1樓：匿名使用者
ems是發動機管理系統，ecu是發動機控制單元，前者是系統，後著是實體
2樓：﹏全壘小怪獸
人類有大腦,電腦有cpu,而汽車則有ecu。
如果將一輛車比喻成一個人的話,那麼,四個輪子就是人的四肢,車身和底盤是人的骨骼,各種電路和線路是人的反饋神經,而ecu則是控制人的各種思維和行為的大腦。很多時候看一個人是否聰明則看他腦子是否好使,而看一輛車效能怎麼樣,一般人多半是看它的發動機效能,而其實決定整車效能的最重要的部分就是它的ecu。
在國際上,ecu有兩種譯法：electronicl
control unit（電子控制單元）或engine control unit（發動機控制單元）,在國內通常稱為「發動機電腦」或「行車電腦 」。
對發動機來說,汽車ecu就相當於電腦軟體與硬體的關係,更貼切的比喻應是,汽車ecu相當於計算機主機板上的
bios,通過它可以調控發動機動力輸出數值,不同的是汽車ecu調校更為複雜,需要適應各種環境變化,以及車輛各部位的協調,一般車輛的檔次越高、功能越多,ecu系統越複雜,調校難度也越大。
汽車ecu和ems有啥區別？ 5
3樓：無知者就是無懼
車上貌似沒有ems這個東西吧？ecu(electronic control unit)電子控制單元,又稱「行車電腦」、「車載電腦」等，相當於車載系統的核心處理系統，負責對各感測器蒐集的資料進行分析處理，涵蓋了行車過程中的方方面面，都有ecu的參與，可以說ecu是汽車智慧化的靈魂。
需要注意的是，在早期的車型上，ecu就是一塊cpu處理晶片；到了現代，隨著汽車智慧化程度的提高，ecu已經成為完善的一套系統，其中可能涵蓋了多塊cpu組成的陣列，分別對引擎、底盤懸掛、制動、娛樂、舒適性方面進行管理。
目前車輛上搭載的主流功能幾乎都與ecu息息相關：acc主動式安全巡航系統、牽引力分配系統、自動循跡系統、坡道輔助、自動啟停、自動空調、座椅位置及空調溫度記憶、中控門窗鎖、指紋識別、生物技術識別等等，都需要ecu系統的參與和介入。早期的ecu，系統資料是固化在晶片內部的；現今隨著個性化潮流的風靡，多采用了可程式設計可寫晶片，以記憶使用者資料和改變車輛的駕駛模式，例如超跑的自動模式和運動模式甚至彈射模式。
汽車ems，ecu和ecm這幾個有啥區別？知道的說具體點，謝謝， 15
4樓：正版寡人無極
都是一個意思，只是廠家叫法不一樣。大家普遍的叫法都是ecu，搞技術的叫電控系統，搞銷售的叫行車電腦。
汽車bcm，ecm，ecu，ems這幾個啥意思？說具體點，謝謝 15
5樓：匿名使用者
bcm 車身控制模組 ecm是引擎控制模組ecu行車電腦ems是發動機管理系統
汽車名詞裡的pcm（動力控制模組）和ems（發動機管理系統）這兩個有什麼區別，和ecu關係是什麼呀？
6樓：匿名使用者
pcm相當於整合了發動機和變速器的ecu，同時控制發動機和變速器！
ems相當於作業系統，xp或win7神馬的！
ecu就是電子控制元件，類似微控制器！
7樓：風過_落葉
打個比方人就是汽車，ecu就是大腦，pcm就是你的小腦控制你的運動和協調能力ems是腦幹控制你的心臟跳動。
模組是軟體 ecu是硬體 這下懂了嗎
8樓：匿名使用者
power control 是對動力系統的控制。
ems是engine是發動機管理系統，發動機是動力系統的一部分，
ecu是電腦總成，是塊電腦版。
關於汽車ecu與ecm的區別
9樓：匿名使用者
二者的區別體現的名稱定義、功能作用以及工作原理等方面：
1.名稱定義
ecu是電子控制單元，又稱作「行車電腦」或者「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
ecm是汽車發動機控制模組，是發動機控制的核心部件，根據各感測器的輸入資訊，控制發動機的燃油噴射和點火時刻，併為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。
2.結構功能
ecu和普通的電腦一樣,由微處理器（cpu）、儲存器（rom、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ecu就是汽車的大腦」。
ecm汽車發動機控制模組在發動機艙內，是發動機控制系統的控制中心。汽車發動機控制模組控制下列部件：燃油噴射系統、點火系統、排放控制系統、車載診斷系統、空調和風扇系統、節氣門執行器控制(tac)系統。
3.工作原理
ecu中cpu是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在執行時，它採集各感測器的訊號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制訊號，控制被控物件的工作。它還實行對儲存器（rom/flash/eeprom、ram）、輸入/輸出介面（i/o）和其它外部電路的控制。
儲存器rom中存放的程式是經過精確計算和大量實驗取得的資料為基礎編寫出來的，這個固有程式在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的訊號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再迴圈等多項引數的控制。
ecm發動機控制模組可以給各個感測器或開關提供5v或12v電壓，是通過至發動機控制模組內部調節電源的反饋電阻來實現的。汽車發動機控制模組監視來自各個感測器的資訊和其他輸入訊號，並控制那些影響車輛效能和排放的系統。汽車發動機控制模組也對系統的各個部件執行診斷測試，並能識別執行故障，通過故障指示燈報告駕駛員。
擴充套件資料：
1.ecu
ecu是電子控制單元，從用途上講則是汽車專用微機控制器。
它和普通的電腦一樣,由微處理器（cpu）、儲存器（rom、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ecu就是汽車的大腦」。
ecu的電壓工作範圍一般在6.5-16v（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015-0.
1a、工作溫度在-40℃~80℃。能承受1000hz以下的振動，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在執行時，它採集各感測器的訊號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制訊號，控制被控物件的工作。
它還實行對儲存器（rom/flash/eeprom、ram）、輸入/輸出介面（i/o）和其它外部電路的控制；儲存器rom中存放的程式是經過精確計算和大量實驗取得的資料為基礎編寫出來的，這個固有程式在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的訊號進行比較和計算。把比較和計算的結果用來對發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再迴圈等多項引數的控制。
2.ecm
汽車發動機控制模組(ecm)是最重要的汽車電子之一。早期的ecm要用三塊印製板，由12塊lsi及幾十塊ssi組成。現今已實現以微控制器為核心的ecm，僅需一塊印製板。
ecm的核心部件是微處理器構成的vlsi微控制器，由各種對應的感測器(溫度、壓力、氣敏、位移……)拾取控制參量，通過微控制器實施對發動機、噴油、點火、燃燒、執行、排汙等的自動控制。ecm還通過匯流排與汽車主體計算機相連。
發動機控制模組可以給各個感測器或開關提供5v或12v電壓，是通過至發動機控制模組內部調節電源的反饋電阻來實現的。
汽車發動機控制模組(ecm)和許多與排放相關的部件和系統相互作用，並且監視與排放相關的部件和系統是否出現效能下降。obd．ii診斷對系統效能進行監控，並在系統效能下降時設定故障碼(dtc)。
10樓：匿名使用者
ecu（electronic control unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用微控制器。
是一樣的只是稱呼有所不同而已，ecu：電控單元，ecm電控模組，患有叫pcm動力模組都是指的發動機控制系統
ecu: engine control unit 發動機控制單元；
ecm: engine control module 發動機控制模組；
11樓：許凱將軍
ecu中文是 電子控制
單元ecm中文是 發動機控制模組
ecm是ecu的一種，像bcm車身控制模組也是ecu的一種。
舉個不搭邊的例子:公雞（ecm）是雞（ecu）的一種，小雞(bcm）也是雞（ecu）的一種
12樓：hdp汽車我最懂
如果是要刷程式的話，需要ecu動力升級，調整空燃比，點火，壓力等等來提升，所以跟地域海拔等等也是有關係的，可以看看hdp程式，效果還不錯
13樓：匿名使用者
ecu電控單元，裡面包括ecm電控模組。
ecu是爸爸
ecm是兒子
說多了閒的，廢話了。
14樓：匿名使用者
ecu單隻電腦,ecm是組成電腦的那一部分
15樓：匿名使用者
ecm是發動機電腦 而ecu是電腦
汽車bcm和ecu是什麼關係呢
16樓：大紅盈
bcm（body control module），車身控制模組。電控單元在汽車中的應用越來越多，各電子裝置間的資料通訊變得越來越多，同時這些分離模組的大量使用，在提高車輛舒適性的同時也帶來了成本增加、故障率上升、佈線複雜等問題。於是，需要設計功能強大的控制模組，實現這些離散的控制器功能，對眾多用電器進行控制，這就是 bcm 。
ecu（electronic control unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用微控制器。它和普通的微控制器一樣，由微處理器（cpu）、儲存器（rom、、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。
電控單元的功用是根據其記憶體的程式和資料對空氣流量計及各種感測器輸入的資訊進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈衝訊號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。
二者相輔相成，緊密聯絡。
17樓：匿名使用者
bcm:body control module,車身控制模組，負責控制雨刮、天窗、車門、燈光等。
ecu：engine control unit，發動機控制單元，負責發動機相關控制。
汽車上的ecu和bcm有什麼關聯？
18樓：匿名使用者
車身控制模組（body control module，簡稱bcm）電控單元在汽車中的應用越來越多，各電子裝置間的資料通訊變得越來越多，同時這些分離模組的大量使用，在提高車輛舒適性的同時也帶來了成本增加、故障率上升、佈線複雜等問題。於是，需要設計功能強大的控制模組，實現這些離散的控制器功能，對眾多用電器進行控制，這就是 bcm 。ecu（electronic control unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。
從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用微控制器。它和普通的微控制器一樣，由微處理器（cpu）、儲存器（rom、、ram）、輸入/輸出介面（i/o）、模數轉換器（a/d）以及整形、驅動等大規模積體電路組成。電控單元的功用是根據其記憶體的程式和資料對空氣流量計及各種感測器輸入的資訊進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈衝訊號以控制噴油量。
電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。
汽車刷ECU一階對車有影響嗎，刷ECU對車有負面影響麼？
沒啥好處，如果真有很多好處，那汽車出廠就應該是刷好一階的狀態了。呵呵。1 刷過ecu後，車對汽油的品質要求會變得更高。如果使用低質的汽油，則會損害車輛。2 對溫度的要求更高。刷過ecu後發動機超頻工作，沒有優秀的冷卻系統則會對發動機的壽命會有影響。3 4s店可以拒保。刷了ecu的車輛，4s店可以拒絕...
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