1樓：阿祖聊世事
手自一體和自動擋有什麼區別？
2樓：匿名使用者
看檔位。有個快速加減檔的是手自一體
3樓：阿祖聊社會
手自一體和自動擋有啥區別？
4樓：匿名使用者
對於絕大多數人來說，自動擋和手動擋，兩者之間意味著一道不可逾越的分野：自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受，總是不能兩全。
手動／自動一體化車型的出現，終結了這種兩難的選擇，使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動。
一馬平川時掛個三擋，一字長龍，舉步維艱時就換到自動擋，一踩一鬆地緊跟其後。
手自一體的手動檔模式其實也是自動變檔的，只是可以根據路面需要自己加減檔（而不是我想象的手動檔模式是手波車的開法），如果你不想自己加減檔，手動模式一定可以象掛在d檔一樣由車子自己自動換檔.
這類車換手動時，換檔要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他則為2000～3000轉換檔。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。
為了方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下就來勁了，很爽！
而自動擋是在打方向進入超車道後在你加大油門後才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。
手動擋可在起步時使用，也可在行駛過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車滑行。
如果是自動擋，在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程式紊亂，產生變速箱程式故障。
建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，並且在開車時儘量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
自動和手自一體哪種比較好？有什麼區別？
5樓：棉言麻語
買車遇到點難題，他看了很多車，對於手動擋、自動擋以及手自一體變速箱的車型試駕了一個遍，但是就是不知道買什麼車好。其實手動擋、自動擋和手自一體各有各的好處，如果問哪一種更好就是個偽命題，至於選擇哪一種還得看各自的繫好以及用車環境、買車預算等等。
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，覆車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體制
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
所以你要根據你自己經常行駛的路段進行買車，這樣才會讓你在開車的時候更加舒適。還有就是不要僅僅看著自動擋的車子，在很多時候，手動擋的車子也是非常適合的，尤其是一些越野山路的地方非常適合手動擋的車。
有人說手動擋車型越來越少了，甚至更有人覺得手動擋總有一天會退出汽車歷史的舞臺，個人並不這麼認為，更不贊同這樣的說法。一些小夥伴偏愛手動擋，因為操控起來能體會什麼叫做人車合一。
有人說手動擋談操控，不如說預算差點錢。的確也如此同一款車手動擋要比自動擋便宜不少錢。但是你去駕校看看，很多人依然會學習手動擋，問及原因這些小夥子以及美麗的姑娘們回答都是感覺未來手動擋更能享受手動擋帶來的駕駛樂趣。
6樓：
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
7樓：琪哥時談
一、開門見山
先說區別吧，手自一體其實很好理解，說的簡單點就是手動擋+自動擋了，魚和熊掌可以兼得，可以滿足很多人的不同需求，平時可以當做自動擋開，要想體驗手動駕駛的樂趣的話，可以切換到手動擋，可以像手動擋一樣正常進行加減擋，而自動擋就只有自動換擋的功能了，因此，我認為手自一體比自動擋有優勢。
二、知識拓展
自動擋的種類其實有不少，像什麼at自動變速箱，雙離合自動變速箱，cvt無級變速箱，amt變速箱等等，手自一體變速箱就沒有這麼多分類了，只有常見的幾種。其實許多人買了手自一體變速箱的車也不會怎麼用，只是平時當做自動擋用，其實手自一體變速箱的功能還是很多小的技巧。
比如說超車的技巧，自動擋的車換擋容易發生滯後，特別是降檔的時候，導致超車的過程不是很流暢，而手自一體變速箱就可以很好地解決這個問題，當我們要超車的時候，可以切換到手動擋，進行加速，或者調整到高速檔提速，動力響應會很迅速。
不僅如此，下坡的時候切換到手動擋可以很好地進行制動，當我們進入下坡路段，可以利用換擋撥片或者擋把，換到手動低速擋，利用發動機本身的結構進行制動，可以減少剎車制動的頻率，減少剎車片的使用頻次，延長更換的週期，變相地減少維修保養的費用。
利用發動機的制動能力減速的應用，除了下坡的話，其實還有別的場景可以用到，比如說過彎道的時候，也可以用到這個，我們一般過彎的時候都會提前踩剎車進行減速，過完彎後，發動機車速會很低，轉速自然也處於比較低的水平，這時候我們還想加速，會比較麻煩，油門踩大了，會導致檔位跳擋，頓挫感很強。
其實呢，如果是手自一體變速箱的話，我們可以進入彎道前提前進行降檔，同樣是進行發動機進行制動，但是比單純踩剎車不同，通過強制降檔，轉速還能保持比較高的水平，所以過彎後進行加速，會比較順利，比較平穩。
三、總結
我認為手自一體變速箱在實用性上會比自動擋略勝一籌，很多情況下可以用到手動擋，讓自己的駕駛體驗更加順暢，我會更推薦手自一體變速箱的車型。
8樓：帽帽的情感世界
自動擋和手自一體這兩種變速箱的區別其實不是很大的，簡單來說，手自一體的變速箱一定是自動變速箱，而自動變速箱不一定是手自一體的，這是一個包含和被包含的關係，手自一體式自動擋的一種而已。
那麼兩個的區別的是什麼呢？簡單的來說就是自動擋的車子就是隻有前進和後退以及停車就可以了，別的就沒有了，這種檔位非常簡單，前進的時候自動擋會根據目前的車速變化車子適合的檔位。而手自一體的變速箱簡單的描述就是檔位上帶有＋－的檔位就是手自一體變速器，手自一體變速箱可以讓你在爬坡的時候你提到＋的位置，使得車子的動力方面更加充足。
兩個變速箱的區別不大，至於怎麼選擇就要看你個人的實際情況了，如果你平時就是在失去行駛也不去越野也沒經常去山區或者郊區路段不好的地方，那麼自動擋的車子就是很不錯的選擇，因為這類的車子很簡單，操作上也比較輕鬆，完全符合你的實際情況。
但是另一種情況就是你面臨的山路或者鬥破比較多的話，又不喜歡使用手動擋那麼手自一體就是很好的選擇，因為手自一體會為你的車子在動力方面提供更加強大的動力，讓你的車子在爬坡或者山路的時候行駛的更加便捷，不會因為動力問題出現打滑的問題。
所以你要根據你自己經常行駛的路段進行買車，這樣才會讓你在開車的時候更加舒適。還有就是不要僅僅看著自動擋的車子，在很多時候，手動擋的車子也是非常適合的，尤其是一些越野山路的地方非常適合手動擋的車。
9樓：
從駕駛體驗上來看，手自一體會更好一些，對於新手而言自然是自動檔更好一些。本質上來說，手自一體其實就是自動檔的一種，而手自一體與普通自動檔相比起來主要是操作方式存在一定的差異。
檔杆圖示差異
普通自動檔車輛檔杆上和附近只有n、p、r等不同的檔位標識存在，而手自一體車輛的檔杆上或者附近除了檔位標識之外，還有著「+」、「-」符號存在。簡單來說，標識裡面有「+」、「-」符號的就是手自一體，沒有的則是普通自動檔。
操作差異
普通自動檔最大的優勢在於操作簡單，但在實際駕駛過程中由於路況的不同，難以實現隨心所欲，甚至很多開習慣了手動檔車輛的朋友，在剛剛開始駕駛自動擋車輛的時候會感覺對速度控制沒有那麼好。而手自一體在自動擋的基礎上，加入了一些手動檔元素使得我們可以使用手動控制來調節檔位和速度，讓操作更加隨心所欲了一些。
路況適應能力差異
雖說如今無論是農村還是城市，道路基本都已經非常不錯了，但在道路變好的同時車輛也隨之增多了太多太多，這就讓如今的路況變得更加複雜了一些。而在複雜的路況之下，可以手動調節檔位速度的手自一體車輛適應能力自然會更強一些。
**差異
就變速箱的複雜程度上來看，手自一體因為加入了手動變速元素的原因，使得其結構更加複雜，**上自然也會隨之增加一些。
10樓：汽車深扒組
現在的自動擋基本都是手自一體的了吧，不管是amt、dct、at、cvt，都有自動模式和手動模式，手自一體就是一個變速箱能夠用自動模式開，也可以用手動模式開。其實自動和手自一體就是一個東西。
一般自動擋車子的檔位處都有p、r、n、d擋，p擋是停車擋，r擋是倒車擋，n擋是空擋，d擋是前進擋，然後d擋那個位置往左或者右移動一下，就可以轉換到手動擋模式。開的方式呢，也是幾乎相同的，車子要徹底挺住的時候，檔位換到p擋然後可以熄火，如果是短暫停車或者是等紅燈什麼的，檔位換到n擋然後拉手剎或者不拉手剎踩住剎車也行，倒車的時候檔位換到r擋。
手自一體和自動擋哪個好？自動擋和手自一體哪個好？
自動擋和手自一體檔的具體區別 1 變速方式方面 手自一體檔是將汽車的手動換擋和自動換擋結合。自動檔根據發動機的轉速自動選擇合適的檔位 2 特點方面 手自一體需要較高的維護成本。自動檔汽車傳遞扭矩大 3 體驗方面 手動擋因為能夠調節擋位及轉速。自動檔汽車在堵車時優勢則更加明顯。當然是手自一體的要好。因...
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手自一體 無級變速和雙離合有什麼區別？看看吧！自動的就是沒有離合器的，腳下只有剎車和油門，當你加油門，使汽車到達一定速度後，它會自動幫你換高第一檔 當速度低與某一界限後，自動幫你換低一檔，不用動手自己選擇檔位，也不用管離合器 因為根本沒有 自動駕駛起來比較省事。半自動變速箱使用自動離合器等機構在傳統...
手自一體是不是可以手動擋也可以自動擋
手自一體變速箱單從名稱來看，就知道它是手動換擋和自動換擋在一起的意思，其實手自一體變速箱就是自動變速箱，只不過加上了手動控制的功能，使駕駛員可以人為地強制變速箱升檔或降檔，更便於超車或節油。擋位來看，除了我們非常熟悉的p r n d這些擋位以外，多出了m擋手動模式，某些車型的手自一體變速箱的手動模式...