1樓:匿名使用者
毫無疑問a,因為古代自三次人口大南遷這個過程中,經濟中心同時不斷南移,大運河的主要作用就是溝通南北,促進南北的經濟交流,南方的糧食絲織品,瓷器茶葉北運,而北方的毛皮,馬匹,人蔘等物產南運,因為國家統治中樞長期來看都是處於北方,需要南方的經濟能力來維持北方的龐大駐軍,和人民的物質需要,賦稅抵京也有很大一部分要通過運河送往北方。經濟方面的作用是主要的。
2樓:匿名使用者
大運河的開鑿將南方的糧食、貨物運到北方促進南北經濟的交流。 答案a
3樓:神威天將軍
選a。京杭大運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流,特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。京杭大運河也是最古老的運河之一。
它和萬里長城並稱為中國古代兩大工程,聞名於全世界。 京杭大運河是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富,是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期,形成於隋代,發展於唐宋,最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道。
在兩千多年的歷史程序中,大運河為中國經濟發展、國家統
一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻,至今仍在發揮著巨大作用。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就,留下了豐富的歷史文化遺存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮,積澱了深厚悠久的文化底蘊,凝聚了中國政治、經濟、文化、社會諸多領域的龐大資訊。大運河與長城同是中華民族文化地位身份的象徵。
b的是近代中國才開始解決的調水工程,古代歷史上還沒聽過南水北調。只是現在京杭大運河才發揮南水北調的作用。京杭大運河是東線方案。
東線工程利用江蘇省江水北調工程,擴大規模,向北延伸。規劃從江蘇省揚州附近的長江干流引水,利用京杭大運河以及與其平行的河道輸水,連通洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖,並作為調蓄水庫,經泵站逐級提水進入東平湖後,分水兩路,一路向北穿黃河後自流到天津;另一路向東經新闢的膠東地區輸水乾線接引黃濟青渠道,向膠東地區供水。從長江至東平湖設13個梯級抽水站,總揚程65米。
至於c和d,先說d,不排除沒有那些事,但題目問的是南水北調的古代歷史意義。皇帝修築運河是為了鞏固政權和促進沿江沿岸經濟發展,以此提高國家財政收入。c,中國古代還是陸軍發揮主要作用,水軍沒有陸軍能在戰場經常派上用場。
4樓:藍色夢幻
是迄今最長的運河
便利了交通 溝通了南北
促進了南北交流 繁榮了一大批城市
是古中國人民智慧的體現
方便了南水北調(東線)
5樓:匿名使用者
大運河貫穿河南、河北、江蘇、浙江等省,連線了海河、黃河、淮河、長江錢塘江五大水系,全長2500多公里,是世界上最雄偉的工程之一。大運河的開通,加強了南北聯絡,成為南北交通大動脈,對加強我國統一,促進經濟文化交流和發展,起著重大的作用。所以應該選a
6樓:楚天神格
當時北方氣候異常,經常出現旱災,另外隋煬帝在位時看當時的高麗棒子很不爽,想要開疆僻壤把高麗棒子的地方給佔了,還有就是隋煬帝未登基前一直在南方駐守,對南方很有感情(所以龍舟行宮啊陳國王后啊天之痕啊什麼的就有了)。在這幾個前提之下在他上位後就開鑿了京杭大運河,糧食、兵員、南方的精美絲綢、瓷器、茶葉等都可以通過運河運往北方,加快經濟流通。可惜他太過急躁,加上富二代的性格太張狂不知道收買人心,運河挖好了卻便宜了李唐王朝。
京杭大運河在古代的作用?
7樓:阿沾
作用:(1)大運河開通後,貫穿了河南,河北,江蘇,浙江等省,連線了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,加強了南北聯絡,維護了國家統一。
(2)大運河不僅成為南北政治、經濟、文化聯絡的紐帶,也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路」的樞紐。運河的通航還促進了沿岸地區城鎮和工商業發展。歷朝對運河不斷疏浚、改造,使它持續發揮著貫通南北動脈的作用。
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河,也是最古老的運河之一,與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程,並且使用至今,是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程,是中國文化地位的象徵之一。
大運河南起餘杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1797公里。
運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流,特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
2023年9月,通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰略合作協議,京杭大運河通州—香河—武清段有望實現復航,計劃於2023年實現初步通航,2023年正式通航。
8樓:☆枯荷聽雨聲
貫穿北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江,溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江,全長1747公里,是中國古代勞動人民創造的堪與長城媲美的人工奇蹟,千百年來,京杭大運河一直是中國重要的南北水上運輸通道,對於國家的統
一、經濟的繁榮、文化的融合以及對外開放和國際交往都發揮過非常重要的作用。從歷史上的「南糧北運」、「鹽運」通道到現在的「北煤南運」幹線以及防洪灌溉幹流,這條古老的運河至今仍在中國的經濟發展中發揮著巨大的作用。希望有所幫助~
9樓:苦味精味苦
(1)大運河開通後,貫穿了河南,河北,江蘇,浙江等省,連線了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,加強了南北聯絡,維護了國家統一。
(2)大運河不僅成為南北政治、經濟、文化聯絡的紐帶,也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路」的樞紐。運河的通航還促進了沿岸地區城鎮和工商業發展。歷朝對運河不斷疏浚、改造,使它持續發揮著貫通南北動脈的作用。
10樓:小薇薇
1、作用
京杭大運河貫通之後以其特有的溝通功能將全國的政治中心與經濟重心連線在一起,將不同江河流域的生產區域聯絡在一起。封建王朝當權者以它為基礎建立了將各地物資輸往都城的歷時千年的漕運體系,維持著王朝的生命。大運河雖為漕運所開,但當時代對之有商運需求時,統治者也與時俱進使之成為商運之河、**之河。
2、簡介
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河,也是最古老的運河之一,與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程,並且使用至今,是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程,是中國文化地位的象徵之一。
春秋吳國為伐齊國而開鑿,隋朝大幅度擴修並貫通至都城洛陽且連涿郡,元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現在已有2500多年的歷史。2023年,大運河被納入了「南水北調」東線工程。
大運河南起餘杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1797公里。運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流,特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
11樓:匿名使用者
京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富,是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期,形成於隋代,發展於唐宋,京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期,距今已有2023年的歷史,而秦始皇(嬴政)在嘉興境內開鑿的一條重要河道,也奠定了以後的江南運河走向。據《越絕書》記載,秦始皇從嘉興「治陵水道,到錢塘越地,通浙江」。
大約2023年前,吳王夫差挖邗溝,開通了連線長江和淮河的運河,並修築了邗城,運河及運河文化由此衍生。
我們今天所說的大運河開掘於春秋時期,完成於隋朝,繁榮於唐宋,取直於元代,疏通於明清(從公元前486年始鑿,至公元2023年全線通航),前後共持續了2023年。在漫長的歲月裡,主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝,隋煬帝動用幾百萬人,開鑿貫通了大運河,這為以後國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻),隋代開始全線貫通,經唐宋發展,最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。
代人工天河。
京杭大運河是我國僅次於長江的第二條「**水道」。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。
京杭運河一向為歷代漕運要道,對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起,以後隨著津浦鐵路通車,京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後,山東境內河段水源不足,河道淤淺,南北斷航,淤成平地。
水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段,也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條,是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深,裁彎取直,新建了許多現代化碼頭和船閘,航運條件有所改善。
季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道,500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
12樓:紫寒
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京杭大運河在中國歷史上有什麼意義?
13樓:廣西師範大學出版社
京杭大運河,始建於春秋時期,至明清時代歷朝都有開鑿。京杭大運河北起北京(涿郡),南到杭州(餘杭),經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里,開鑿到現在已有2500多年的歷史。由此可見,京杭大運河不僅是中國,也是世界上里程最長、工程最大、年代最古老的人工河。
自京杭大運河開運以來,對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流,特別是對沿線地區工農業經濟的發展和城鎮的興起都起了巨大作用。我們知道,京杭大運河是我國乃至世界上最古老的運河之一。因此,京杭大運河和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程,聞名於全世界。
京杭大運河可以說是,我國古代勞動人民創造的一項偉大的工程,也是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富,是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期,形成於隋代,發展於唐宋,最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道。在兩千多年的歷史程序中,大運河為我國經濟發展、國家統
一、社會進步和文化繁榮做出了重要貢獻,至今仍在發揮著巨大作用。在這裡,京杭大運河顯示了我國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就,同時也留下了豐富的歷史文化遺存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮。正是如此,京杭大運河為中國文明積澱了深厚悠久的文化底蘊,更加凝聚了中國政治、經濟、文化、社會等諸多領域的龐大資訊。
從京杭大運河的開鑿與演變來看,大致可分為3期。
第1期運河
第1期就是運河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年(公元前486)在揚州開鑿邗溝,以通江淮。到了戰國時期,古代勞動人民又先後開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下,注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝,從而把江、淮、河、濟四水連線起來。
第2期運河
第2期主要指隋代的運河系統。以東都洛陽為中心,於大業元年(605)開鑿通濟渠,直接溝通黃河與淮河的交通。並改造邗溝和江南運河。
三年又開鑿永濟渠,北通涿郡。第2期開鑿的運河,加上公元584年開鑿的廣通渠,就形成了多枝形運河系統。
第3期運河
第3期主要指元、明、清階段開鑿的運河系統。元代開鑿的重點有兩段:一是山東境內泗水至衛河段;一是大都至通州段。
至元(元世祖忽必烈年號)十八年(公元2023年)開濟州河,從任城(濟寧市)至須城(東平縣)安山,長75公里;至元二十六年(1289)開會通河,從安山西南開渠,由壽張西北至臨清,長125公里;至元二十九年(1292)開通惠河,引京西昌平諸水入大都城,東出至通州入白河,長25公里。到了元三十年(1293)元代大運河全線可以通航,漕船可由杭州直達大都,就形成了今天京杭運河的前身。
京杭運河自北而南主要流經的地區有京、津2市和冀、魯、蘇、浙4省,從而貫通了中國五大水系──海河、黃河、淮河、長江、錢塘江和一系列湖泊。從華北平原直達長江三角洲,地形平坦,河湖交織,沃野千里,自古是中國主要糧、棉、油、蠶桑、麻產區。人口稠密,農業集約化程度高,生產潛力大。
迨至近代,京津、津浦、滬寧和滬杭鐵路及公路網相繼修建,與運河息息相通。此外,在沿線各地工業先後興起,城鎮密集,成為中國精華薈萃之地。
京杭大運河是古代中國重要的交通河道。它是我國僅次於長江的第二條「**水道」。京杭大運河的價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。
可見,京杭大運河在交通運輸中佔有極其重要的地位。
在中國歷史上,京杭運河是重要的漕運河道,曾對南北經濟和文化交流起著重大的作用。十九世紀海運興起,以後隨著津浦鐵路通車,京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後,山東境內河段水源不足,河道淤淺,南北斷航,淤成平地。
水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段,也只能通行小木帆船。從此以後,京杭運河便走向荒廢、蕭條的道路,同時體現了中國半殖民地半封建制度的寫照。
新中國解放後,京杭運河的部分河段已進行了拓寬加深,裁彎取直,還新建了許多現代化碼頭和船閘,因此航運條件也大大得到改善。季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道,500噸的船隊可以暢通無阻。
此外,古老的京杭運河將來還林成為南水北調的輸水通道。
京杭大運河有什麼意義,京杭大運河的意義是什麼
京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富,是活著的 流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期,形成於隋代,發展於唐宋,京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期,距今已有2500年的歷史,而秦始皇 嬴政 在嘉興境內開鑿的一條重要河道,也奠定了以後的江南運河走向。據 ...
京杭大運河的由來，京杭大運河的歷史
京杭人運河的開鑿，可追溯到春秋戰國時代。當時吳王闔閭為了向西擴張勢力範圍，下令開鑿自太湖直達長江的胥溪。早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河 稱邗溝 以後在這基礎上不斷向北向南發展 延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴充套件和整治，基本上完成了今日京杭...
京杭大運河
京杭大運河 是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界。地理位置 京杭運河北起北京，南至杭州，經北京 天津兩市及河北 山東 江蘇 浙江四省，溝通海河 黃河 淮河 長江 錢塘江五大水系。全長1794千米。京杭大運河可是由人工河道和部分河流 湖泊...