1樓：匿名使用者
成昆鐵路複線年內開工 2023年建成
2樓：匿名使用者
成昆複線年內開建 5小時到昆明
昨日記者獲悉，備受關注的成昆鐵路複線工程
取得突破性進展，其設計單位中鐵二院公佈了《成昆鐵路成都至峨眉段擴能改造工程環境影響評價第二次公示（簡本）》，根據環評公示顯示，成都至峨眉將設4站，時速可達200公里，建成後成都至峨眉只需要40分鐘左右。
據悉，成昆複線是我省計劃今年開工的鐵路「7+2」專案之一，也是我省 《西部綜合交通樞紐規劃》中四川南向出川大通道之一，該專案預計最快本月下旬開工建設，2023年建成後，成都到西昌2個半小時，到攀枝花3小時，到昆明也只需要5個多小時的時間。而目前成都到昆明的火車最快也要18個小時。
成都到峨眉只要40分鐘
根據環評報告顯示，成昆鐵路複線成都至峨眉段起於成都南站，沿成昆線左側增建二線，經既有成昆線雙流站、公興站、花龍門站，在花龍門站進站端新建雙線，設花龍門站;出站後線路向南沿既有線而行，跨南河、國道318線，在彭山觀音鎮跨越既有成昆線，沿線路西側行進，經彭山、眉山兩地，在眉山設眉山站，出站後線路跨小碾河、既有成昆線、成樂高速，經思蒙取直到樂山夾江，沿既有線設定夾江站，出站後跨越青衣江，沿既有線西側行至峨眉，設峨眉站，該段鐵路設計等級為i級，新建雙線，客車設計速度為200公里每小時，按照成都至峨眉130公里左右距離計算，今後成都到峨眉只要40分鐘左右，而目前去峨眉坐火車要兩個多小時。
截彎取直 少繞300公里
根據此前的規劃，成昆鐵路複線出峨眉站後將一路向南，經峨邊、越西、西昌，接入攀枝花，線路過攀枝花後進入雲南境內連線昆明。由於截彎取直，成昆鐵路複線線路全長737公里，總投資552億元，其中在川632公里、投資411.1億元，預計工期5年，計劃2023年建成。
記者瞭解到，成昆複線雲南段即攀枝花至昆明段將分為三段建設：攀枝花至元謀段、元謀至廣通段、廣通至昆明段。「成昆鐵路複線走向將與老成昆線基本一致，部分路段將截彎取直。
如：在樂山將不走沙灣，而是直接從峨眉山市到峨邊，經越西縣城，通過隧道到達冕山，再到瀘沽沿安寧河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龍川江經元謀到廣通，廣通到昆明完全取直，不再走s形。」據相關負責人介紹，成昆鐵路複線建成後，老成昆線將主要承擔貨運功能。
構架南向出川大通道
老成昆鐵路全長1091公里，是我國大西南鐵路網路的重要幹線。
「成昆鐵路目前的運力早已超過負荷，未來更有可能嚴重影響和制約四川成都、攀枝花等地經濟發展，建設成昆鐵路複線勢在必行。」據鐵路部門一位負責人介紹， 2023年建成的成昆鐵路由於當時受經濟條件所限，鐵路的設計建設標準偏低，已經難以適應沿線地區經濟社會發展的需要。特別是隨著400萬噸攀鋼西昌釩鈦基地專案的建設和獨特旅遊資源的開發，鐵路運力已遠遠不能滿足攀西地區客、貨運輸的需要。
此外，由於成昆鐵路所經地區地質條件惡劣，滑坡、泥石流等地質災害時有發生。一旦發生災害或事故，成昆鐵路沿線客貨運將陷入癱瘓。而成昆鐵路複線的建設將使這一狀況得到根本改觀，成昆複線線路建成後將形成成都南向出川的重要通道，此外還南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，成為四川與東盟國家物資交流的重要通道。
環保建議 可在10日內提
根據本次環評公示內容，該線路的建設主要問題是對生態環境的破壞、水土流失、施工期噪聲等。在設計方案中，為防治鐵路建設可能造成的水土流失，將對路基邊坡採取漿砌片石、漿砌片石拱型骨架、擋土牆等工程措施，栽種灌木防護等植物;對環境敏感點優先考慮聲屏障防護措施，並考慮對受聲點進行區域性防護，對敏感點較小的區域採取安裝隔聲通風窗的防護措施。同時，新線設計採用一次性鋪設跨區間無縫線路，有砟道床，這可以有效減少噪聲、振動對周圍環境影響。
據瞭解，公眾如需要了解詳細情況可登入http://****creegc.
***進行查詢，還可以**、電子郵件、信函、傳真等方式向建設單位或環評單位諮詢，公眾如有意見或者建議可在該環評簡本公佈之日起10個工作日內提出。
3樓：匿名使用者
估計可能會佔用我的房屋，不知道能賠多少？
成昆鐵路複線的具體方案是什麼？
4樓：匿名使用者
成昆鐵路將建複線 全線將長達593公里
隨著我省經濟增長速度的加快，鐵路運量也在遞增，但「十一五」期間預計缺口仍將近兩億噸。記者從昆明鐵路局獲悉，為根本解決雲南鐵路運輸緊張問題，2023年前將完成對成昆鐵路、滬昆鐵路、南昆鐵路3大幹線增建二線擴能的改造任務。
據悉，從2023年到2023年的三年間，雲南鐵路共完成鐵路建設投資81.94億元，一批建設專案相繼開工建設，其中，昆明市標誌性建築的新昆明火車客站於2023年1月1正式迎客；作為全國18個集裝箱中心站之一的中鐵集裝箱昆明物流中心已於2023年11月4日開通運營；雲南首條雙線自動閉塞鐵路--沾益至昆明電氣化複線鐵路已於2023年4月15日順利開通。
雖然昆鐵千方百計保重點物資、重點企業的運輸，但因昆鐵挖潛空間有限、管內通道能力飽和、點線能力不匹配、新線建設還不能很快形成運輸能力，雲南鐵路運輸的運能與運量的矛盾、重點與一般的矛盾、重點企業與中小企業的矛盾十分突出，鐵路運輸遠不能滿足雲南經濟社會對運輸的需求。
改變鐵路運輸能力緊張的局面，解決鐵路對雲南經濟發展的「瓶頸」制約，根本出路在於加快鐵路建設，擴大路網規模，改善路網結構，提高整體運輸能力。
根據國家《中長期鐵路網》規劃及鐵道部、雲南省《會談紀要》內容，「十一五」期間，雲南將完成成昆鐵路、貴昆鐵路、南昆鐵路增建二線的擴能工程。
同時，雲南將加快其餘三大工程為主體的鐵路建設。即：玉溪經蒙自至河口、玉溪經思茅至磨憨鐵路的通往東南亞的國際大通道工程；推進大理至香格里拉、大理至瑞麗的「北進西拓」工程；以昆明為中心的樞紐改造和物流中心建設工程。
目前，大理至麗江鐵路、玉溪至蒙自鐵路正在加快建設步伐；滬昆鐵路沾益至六盤水複線已正式進場施工；成昆鐵路昆明至廣通段複線、大理至瑞麗鐵路已召開了建設動員大會，正在抓緊落實各項開工條件；今年下半年，雲南還將有蒙自至河口鐵路、昆明樞紐南環線改造等兩個專案開工，屆時，雲南鐵路開工專案將達7個。
至2023年，雲南鐵路建設總投資將達500億元人民幣，新線建設里程將達1500公里，複線593公里。其投資規模之大，建設速度之快都是前所未有。
隨著「四大工程」的建設，雲南鐵路將形成以昆明樞紐為中心,四條幹線鐵路入滇（滬昆、成昆、南昆、內昆）、三條幹線鐵路出境（中越、中老、中緬）的鐵路運輸網路，全省鐵路總里程將達到4000多公里，雲南鐵路網規模小、數量少、佈局偏、標準低、覆蓋面小的狀況將得到根本改變,雲南「建設中國連線東南亞、南亞的國際大通道」戰略將得以實現，鐵路「通江達海，連線周邊」、變終端末梢為前沿樞紐的目標也將成為現實，這必將為中國擴大開放，加強與東盟國家的經貿往來奠定堅實的基礎。
成昆鐵路複線永廣段具體通車時間幾月幾號
5樓：匿名使用者
成昆鐵路複線永仁到廣通段預計將在2023年5月31日通車。
成昆鐵路複線永仁到廣通段預計將在2023年5月31日通車。
成昆鐵路複線由哪些單位承建
6樓：匿名使用者
首先，成昆鐵路複線，和修公路是一樣的，要分標段。不同標段參建單位不一樣。
成昆複線是什麼級別？高鐵還是快鐵？設計時速是多少？ 5
7樓：我只是地球人
成昆複線的全程設計時速為160km/h。以客運為主，貨運為輔。國鐵i級電氣化線路。複線建成以後，老成昆鐵路就主要擔當一些短途客運和貨運任務了。
成昆鐵路複線是單軌還是雙軌
8樓：手機使用者
全線成都至廣通北段為單線鐵路，廣通北至昆明為新建複線鐵路和原有單線鐵路並行
成昆鐵路複線什麼時候動工
9樓：匿名使用者
成昆鐵路複線開始2023年，完成了這一情況後，將被改變。據相關負責人介紹，鐵路部門，成昆鐵路四川632公里複線，投資41.11十億人民幣，預計需要五年，在2023年完成該程式。
該生產線將分為進行攀登開始，成都至樂山菸缸，使用原來的設計，134.7公里的線路長度，預計總投資額1.95十億人民幣段落的首段兩部分。
第燕崗至攀枝花，線路長度496.833公里，預計總投資39.16十億人民幣的第二段。
與此同時，昆明，成都，昆明至攀枝花複線部分將被分為三段施工。其中，93.518公里昆明全段長，工期四年來，投資估算5.
48十億人民幣，在十一月始於去年。元謀廣泛傳遞給正在進行的籌備工作。 95公里元謀段至攀枝花全長，投資估算7.
5十億人民幣，已完成可行性研究及前期工作有關的設計，力爭年內開工建設。據悉，成昆鐵路複線要一致與老成昆線，部分路段會被拉直。樂山市沙灣不會從峨眉山去，而是直接到峨邊，越西的縣，通過隧道至冠山，然後沿安寧河瀘沽至西昌，攀枝花，再沿金沙江，廣龍川江由元謀通過廣泛傳遞到昆明完全拉直，不走s形。
200公里的複線，建成後成都至昆明鐵路設計時速，從成都火車三小時到達攀枝花。 2023年1月16日，在成都至峨眉成昆鐵路擴能改造工程施工段動員大會在成都雙流縣舉行。該專案預計於2023年全線完工，然後坐火車從成都到峨眉只需40分鐘。
成都至峨眉擴能改造工程自成昆鐵路南站花球門新津，彭山，眉山，奇澤姆，後交叉青衣江夾江至峨眉站，中新兩車道橋樑和隧道100公里的總長度比約38％。成都樞紐相關工程：成都龍門站南站花增建第二線以東成都，成都南新建雙線6.
7公里24公里，並引入樞紐其他相關工程。 200公里旅客列車/小時的設計速度
10樓：清江心語
分了幾段開工，成都到峨眉正在修 峨眉到米易已批覆 還沒修 米易到攀枝花在修 雲南段廣通到昆明已經開通 廣通到永仁已經動工 全線估計2023年完工 估計時速160裡 雲南說修通後全線要12小時，四川說通後5小時 不知道哪個為準 ！
成昆鐵路新建複線的土地如何賠償
11樓：匿名使用者
成昆鐵路新建複線的土地徵用補償，根據《中華人民共和國土地管理法》第四十七條的規定進行補償，各省還制定了《實施《中華人民共和國土地管理法》辦法》，請查閱一下四川或雲南的《實施《中華人民共和國土地管理法》辦法》
成昆鐵路複線的工程影響
清源山是什麼時候建成的
老君造像 老君造像被列為全國重點保護文物，是我國道教石刻中獨一無二的藝術瑰寶。它刻於宋代，歷經千年風雨滄桑，依然栩翎如生，神采奕奕。據清代乾隆年間編纂的 泉州府志 記載 石像天成，好事者略施雕琢。說明它是一塊形狀肖似老翁的天然巨巖，是巧奪天工的民間工匠略施技藝，把它雕刻成春秋時期著名哲學家 思想家 ...
成都地鐵1號線大豐站什麼時候開建
5年後再看吧。目前不得修的。還沒反應.成都地鐵1號線什麼時候修到大豐 成都地鐵1號線北部延伸線站點為 北三環 鳳凰山 友誼村 大豐 斑竹園 商貿城 可能預計2010年下半年動工,但視具體情況而定 比如說客流量 房地產發展等 大豐目前正在進行道路等基礎設施建設,可以說是路網已逐漸完善,加上大豐的人口現...
南浦大橋什麼時候建成的 建了多久
南浦大橋於1991年12月1日通車運營。在2019年建成了28年。1988年初，原上海市建委召開了會議，決定自主建設南浦大橋。1988年12月25日，南浦大橋動工建設。1990年7月，南浦大橋進行主橋鋼樑架設。1991年6月8日，南浦大橋主橋迭合樑鋼樑合龍。1991年11月19日，南浦大橋建設完成 ...