事。
26樓：阿濤
這是正常的，開空調就會有水滴下來啊，就像家裡用的空調一樣啊，這就是空氣裡的水蒸氣遇冷，結成水滴，積少成多，就會流下來。
27樓：匿名使用者
正常的，開空調就會有水排出。
小轎車開了有十幾分鍾路上打空調了 停好後發現副駕駛底盤下面在滴水 一滴一滴的滴 有時停頓個三秒 現
28樓：起點至上
應該沒事 滴水是空調蒸發出來水分 不過你說地盤碰了下建議到4s店檢查一下
29樓：無限索求
排水管堵了或是空調蒸發箱和排水管連線斷裂 需要檢查下
汽車發動機下面滴水的問題
30樓：匿名使用者
若是開空調了，可能是空調水。如果水箱冷卻液加註的多了，熱車時液體會膨脹，多餘的水會從儲液瓶的溢水管流出。需要仔細檢查一下漏水的原因，以防影響汽車的其它功能。
若是沒開空調，還會滴水，那麼肯定是有漏水的情況，需要檢查一下防凍液缺不缺，檢查水箱是否出現漏洞，或者是玻璃清洗管子破裂導致的漏水情況。
31樓：之何勿思
如果開空
調了，這個是空調水。
如果沒有開空調，還會滴水那麼肯定是有漏水的情況，檢查一下防凍液缺不缺，檢查水箱是否有毛病，或者是玻璃清洗管子破裂所導致的。如果還是會滴水，建議去修理廠檢查維修。
拓展資料：
發動機下方滴水是空調水，此時你一定是開著空調呢。就像家裡的空調滴水一樣，汽車空調也是要滴水的，排水孔就在發動機艙右側防火牆上，也就是副駕駛的前方。
只要是開啟空調，這裡一定會滴水，如果不滴水，說明車有問題了。常見的問題是排水孔堵了，堵了之後水就無法排出，會在蒸發箱殼體內聚集，最終沿著縫隙流到車內地板上。
所以如果你發現副駕駛腳底下有大量的水，那一定是空調水流過來了，排水孔堵了，只要疏通一下排水孔就可以解決。
再說排氣管滴水，要知道排氣管只與氣缸相通，不與其他任何部件相連線，而氣缸是不可能有液體的水排出的，排出的只有廢氣。水就來自於廢氣中，汽油中含有氫元素（h），與氧（o）結合就會變成水（h2o）。
此時，因為排氣溫度高，水是以水蒸氣的形態存在的，當到了排氣管末端，溫度下降，就會有部分水蒸氣凝結成小水滴附著在排氣管內壁上，越積越多就會形成水而流出。
有的車排水量比較多，也有可能是本身汽油中含水量較多導致的。
總之排氣管流水是正常現象，不需要去管它。有的排氣管在末節消音器的中間，或者更向裡的地方有一個排水孔，水是從這裡排出的，大家不要認為是排氣管壞了，這是特意留的排水孔。
32樓：皮蛋粯子粥
發動機在使用過程中，由於零件產生磨損，出現裂紋或連線鬆動等原因，會造成冷卻系統的漏水。漏水是柴油機冷卻系統的一種常見故障。
漏水不僅給加水帶來麻煩，嚴重會導致缸蓋裂紋。缸套阻水圈漏水，會沖淡油底殼機油，使零件鏽蝕而加劇磨損，嚴重時還會燒燬軸瓦。漏水會使發動機過熱，影響發動機的正常工作。
漏水的原因
1、水泵水封失效密封不良：冷卻水從水封處漏入齒輪罩殼內，從而油麵升高。
2、噴油器護套膠圈密封不良：使冷卻水進入缸蓋上部，從回油孔進入油底殼，造成機油油麵升高。
3、缸套膠圈密封失效：缸套膠圈起著使機體冷卻腔的冷卻水不進入油底殼的作用。如果缸套膠圈密封失效，則直接造成冷卻水進入油底殼。
4、缸蓋裂紋：當缸蓋底板或進排氣道發生裂紋後，冷卻水從氣缸蓋的水道進入活塞頂或進氣道、排氣道，再進入氣缸，使油底殼油麵升高。
診斷方法和排除措施
1、檢查缸套膠圈漏水，可在電燈光下觀察缸套外緣膠圈處是否有水流下來。檢查缸套穴蝕，則是觀察缸套內孔處是否有水流下來。
2、檢查缸蓋是否有裂紋，進排氣道是否有裂紋、中冷器是否漏水，可檢查進排氣管或進排氣道是否有水；對缸蓋底板裂紋，則要通過拆下缸蓋檢查。
3、檢查噴油器護套漏水，高壓油管接頭漏油，回油管漏油，均可在發動機運轉過程中卸下缸蓋罩殼進行觀察。也可在發動機靜置狀態下，拆下缸蓋罩殼觀察噴油器護套處是否漏水。
4、檢查油冷器是否漏水，可通過檢查低溫冷卻水內是否有水。這是因為發動機運轉中，如果油冷器漏水，油壓比水壓大，油勢必漏入冷卻水中。
擴充套件資料：
汽車滴水三種情況下屬於正常：
1、汽車前部滴水
夏天天氣炎熱，所以停車時車主都會開車空調，但細心的車主會發現，汽車滴水了，那問題其實就出在空調上，大家都知道家用的空調滴水是因為空氣中的水蒸氣進入蒸發箱後會變成水，家用空調都會有專門的排水管，水便會流出去，汽車空調的原理其實也是如此，都是因為水蒸氣進入到蒸發箱遇冷變成水，汽車上也會有專門的排水口，一般在底盤下方，水會順流而下，但汽車在行進時是看不到的，一旦停下來便會很明顯。
所以開空調時候滴水是正常現象，車友們完全不必擔心，但需注意的是，空調排水口在底盤下方，由於泥沙等原因會導致排水口堵住，一旦堵住，水便會逆流而上進入車廂內，是十分危險的。
2、排氣管滴水
首先告訴大家排氣管滴水也是正常現象，並不是發動機問題，排氣管滴水是因為汽油完全燃燒後會產生二氧化碳和水蒸氣，高溫狀態下是水蒸氣，但是在低溫時候便會冷凝成水，聚集多了便會順著排氣管流出來，冬天氣溫低的時候，水蒸氣就是白色的氣體，所以冬天看到排氣管冒白煙也是正常的。
但是需要注意的是大量的水長時間沉積在排氣管的話，會加快排氣管的腐蝕，應注意及時清理！
3、車身滴水
車身滴水的狀況一般發生在下雨或者汽車後，汽車的行駛狀態下看不出來，一旦停車後就會十分明顯，除去空調排水孔外，汽車還有5出排水孔，分別是天窗排水孔、油箱蓋排水孔、門板下排水孔、後備箱排水孔、發動機艙排水孔，所以汽車在雨後或汽車後的滴水也是正常的，完全不用擔心！
33樓：途虎話養車
兩種情況可能性最大，一是空調水，但是空調水不是滴在發動機下方，是在前排腳下位置。二是雨刮器下方水槽排水，當雨刮噴水多，或者洗前擋玻璃後有水從水槽流出，滴在發動機下方。其他如果冷卻水管或水泵漏水應該很容易發現，稍作觀察就行。
34樓：匿名使用者
1:水箱冷卻液加註的多了，熱車時液體膨脹多餘的從儲液瓶的溢水管流出。
2：擋風玻璃刮水時的水。
3：你的空調壓縮機工作時的冷凝水，你的車應該是恆溫空調。
幾個問題排除一下應該可以解決。
35樓：常規註冊使用者
你確定是水不是油，有的時候可能看錯，用手蘸取一點搓一下看看，如果是防凍液我感覺還是水箱輕微滲漏（注意是滲漏）一般的用加壓的辦法是不容易看出來的，只要冷卻液不少溫度不高應該沒問題！
36樓：雲淡風輕
你檢查一下是不是雨雪在護板裡，所以才有這種情況發生。我遇到過這樣的。
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