1樓:華晶
加強了中國與世界的交往倡導的不欺寡不凌弱友好相處對亞非交往影響很大
比歐洲早半個世紀成為航海先驅 .
2樓:冷眼觀娛樂圈
一、意義:
1、鄭和下西洋,推動我國古代航海事業達到頂峰,成為十
五、十六世紀世界大航海時代的先驅。
2、鄭和下西洋,促進海外**擴大,帶動了中外經濟交流與發展。
3、鄭和下西洋,傳播中華文明,促進了中外文化的雙向交流和共同進步。
4、鄭和下西洋,推行親仁善鄰,鞏固和發展了中國與亞非國家的友好關係。
5、鄭和下西洋,展示了中華民族不畏艱險、勇往直前的英雄氣概和開放進取、海納百川的寬廣胸懷,為我們留下了寶貴的精神財富。
6、鄭和下西洋,發揚了中華民族重視海洋、探索海洋的科學精神,為振興我國海洋事業提供了重要啟示。
二、簡介:
鄭和下西洋是明朝初年的一場海上遠航活動,世界歷史上第一次環遊整個世界之旅。
明成祖命三寶太監鄭和 率領兩百多艘海船、2.7萬多人從太倉的劉家港起錨(今江蘇太倉市瀏河鎮),至福州閩江口五虎門內長樂太平港駐泊伺風開洋,遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個包括印度洋的國家和地區,曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古裡、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家,目前已知最遠曾達東非、紅海和美洲。
鄭和下西洋是中國古代規模最大、船隻最多(240多艘)、海員最多、時間最久的海上航行,比歐洲國家航海時間早半個多世紀,是明朝強盛的直接體現。
3樓:輕鬆呢
鄭和遠航,促進了我國古代和亞非許多國家的經濟文化交流和友好往來。
4樓:匿名使用者
鄭和遠航的意義是:表現了我國古代人民頑強的探索精神,開闊了中國人的眼界,也促進了我國和亞非許多國家的經濟文化交流和友好往來。
5樓:匿名使用者
鄭和下「
西洋」的動機和目的,也是明成祖朱棣派遣他出使「西洋」的動機和目的。明朝初年,正是國勢向上發展的時期。這時在北方,蒙古的勢力已被驅逐出長城以外,明朝的封建統治已十分鞏固,加上社會經濟的恢復和發展,國勢日趨強盛,這就有可能使它向海外發展。
朱棣自認為是「奉天命天君主天下」的「供主」,要海外各國都來朝貢。和歷代功利主義的封建帝王一樣,朱棣也是一個功利主義者,他也要宣揚國威,向外示富。
到了永樂年間,由於國力強盛,朱棣要建立一個**大國的思想就更加強烈。明成祖的個性好大喜功,常常向異域顯示中國的富強,對明朝初期對海外的消極政策深表不滿,故朝廷對外政策為之一變,即位後便派宦官出國,召各國來朝,此舉無疑可以提高明成祖的威望。鄭和下西洋便可以在國外顯耀兵力,向海外各國誇示中國的富強,宣揚明朝的威德。
同時他還想用揚威海外來緩和國內國內一部分人對他武力奪取皇位的不滿。
他還想用揚威海外來緩和國內一部分的人對他武力奪取地位的不滿。有些書上說的朱棣派鄭和下「西洋」,是找尋建文帝朱允炆的下落。據說,「靖難之役」以後,朱允炆出走,不知所終。
祖的皇位是發動靖難之變後,從侄兒建文帝手中奪得的。這在猜忌心很重的朱棣看來,自然是一件最不放心的事。明成祖懷疑他逃到海外避難,恐怕他將來對自己構成威脅,所以派鄭和下西洋暗中偵察建文帝的蹤跡,以杜絕後患。
鄭和率領的龐大船隊,就其活動的性質來說,既不是一般的商船隊,也不是一般的外交使團,而是由封建統治者組織的兼有外交和**雙重任務的船隊。
他出使的任務之一,就是招徠各國稱臣納貢,與這些國家建立起上邦大國與藩屬之國的關係。為了完成這一任務,鄭和所到各國以後,第一件事便是宣傳朱棣的皇帝詔書。向各國宣諭:
明朝皇帝奉天乘命的上邦大國之君,是奉「天命天君」的旨意來管理天下的,四方之藩夷都要遵照明朝皇帝說的去做,各國之間不可以眾欺寡,以強凌弱,要共享天下太平之福。如果奉召前來朝貢,則禮尚往來,一律從優賞賜。
第二件事便是贈送禮物。賜各國國王誥命銀印,賜國王及各級**冠服和其他禮物,表示願意和那些國家建立和發展友好的關係。
第三件事是進行**活動。以中國的手工業品換取各國的土特產品,使各國為中國的精美、完好的手工業品所吸引,從而願意來中國稱臣納貢,進行**活動。中國出口的絲織品和瓷器等,早就在亞非各國享有盛譽。
亞非的很多國家早就想同中國發展**關係。只是由於朱元璋「海進政策」,才限制了這種**的發展。朱棣取消「海進政策」派遣鄭和出使,表明中國恢復了同海外各國的正常**。
海外各國同時也認為,跟中國納貢稱臣,進行**,建立友好關係,是有利可圖的事。
第四件事是與南海(今馬六甲海峽)國家建立友好關係。
6樓:冰凌星貓
非洲之航的意義 鄭和的遠航船隊下西洋確實具有世界性意義,這已為國際學者所公認;它對中非關係發展的意義也是十分重大的。首先,這一遠航使帶偶然性的中非民間交往上升為定期的官方關係;在交往中,中國的強勢和主導地位是顯而易見的。其次,這次遠航促使中國與北非和東非的一些國家的關係發展到相對親密的地步,雙方互派使節,互贈禮物。
這為雙方關係的發展奠定了基礎。不幸的是,隨之而來的資本主義的全球擴張與世界範圍內的殖民主義統治中止了這種相對平和的交往。再次,鄭和之行使中國對非洲的認識有了一個質的飛躍。
在各種論及鄭和船隊航線的文獻中,提及的非洲國家和地名有16個之多。
費信等人的遊記中不僅提到各地的地理、物產、人文,還論及當地的風俗、制度和文化。由於這些記錄都是作者的親身經歷所瞭解的,所以對當時中國人瞭解非洲具有重要的參考價值。最後,鄭和遠航進一步推動了中國與非洲的商貿關係,這從各種遊記中列出的貨物單、非洲各地的考古發掘物和中國的進口貨物中即可看出。
這種商貿活動促進了整個印度洋地區的海洋**,對這一地區的商業網路和地區經濟的形成起到了重要的推動作用。
7樓:匿名使用者
五年級下冊第十課的最後一段中有哦!!
8樓:匿名使用者
意義是擴大了中國的交際範圍
9樓:getyo忘憂草
最後,鄭和遠航進一步推動了中國與非洲的商貿關係,這從各種遊記中列出的貨物單、非洲各地的考古發掘物和中國的進口貨物中即可看出。這種商貿活動促進了整個印度洋地區的海洋**,對這一地區的商業網路和地區經濟的形成起到了重要的推動作用。
10樓:匿名使用者
為了和其它國家友好相處
鄭和遠航的意義是什麼
11樓:冷眼觀娛樂圈
一、意義:
1、鄭和下西洋,推動我國古代航海事業達到頂峰,成為十
五、十六世紀世界大航海時代的先驅。
2、鄭和下西洋,促進海外**擴大,帶動了中外經濟交流與發展。
3、鄭和下西洋,傳播中華文明,促進了中外文化的雙向交流和共同進步。
4、鄭和下西洋,推行親仁善鄰,鞏固和發展了中國與亞非國家的友好關係。
5、鄭和下西洋,展示了中華民族不畏艱險、勇往直前的英雄氣概和開放進取、海納百川的寬廣胸懷,為我們留下了寶貴的精神財富。
6、鄭和下西洋,發揚了中華民族重視海洋、探索海洋的科學精神,為振興我國海洋事業提供了重要啟示。
二、簡介:
鄭和下西洋是明朝初年的一場海上遠航活動,世界歷史上第一次環遊整個世界之旅。
明成祖命三寶太監鄭和 率領兩百多艘海船、2.7萬多人從太倉的劉家港起錨(今江蘇太倉市瀏河鎮),至福州閩江口五虎門內長樂太平港駐泊伺風開洋,遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個包括印度洋的國家和地區,曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古裡、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家,目前已知最遠曾達東非、紅海和美洲。
鄭和下西洋是中國古代規模最大、船隻最多(240多艘)、海員最多、時間最久的海上航行,比歐洲國家航海時間早半個多世紀,是明朝強盛的直接體現。
12樓:匿名使用者
加強了中國與世界的交往倡導的不欺寡不凌弱友好相處對亞非交往影響很大
比歐洲早半個世紀成為航海先驅
鄭和遠航的重鄭和遠航的重大意義
13樓:不曾明瞭
鄭和七下西洋,展示了明朝前期中國國力的強盛,實現了萬國朝貢,盛世追跡漢唐;加強了中國明朝**與海外各國的聯絡,向海外諸國傳播了先進的中華文明,加強了東西方文明間的交流;這是中國古代歷史上最後一件世界性的盛舉,從此,再沒有此類的壯舉。改變了自明太祖朱元璋以來的禁海政策,開拓了海外**。
鄭和曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭享、真蠟、古裡、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家,最遠曾達非洲東岸,紅海、麥加,並有可能到過澳大利亞。這些記載都代表了中國的航海探險的高峰,比西方探險家達伽馬哥倫布等人早八十多年。當時明朝在航海技術,船隊規模、航程之遠、持續時間、涉及領域等均領先於同一時期的西方。
在鄭和下西洋的歷史意義,還有許多超出於航海之外的解讀。鄭和下西洋中所做的海外政治干預中,以長遠影響來看,最重要的是操縱馬六甲海峽(往來中國及海洋**的要道),選擇扶植強盜頭子拜裡迷蘇剌,於2023年鄭和授與其國璽及皇袍。拜裡迷蘇剌曾親自往中國朝貢,使其在馬六甲沼澤地的據點成為日漸富庶繁榮的商業中心。
14樓:我胥壩鄉文興村
航母時代憶鄭和,傳楊城商古詩路,東方文化遊世界,世界文化戀東方,多少日月雲智同,ꪦ多少仁人理飛天。問淚天,???人間正道傷多骨,人姓戀:
仁代可年!!!!!!!!!!??????????。。。。。。。
鄭和遠航有何重大意義
15樓:純潔冰天藍
意義彰顯國家實力
公元2023年之後的28年間,鄭和七次奉旨率船隊遠航西洋,航線從西太平洋穿越印度洋,直達西亞和非洲東岸,途經30多個國家和地區。他的航行比哥倫布發現美洲大陸早87年,比達·伽馬早92年,比麥哲倫早114年。由於大明永樂十九年的北京紫禁城的那次大火把鄭和下西洋的大部分資料全燒了,所以國人今天看不到了。
在世界航海史上,他開闢了貫通太平洋西部與印度洋等大洋的直達航線。600年前,從2023年開始,在28年間,鄭和率領中國大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上,造訪各國。據英國著名歷史學家-哈佛大學的李約瑟博士估計,2023年間中國明朝擁有的全部船舶,應不少於3800艘,超過當時歐洲船隻的總和。
今天的西方學者專家們也承認,對於當時的世界各國來說,鄭和所率領的艦隊,從規模到實力,都是無可比擬的。展示了明朝前期中國國力的強盛,中國的海軍縱橫大洋,實現了萬國朝貢,盛世追跡漢唐。
鄭和曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真蠟、古裡、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家,最遠曾達非洲東岸,紅海、麥加,並有可能到過澳大利亞。這些記載都代表了中國的航海探險的高峰,比西方探險家達伽馬、哥倫布等人早八十幾年。當時明朝在航海技術,船隊規模、航程之遠、持續時間、涉及領域等均領先於同一時期的西方,創造世界航海史的奇蹟。
在鄭和下西洋的歷史意義,還有許多超出於航海之外的解讀。鄭和下西洋中所做的海外政治干預中,以長遠影響來看,最重要的是操縱馬六甲海峽(往來中國及海洋**的要道),選擇扶植強盜頭子拜裡迷蘇剌,於2023年鄭和授與其國璽及皇袍。拜裡迷蘇剌曾親自往中國朝貢,使其在馬六甲沼澤地的據點成為日漸富庶繁榮的商業中心。
促進文化交流
鄭和下西洋加強了中國明朝**與海外各國的聯絡,向海外諸國傳播了先進的中華文明,加強了東西方文明間的交流;這是中國古代歷史上最後一件世界性的盛舉,從此,再沒有此類的壯舉。
促進海外**
鄭和下西洋在一定程度上改變了自明太祖朱元璋以來的禁海政策,開拓了海外**。燕王朱棣興靖難之師,奪得帝位,賞賜功臣士兵,召集天下儒生編輯永樂大典,造大船,遣太監鄭和六下西洋,遣大兵攻打越南,又營建北京宮殿,用南方五省賦稅,歷14年營建武當山道觀,所費以萬萬計,致使國庫空虛,饋餉空乏。為了解決財政困難,明成祖推動下西洋,擴大海外**。
根據學者估計,下西洋**開放政策,為明朝**帶來的利益,至少合**二三十萬兩,**千萬兩,是宋元市舶司收入的十幾倍。另外,得到明室發出勘合的藩屬國因可以於3個通商口岸如泉州和寧波通商而嚮明朝國內輸入了西洋貨品,如蘆薈、金鑲戒指。
影響馬六甲
在外交及軍事方面,鄭和下西洋的功跡包括推翻斯里蘭卡王朝及蘇門答臘君主、懲治了海盜並扶植馬六甲一小漁村將其變成一強大國及貨品轉運站。
鄭和下西洋中所做的海外政治干預中,以長遠影響來看,最重要的是操縱馬六甲海峽(往來中國及海洋**的要道),選擇扶植強盜頭子拜裡迷蘇剌,於2023年鄭和授與其國璽及皇袍。拜裡迷蘇剌曾親自往中國朝貢,使其在馬六甲沼澤地的據點成為日漸富庶繁榮的商業中心。
評價法國漢學家伯希和:「15世紀初中國人的偉大海上航行」。
梁啟超:「及觀鄭君,則全世界歷史上所號稱航海偉人,能與並肩者,何其寡也。鄭君之初航海,當哥倫布發現亞美利加以前六十餘年,當維哥達嘉馬(瓦斯科·達·伽馬)發現印度新航路以前七十餘年。
顧何以哥氏、維氏之績,能使全世界劃然開一新紀元;而鄭君之烈,隨鄭君之沒以俱逝?我國民雖稍食其賜,亦幾希焉。則哥倫布以後,有無量數之哥倫布,維哥達嘉馬以後,有無量數維哥達嘉馬,而我則鄭和以後,竟無第二之鄭和。
噫嘻,是豈鄭君之罪也!」「鄭和之後,再無鄭和。」「鄭和之業,其主動者,實絕世英主明成祖其人也」。
孫中山:「乃鄭和竟能於十四個月之中而造成六十四艘之大舶,載運二萬八千人巡遊南洋,示威海外,為中國超前軼後之奇舉。至今南洋土人猶有懷想當年三保之雄風遺烈者,可謂壯矣!」
柏楊:「他們(鄭和和張騫)對國家的貢獻和東西方文化交流,有偉大的功績。不過,張騫處在一個朝氣蓬勃的時代,而鄭和卻處在一個暮氣日增的時代,所以結局完全不同。」
太監鄭和的一生,是中國明成祖時期海洋擴張政策「最驚人的展現」。
鄭和的成就清楚證明中國有稱霸海洋成為海洋帝國的潛力,東南亞攸關中國經貿和國防的港口,鄭和採取了積極干預內政手法。
鄭和遠航有什麼歷史意義,鄭和遠航有什麼意義
鄭和下西洋的意義 鄭和曾到達過爪哇 蘇門答臘 蘇祿 彭亨 真蠟 古裡 暹羅 阿丹 天方 左法爾 忽魯謨斯 木骨都束等三十多個國家,最遠曾達非洲東岸,紅海 麥加,並有可能到過澳大利亞。這些記載都代表了中國的航海探險的高峰,比西方探險家達伽馬哥倫布等人早80幾年。當時明朝在航海技術,船隊規模 航程之遠 ...
《鄭和遠航》是按什麼順序寫的，我知道是時間發展順序，但是分為那幾個方面呢，是先幹嘛後幹嘛，謝謝回答
鄭和遠航 是bai 按 du時間的發展順序。全文共zhi7個自然段，可分為2段。dao 第一段 第1至版5自然段 主要寫鄭權和率領船隊第一次遠航的情況，是分三層來介紹的。第一層 第1至3自然段 寫1405年7月11日，在蘇州府劉家港碼頭，鄭和受命第一次率船隊準備出使西洋時的壯觀場面。第二層 第四自然...
鄭和遠航根據「揚帆起航」「友好交往」「戰勝凶險」標題，複述鄭和第一次遠航的經過
第一次下西洋。永樂三年六月十五日 1405年7月11日 明成祖朱棣命令鄭和組織船隊下西洋。他與王景弘率領這支船隊，從南京龍江港起航，經江蘇太倉劉家河編隊集結出海，駛向福建長樂縣太平港駐泊等候東北季風到來，冬天，鄭和率船隊從福建閩江口五虎門開洋遠航，經南中國海域，首先到達占城 今越南歸仁 然後到達爪哇...