1樓：月亮愛你
手自一體變速箱單從名稱來看，就知道它是手動換擋和自動換擋在一起的意思，其實手自一體變速箱就是自動變速箱，只不過加上了手動控制的功能，使駕駛員可以人為地強制變速箱升檔或降檔，更便於超車或節油。
擋位來看，除了我們非常熟悉的p、r、n、d這些擋位以外，多出了m擋手動模式，某些車型的手自一體變速箱的手動模式被標註為「s」，這裡只是名稱的區別，實際操作方式沒有差異。
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需要用到手動模式的情況：
1、上長陡坡時，我們可以切換到手動模式，然後掛1擋爬坡，這樣車輛就可以限制到低檔位行駛，不會頻繁跳擋，這樣能夠讓車輛爬坡更加有力，也是對變速箱的一種保護。
2、下長坡的時候，我們也應該使用手動模式，同樣將變速箱限制在低檔位，這樣就可以牽制車速，不用長時間踩著剎車，避免剎車過熱影響制動效能。
3、加速超車的時候，如果想要快速超車，那麼我們要將擋位切換到手動模式，然後先降檔，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。
2樓：奧湘機械
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
3樓：老張懂車
手自一體擋汽車，有自動擋為啥還設定手動擋，手動擋太有妙用了
4樓：帥哥啊無名
手自一體的手動檔是模擬的，向上一拔加一檔，向下就減檔了，在高速行駛時踩下也會自動減檔。
5樓：
汽車小知識：帶你簡單瞭解自動擋、手動擋、手自一體的區別
6樓：小賊汗亢
自動擋會覆蓋大部分民用車，但商用車、越野車、跑車還會保留手動檔，或者一些較低配車型也會使用，不會完全淘汰，自動擋車優點是操控方便，可以忽略司機的技術經驗差異，手動檔車優點是可以最精細操作引擎的動力輸出和進行所有特殊操作
以上回答你滿意麼？
7樓：風吹沙子滿天跑
是的，但是80%以上的人沒有用過手動檔功能，浪費！
手自一體自動檔汽車在自動擋行駛中可以自由切換手動擋到嗎
8樓：輝達精選二手車
手自一體
自動檔汽車在自動擋行駛中可以自由切換手動擋！
手自一體是自動擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦一個換檔資訊,就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣，是在自動檔的基礎上加裝模擬手動檔，其實手動擋模式不是真正意義的手動檔，檔位設在手動模式時，可以享受到逐步換檔加速的快感。
「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動檔因為自己可以自由調節檔位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。「手自一體」就是在d檔的增加了1、2、3、4檔，開的時候既可以向自動波一樣把變速桿掛在d檔不用換檔，也可以向手動波一樣在1、2、3、4檔之間換檔，不過即使在1、2、3、4檔之間換檔也是和手動波還是有區別的。
在提速超車有點區別，其他差別不大。手自一體的車子在換檔的時候更加令駕駛者隨心所欲，減少了單一自動波的換檔時間，手動更為靈活，比如在超車的時候需要從高檔換入抵擋，這時候可用手動操縱。
9樓：匿名使用者
當然可以隨意切換了，不會損壞的，人家就是手自一體變速箱，給你玩玩用的。不用注意什麼，隨便換吧。
10樓：匿名使用者
手自一體變速箱在行駛中可以直接相互切換，由自動切換到手動的時候檔位是停留在當前行駛的檔位上的，所以注意在切換的瞬間最好不好急加速或減速，儘量保證車速和發動機轉速的穩定。
11樓：一笑wei藍顏
手自一體的運動模式是在你快速超車時切換的 比如 我現在是掛的是d檔 可我想超過前面那輛車 這時候我需要把檔把推到手動模式然後降檔 來實現提速超車
手動擋，自動檔，手自一體各有什麼區別啊？
12樓：途虎話養車
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。
它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
13樓：星辰緋櫻
一、手動擋的特點就是成本比較低，不過手動擋的車比較多駕駛樂趣，雖然要頻繁的換擋，但是起步快，省油。
二、自動擋的特點就是成本比手動的高，但是駕駛起來不必頻繁的換擋，車輛變速器會根據速度自行選擇合適的檔位。
三、手自一體amt其實也是自動變速器的一種。
手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
14樓：阿祖聊世事
手自一體和自動擋有什麼區別？
15樓：阿祖聊社會
手自一體和自動擋有啥區別？
16樓：小牛愛說車
手動擋、自動擋、手自一體有什麼區別，哪個更好？現在知道還不晚
17樓：北京萬通汽車學校
1、自動擋
駕駛員不需要親自去換檔開車，車子會根據實際情況自己調節檔位。個人經驗覺得，對於開車小白來說，這種比手動擋好開很多，也不會起步後熄火。
2、手自一體
顧名思義既有自動擋又有手動擋，兩者相結合。目前大部分的車子都是手動擋或者手自一體，單純自動擋的車很少。但注意自動擋和手自一體的駕照會有區別。
3、區別
最直白的區別當然是多了手動擋功能啦，實際駕車過程中我們會發現手動擋起步到加速會比自動擋快，那麼手自一體即可以享受自動擋的便利又可以享受手動擋的加速度。
除了能多享受駕車樂趣外，手自一體可以比自動擋更省油，這個原理也來自手動擋省油原理。如果城市擁堵不妨轉化為手動擋操作吧。
所以介於以上概念和區別，強烈推薦買車買手自一體。樂趣和便利同在，何樂不為呢。
無極變速手自一體和雙離合哪個好，手動擋自動擋手自一體無級變速雙離合哪種好
目前看，無級變速帶手動模式的變速器穩定性要好一些 但雙離合動力傳輸更直接。無級變速手自一體相對效能更穩定，雙離合目前效能不太穩定 雙離合的技術目前尚未成熟，建議選擇五級變速手自一體的吧。你好，相對手自一體變速箱技術成熟，效能穩定，後期維修保養 相對低些。綜合來講還是無極變速手自一體款相對來說穩定可靠...
六速手自一體變速器能一直用手動擋嗎
當然沒有問題，手自一體變速箱，只是在自動變速想的控制邏輯加了控制點，不過骨子裡還是自動變速箱達不到手動變速箱那種直接的駕駛感覺 手自一體車，跑高速能否長時間用手動模式？對變速箱有沒有危害？1 0 500公里不要超過60km 小時，為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70 80公里以下，轉速不要超過2...
自動擋車手動擋什麼情況下用，手自一體擋汽車什麼時候用手動擋合適？
您好，對於絕大多數人來說，自動擋和手動擋，兩者之間意味著一道不可逾越的分野 自動擋的舒適體驗和手動擋的運動感受，總是不能兩全。手動 自動一體化車型的出現，終結了這種兩難的選擇，使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起...