1樓：懶惰de小蝸牛
中國汽車業至少落後15年，目前我國汽車進口關稅為80—100%，因此走私特別猖獗，加入世貿後到2023年汽車進口關稅會降至25%，汽車零件進口關稅降為10%，並取消進口配額，人家的車子進來了，這是一個強弱分明的陣營，不僅僅是**上處於劣勢，生產規模開發力量要跟人家拼，銷售服務全部體系都要直面外國公司競爭，然而就規模而言，全國年產汽車達160萬輛，雖排名世界第10名，但還遠遠不抵美國通用汽車公司一個車間的年產量，而這160萬輛還是由分散的125家汽車企業的總額，在質量上與人家也不可同日而語，由於國際市場轎車**是國產車的三分之一到四分之一，即使加25%的進口稅，**也大大低於國產車，而在質量款式安全效能方面也有很大優勢，中國****現代化、規模化發展是大勢所趨，企業要兼併重組，引進先進生產線，中、小型企業必將「退」下來，著眼大局與發達國家汽車企業競爭，也會導致大量人員失業下崗。
2023年1月1日，中國按照加入wto的承諾如期對進口車關稅進行了第三次下調。據商務部公告，今年排量3.0升以下的進口汽車關稅由38.
2%下降到34.2%，降幅4個百分點；3.0升以上由43%下降到37.
6%，下降5.4個百分點。同時，關稅的如期下調還引發了進口汽車綜合稅率(含關稅、增值稅率和消費稅率)進一步微降，使得今年進口車綜合稅率分別比去年下降了4.
92%—6.86%。關稅的下降使經銷商的成本下降，車價伴隨著關稅的下降而下降成為必然。
2023年年進口車的關稅將近一步下降，到2023年7月1日關稅將降至最低25%，關稅對進口車的**影響很大但並不會導致進口車價的劇烈**。
只知道2006（現在）的關稅
以後要看國家政策了
什麼時候到0，很難說，壁壘一定有的，不然國內市場都讓外國人搶了。
中國汽車業至少落後15年，目前我國汽車進口關稅為80—100%，因此走私特別猖獗，加入世貿後到2023年汽車進口關稅會降至25%，汽車零件進口關稅降為10%，並取消進口配額，人家的車子進來了，這是一個強弱分明的陣營，不僅僅是**上處於劣勢，生產規模開發力量要跟人家拼，銷售服務全部體系都要直面外國公司競爭，然而就規模而言，全國年產汽車達160萬輛，雖排名世界第10名，但還遠遠不抵美國通用汽車公司一個車間的年產量，而這160萬輛還是由分散的125家汽車企業的總額，在質量上與人家也不可同日而語，由於國際市場轎車**是國產車的三分之一到四分之一，即使加25%的進口稅，**也大大低於國產車，而在質量款式安全效能方面也有很大優勢，中國****現代化、規模化發展是大勢所趨，企業要兼併重組，引進先進生產線，中、小型企業必將「退」下來，著眼大局與發達國家汽車企業競爭，也會導致大量人員失業下崗。
2023年1月1日，中國按照加入wto的承諾如期對進口車關稅進行了第三次下調。據商務部公告，今年排量3.0升以下的進口汽車關稅由38.
2%下降到34.2%，降幅4個百分點；3.0升以上由43%下降到37.
6%，下降5.4個百分點。同時，關稅的如期下調還引發了進口汽車綜合稅率(含關稅、增值稅率和消費稅率)進一步微降，使得今年進口車綜合稅率分別比去年下降了4.
92%—6.86%。關稅的下降使經銷商的成本下降，車價伴隨著關稅的下降而下降成為必然。
2023年年進口車的關稅將近一步下降，到2023年7月1日關稅將降至最低25%，關稅對進口車的**影響很大但並不會導致進口車價的劇烈**。
只知道2006（現在）的關稅
以後要看國家政策了
什麼時候到0，很難說，壁壘一定有的，不然國內市場都讓外國人搶了。
參考資料：http://ks.**.yahoo.***/
外企購買本國車輛有免稅優惠，比方說韓國企業在國內買韓國車就可以享受此政策，但這個政策好象是地方性的，也就是說**免稅或補助。現在不知道還有沒有了。現在的操作方法一般是從國外直接購買，通過某進口公司進口，國外退稅要求國外出口公司返還，只不過交部分費用就可以了。
當然，這得看你們老闆在他們國內的實力了。
希望對你有幫助樓主
汽車的小批量是什麼意思
2樓：匿名使用者
應該是小排量吧，樓主是不是弄錯了？
3樓：
你說的是小批量還是小排量啊？
一般汽車小批量汽車進口申報需要什麼資料
4樓：環航國際貨運
進口汽車要提供哪些資料：
1、提單
2、invoice
3、裝箱單
4、買賣合同
汽車 零部件 研發 小批量 階段 一般多少
5樓：匿名使用者
根據實際需求及客戶要求吧。
一般10~500輛份。且分階段爬坡，比如10-50-300-等遞增。
常見的汽車標誌有哪些求中國常見汽車標誌大全
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汽車標誌總共有哪些，常見的汽車標誌有哪些？
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