1樓：匿名使用者
可以互換，對變速箱沒有太大傷害。
s檔一般是運動模式或手自一體變速箱中的手動模式帶+-檔（有的標示為m檔），可以在汽車行駛中自由轉換。
運動模式：還是自動換檔，但變速箱會延遲換檔時機，也就是在更高的轉速時才換檔，以發揮更高的動力，當然，油耗會比d檔模式時會增加。
手動模式：這是要根據自己的情況手動換檔，可以自己掌握換檔的時機。但有些車型為了保護發動機及變速箱，設定為當發動機轉速過高而沒有手動升檔時，行車電腦會自動升檔。
手動模式s檔帶+-檔
純運動模式s檔
運動模式+手動模式+-檔
手動模式m檔帶+-檔
拓展資料：
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
2樓：宛如昨日
可以互換。
s檔一般是運動模式或手自一體變速箱中的手動模式帶+-檔（有的標示為m檔），可以在汽車行駛中自由轉換。
運動模式：還是自動換檔，但變速箱會延遲換檔時機，也就是在更高的轉速時才換檔，以發揮更高的動力，當然，油耗會比d檔模式時會增加。
手動模式：這是要根據自己的情況手動換檔，可以自己掌握換檔的時機。但有些車型為了保護發動機及變速箱，設定為當發動機轉速過高而沒有手動升檔時，行車電腦會自動升檔。
手動模式s檔帶+-檔
純運動模式s檔
運動模式+手動模式+-檔
手動模式m檔帶+-檔
3樓：
去汽車板塊提問！
埃爾米塔什
3月5日 12:52 會對變速箱造成一定的衝擊(衝擊程度車速越高,強度越大)。
自動擋車d檔與s檔如何切換
4樓：途虎話養車
d檔與s檔之間的切換不受車速路況影響，也不需要踩剎車，可以隨時進行切換，但有部分cvt車輛除了換檔桿上的s檔按鍵之外還有ds運動駕駛檔，有點類似低速檔（l檔）。
s檔： 運動模式（sport）駕駛檔，主要通過提高轉速延遲換擋來增加車的駕駛樂趣，或者短時超車時使用，變速箱將自動選擇一個不同的速比，也可以簡單的理解為直接降低一個檔位，讓發動機轉速儘可能在最大扭矩轉速區間，以動力輸出為主，如果長時間高速行駛，會增加油耗。
5樓：匿名使用者
1、d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
2、r到n不用按排擋鎖，不用剎車。
3、n到r要按排擋鎖，要剎車。
4、n到d要按排擋鎖，要剎車。
5、p到r、r到p都要按排擋鎖，要剎車。
6、s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
7、只有p和n可以打火，但任何檔位都可以熄火。
擴充套件資料許多自動擋的車都設有「限制擋」，即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如使用「限制1擋」，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用「限制2擋」時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。
正因為「限制擋」的特殊功能，所以運用「限制擋」常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」。特別是在需要急加速(如超車)時，將「d」擋轉換為「3」擋，可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。
手動擋車，應該高轉速加擋。發動機是按照在較高轉速下工作設計的，各種部件的動平衡和轉動慣量等引數也都是以高轉速下為參考值設計的，如果發動機長時間在非正常的工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，抖動和叫杆兒現象經常發生，壽命也要受影響。選擇3000rpm作為加擋轉數，加擋後正好是2300多轉，可以保證發動機始終工作在健康轉速的範圍之內。
6樓：和貓貓醬一起看劇吃瓜
換擋方法：
換擋：從p到d要踩制動踏板。從d到s及從s到d直接推就可以，s檔的使用：
推入s以後，在未按「+」「-」按鈕進行換擋前，車輛仍然是自動模式，自動加減檔，只是比d檔時換擋所需要的轉速更高。一旦按了「+」「-」按鈕後，車輛進入運動模式，手動升檔，自動減檔。
d到s要按排擋鎖，不用松油不用剎車。
s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
擴充套件資料
汽車保養
1.合理確定保養週期
科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養週期;而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養週期。
2.充分利用免費檢測
汽車廠家越來越重視售後服務，由此為車主帶來的好處就是可經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，並將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。
3.儘可能少解體維修總成
很多車主都有這種感覺，自己車的某個總成(如發動機)在解體維修後便一發不可收拾，隔一段時間就要「住院」**。為了防止車輛過早進入維修期，您最好儘可能少解體維修總成，利用各種先進的保養裝置和手段，對汽車進行免拆保養，不但可以避免由於解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養的速度，從而降低維修總費用。
4.恰當用油
恰當用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發動機出現怠速不穩、加速不良和油耗上升等現象，還會加速氣缸的磨損，影響發動機壽命。
怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢?
基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只買對的不買貴的。比如發動機機油，對於國產轎車，一些國產sj級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。
7樓：匿名使用者
d是車子的普通前進檔，s檔是車子的運動檔，s\d之間可以隨時切換，但是建議發動機轉速高時不要這樣做。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
8樓：當然然
d檔：駕駛檔
，用於正常行駛s檔：駕駛檔，用於(1)更好地加速；(2)增加發動機制動效果；(3)上坡或下坡時l擋：低速檔，用於進一步增加發動機制動效果，上坡或下坡時。
踩著油門直接掛入s或l擋即可，這樣動力銜接得更快，超車更直接，特別是從d檔直接掛入l擋，適合上坡急加速，動力完全是個小爆發，超完車後依次推入s檔，與後車拉開距離，再推入d檔揚長而去，這個方法讓我百試不爽。
9樓：啊長唱歌
d (drive)前進檔，也稱驅動檔：
d這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「d」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥杆放置在「d」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
正常行駛時將選檔杆放在d 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。d 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：
由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開，汽車就能立即升檔，這樣發動機噪聲小，舒適性好。d 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在d 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後鬆開加速踏板又可自動升檔。
s表示運動模式（sport）
s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
通常都使用d擋，想體會瞬間加速等運動感覺時用s擋，切換直接進行即可。
10樓：求知
行駛過程中就可以切換，直接把檔把拉過來就行了！
自動檔汽車裡和d檔並排著的s檔是什麼意思??
11樓：途虎話養車
s擋代表sport，運動模式。
當汽車處於這個擋位模式時，變速箱可以隨意進行換擋，但是換擋會有一定的延遲。這樣能夠讓發動機在很長一段時間保持著高速運轉，從而獲得更多的動力，並且有更快的加速度能力。
12樓：匿名使用者
s檔是車子的運動檔。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
13樓：匿名使用者
這個車是手自一體的，在d檔並排的s檔是指運動模式，從d檔橫向撥檔把即進入s檔，s檔的+ -為手動加減檔，行駛過程中向+推檔把，就是加一個檔，反之向-推檔把，就減一個檔。起步時使用d檔，是正常的駕駛模式，即自動檔模式
14樓：匿名使用者
與d檔並排的s檔是指運動模式，從d檔橫向撥檔把即進入s檔，此時發動機換擋轉速提高，動力性明顯增強。s檔的+ -為手動加減檔，行駛過程中向+方向推檔把，變速箱就向上加一個檔，反之向-方向推檔把，變速箱就減一個檔。起步時使用d檔和s檔都可以，看你需要正常的駕駛還是加速更快的運動換擋模式。
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各擋位操作 p 駐車擋。請注意是駐車，不是停車。長時間車輛停放時使用，並配合手剎使用。r 倒車擋。一般停車入庫時使用。n 空擋。請勿用n擋滑行，短距離拖車可以用n擋，較長時間紅燈 兩三分鐘以上的 可以n擋等待，也可以p擋等待。d 前進擋。和自動擋的車前進擋功能一樣。s 運動擋。升擋時機延後，一般至少...