1樓：匿名使用者
當然是國家飯碗，工資高，待遇好，前途無量，你的有本事考取啊！^_^
2樓：麻城動車
前景就是開一輩子火車了，目前鐵路還是國營，以後不知道
3樓：匿名使用者
國家人員待遇不錯，就是孤獨
火車司機這個職業怎麼樣，有前途嗎，待遇怎麼樣？
4樓：匿名使用者
現在工資在6000左右，很累，很辛苦的，談不上什麼前途。
5樓：_王強
您好，現在火車司機這個職業工資待遇還是很高的；
但是，會經常在外，勞動強度也很大，這個您需要考慮清楚；
至於以後的前途，大部分提職，都需要有一定司機工作經驗的；
6樓：出海打漁
月薪6000-8000單位給分房子，缺點是在家時間少，一個月有半個月時間在家，工作出色升職了就可以去機關工作那樣就不用來回跑了，不過很難哦
司機的前景如何，工資怎樣，誰能告訴我。
7樓：匿名使用者
自己努力了 做那個行業都是一樣的
面對現實，不說大道理,自己的前途，自己來把握 .當我們追求理想時，當然不能忽略了實際問題。 最完美的是能將理想和實際相結合，找一份你最愛的工作。
當理想和實際有分歧時，你要分三步走。1）面對現實，只要能得溫飽，有了一定的收入，你能從中得到物質的享受 2) 從實際出發，做你不是最喜愛的工作。把不愛做的工作做得「足夠好」，然後再說去追逐什麼理想。
3）逐步實現理想，做你不是最愛的工作，而在你不愛的工作上拚命，賺夠了錢，解決了吃飯的問題，再去做你最愛的工作。 。。。 .
理想與實際是可以兼得的。但是你必須有計劃，必須付出，必須執著。 三百六十行，行行出狀元，所以不能說什麼工作好什麼工作不好。
許多做出成就的人其實都是從小事做起，兢兢業業，然後才取得成功的。一個工作只要你喜歡，而且這個工作又特別適合你，能最大限度地發揮你的長處，那麼，這就是個好工作。我不太贊成找不到工作就不就業的做法。
在就業的同時能實現擇業當然好，但是，在就業形勢比較嚴峻的形勢下，很難在就業的同時實現擇業。在這種情況下，先就業後擇業未必就不是一件好事，在這個過程中你會發現自己積累了好多社會經驗，積累了許多職業技能，而現在企業越來越看中經驗。所以先積累經驗，這也有助於你以後找到更為理想的工作。
打工,實踐,積蓄,有一定條件後自己發展。 應該說哪一行都不好做，只要努力哪一行都能做好！.祝你成功！
8樓：匿名使用者
應該說哪一行都不好做，只要努力哪一行都能做好！.
當火車司機有前途嗎 50
9樓：匿名使用者
火車司機這職業，也行，穩定，算是一個鐵飯碗，現在的鐵路局，一般不招中專生了，一般是退伍軍人或是大專生，當然本科及以上也招，只不過，不是工人，是幹部編制，這就不提了。你要是以中專生的學歷進鐵路，進機務段的話，鐵路還要花錢供你上兩年的大專，當然期間學費全免，期間還有工資，工資是一月一千多一點，一千多浮動很大，根據不同的機務段，學習期間的工資也不一樣？
假如你要是在家附近的某個機務段做火車司機也是可以的，火車司機的待遇在本地來說，還可以的，算是中上了，就是有點累，你在內蒙古，大多也是貨運為主，內燃機車司機也可以，電磁輻射沒電車那麼強，反正這種機車不會被淘汰的，不管電力機車發展如何，都是不會淘汰的，還一個就是火車司機這工作的作息時間是沒有規律的，客車的司機的話，就好多了，最起碼有個時間點，知道什麼時候上下班的！不分白天黑夜的！
你在內蒙古估計也是運煤的，收入不錯，就是在車上，強休，備班的時間要遠遠大於你在家的時間，這點要想好！
火車的高收入是拿命博出來的！在鐵路你要是沒有特別表現自己的能力或是沒關係背景的話，你一輩子就是火車司機！！
這點你可以去一些鐵路論壇去看下帖子，有很多！！！！
假如這位兄弟能有和做火車司機差不多的工作的話，那就不做這行吧，累！
做商人，要是有本錢，家裡有背景，也是可行的，祝君好運！！
給分吧！！！！！嘿嘿！
10樓：匿名使用者
學習感覺不行如果當火車司機還是不錯的，工作這麼能找，等你念完大學情況可能有不一樣了，不過作為一名高一的學生應該還是有理想的，有發展潛力的，應該為了自己再搏一把！
11樓：
如果讓自己拿決定，就讓你的興趣愛好為你指引道路，人生有無數的十字路口，沒有人都能完全走對
火車司機這個工作好嗎？
12樓：郭妙顏不鈺
在北方的鐵路系統，從工資待遇上來講，在工人當中還算可以，一般可拿到3000到4000元，如果是單司機值乘的話，能開5000元以上。不過要做好挨累的準備，因為機車乘務員的工作不是一般的辛苦，是相當的辛苦，是局外人想象不到的。
13樓：匿名使用者
這個得因人而異了
火車司機很累的
短途的可以
客車司機比貨車司機要好的多
貨車開的又慢磨性子
其實人們都說鐵路上是
鐵飯碗好單位
其實並沒有你們想的那麼好
14樓：匿名使用者
跑大秦線的司機是掙錢最多的,每月7000---10000元,但是也是最累的,每個月在家休息的時間是4--5天,其餘都在車上,別的司機掙錢就差多了,一般也就3000元左右,生活沒有規律,但是為了養家餬口,你覺得這個職業怎麼樣
15樓：匿名使用者
還行，但是很累，特別是春運的時候。好的線路的話，工資確實不少。（你很想當火車司機吧？還弄個「工礦」的**）
16樓：匿名使用者
其實不管什麼工作都好，只是看你自己覺的怎麼樣，如果你覺的合適，那麼它就是哦份很好的工作。有的在好的工作而它不適合你，這樣的工作也是無味的，所以說什麼樣的工作是在自己的手中把握著。看你自己怎麼去選擇...
17樓：匿名使用者
動車組的司機還是很不錯的。
18樓：匿名使用者
一樓哪個窮地機務段的才掙3000
司機有什麼前途可言，幹了一年行政司機，工資
19樓：原創**夢工廠
做司機本身就是一個沒有前途的工作，
關鍵是你想要改變什麼，
如果單純靠養家的話，
起碼這還算一個掙錢機會。
未來的火車司機有前途嗎？ 50
20樓：
暈！無前途
理由1：工資可以保證，但是獎金基本沒有，國內基本所有的機車單位都是如此。而目前是一個靠獎金吃飯的年代。
2：和外來人員接觸少，社交圈子狹小。
3：壓力大，稍微出一點點小事情鐵路就可以收掉你的火車司機駕駛證。
4：天天在路上跑，沒時間和領導接觸，怎麼混到一官半職？另外也沒時間照顧妻兒老小。
5：勞動收入和勞動強度嚴重不成比例。
好處：1：混得好一點的，可以拿到一種一次性的空白的職務免票，自己填寫車站名，享受臥鋪待遇，其他鐵路人員，包括一般的中層領導，都不行，也沒得此待遇。
2;實在是沒不到了
21樓：活大爺
沒前途，**車，栓根骨頭在操縱手柄上的話，連狗都會開，你說這職業有什麼前途
勞動收入和勞動強度嚴重不成比例，同意
22樓：
同意樓上的, 你要是會漂移就更有前途了.
23樓：小熊b小豬
有坐火車不擠也不花錢
一位學習火車司機是否應該幹下去？
24樓：
我幹了二十多年機車乘務員了，真的很累！
25樓：
這就要看當事人的想法，如果喜歡那就咬牙堅持下去；如果不喜歡，那就早點放棄，耽誤人生；如果喜歡卻害怕困難，那就拿出點勇氣來，選擇一個你不會後悔的選項。
26樓：萬白風
最好不要，因為會傷身體。對自己不好，除非是社會最低層的人。
27樓：匿名使用者
學吧，大不了去國外開高鐵呀。
你們是如何看待火車站外司機攔下顧客去乘車的現象？
地方越小這種野的越多，要麼在別人乘火車前要麼乘客到站後，主要針對趕時間的短途旅客，一般小車拉三四個人才走，比大巴略貴一點，一般人逗你接受而且承諾直接送到目的地，當然在鄉下的會加價。這些車當然不安全的，交警有時候也會組織檢查，但是上有政策下有對策，大多數人都鋌而走險，比如我就坐過幾次，因為太晚了沒有車...
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兄弟，涪陵在重慶市，是重慶市的一個區。成都附近應該有個廣陵區在成都市區內。成都到涪陵列車共4趟 k588 k585 成都 涪陵 19 19 01 48 6小時29分 硬座 63 硬臥下 118 k652 k653 成都東 涪陵 14 55 21 59 7小時4分 硬座 36 硬臥下 76 k578 ...