1樓：藍之浩海
冬季汽車保養祕笈
一、液態電瓶的檢查與保養
1.要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現象。如果有滲漏，電瓶就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。
待水乾以後，最好用砂紙打磨乾淨極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。
2.要檢查電瓶的電壓。方法是：
在發動機溫度正常的情況下，啟動機技術狀態良好時，連續幾次啟動發動機都能順利啟動，說明電瓶狀態良好、電壓正常。如果每一次啟動，發動機轉速逐步下降，或者發動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處於虧電狀態，應該進行充電。
3.要檢查電解液比重和液麵高度。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。
應該注意的是，一定要給電瓶充足電以後，再調整電解液裡的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命。電解液的液麵高度應該高出極板上緣10至15釐米。高度不夠時，應該加蒸餾水或電瓶補充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當即造成電瓶毀壞。
二、冷卻系統的換季保養
1.先要從外觀檢查水泵的洩水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無滲漏的痕跡。如果發現有滲漏，應找出原因後立即排除，千萬不能湊合著開。
2.要檢查防凍液的冰點。一般來說，防凍液的液體冰點比車輛行駛地區的最低氣溫低5至10攝氏度即可。
比如：北京地區的車輛，防凍液的冰點在零下25攝氏度至零下30攝氏度就能保證安全過冬。
3.注意防凍液的液麵高度一般在距離水箱加水口10毫米左右為宜，或者按照補水罐上的標準刻度補加同類的防凍液，千萬不要將防凍液或水加得太滿，要給水箱留有充分的熱膨脹空間。
4.最後還要檢查節溫器。如果節溫器工作不正常，發動機長期處於低溫或高溫下工作，都會加劇發動機的磨損，縮短發動機的壽命，所以，節溫器一定要保證是良好的狀態。
更重要的是節溫器千萬不可拆除。一般的車型拆除節溫器以後，大約在行駛兩至三萬公里內，發動機就會報廢。
三、機油和濾芯的更換
汽車發動機中起潤滑作用的機油，涉及發動機的使用壽命。有些司機不明白這個道理，隨便更換任意品牌的機油，就很容易使發動機出現拉缸、燒瓦等等機械事故。
機油的更換一般在一萬公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更換機油，這些可以根據你的車輛行駛條件和行駛路況而定。但換機油時千萬不要新增那些不必要的新增劑、耐磨劑等。注意更換機油時一定要換機油濾芯，如果為了省錢，不換機油濾芯，那機油的效能和效果會大打折扣。
四、油路和電路的簡單保養
進入冬季，汽油的霧化條件差，尤其是化油器的車輛，一般不易啟動，就是啟動後也不能馬上轉入正常工作狀態。所以，進行冬季保養時，要清洗疏通各個油道、氣道，檢查節氣門、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況，應該調整到最佳狀態。同時還要適當調整怠速的供油濃度，以保證嚴寒時的怠速正常運轉。
電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。分電器白金觸點應潔淨無燒蝕，接觸面在70%以上，間隙應在0.3至0.
45毫米之間。使用電子點火的車型，火花塞間隙一般在0.6至0.
7毫米之間，火花塞間隙過大，冷車時發動機不易啟動；如果間隙過小，則發動機輸出功率降低，油耗增加，尾氣排放超標。
五、制動系統的檢查保養
由於冬季常遇冰雪路滑的情況，首先要把四輪的輪胎調整一下，使四輪對地面的附著力保持一致，防止路滑發生側滑。
氣壓制動的車輛，要合理調整制動總泵內平衡彈簧的預緊力。預緊力過大，制動時就會產生「硬」的感覺，一踩制動就緊急剎車，這樣的制動在冬季極易發生事故。液壓制動的車輛，還要注意檢查剎車油、制動管路和各剎車分泵有無滲漏的地方，如有滲漏，就應及時更換制動液。
還要調整手制動。它的制動作用是靠機械傳動作用於傳動軸上的，制動時，制動力是通過兩根半軸均勻分佈在兩個後輪上，能有效地防止兩個後輪的制動偏差。也就是說，在冰雪路上用手制動剎車時，可以防止甩尾，從而減少事故的發生機率。
手制動的檢查，要求是拉手剎時，鎖塊發出的聲響不超過三聲，如果達到五聲，說明手制動的間隙過大，一定要進行調整，縮小自由行程，有效保證安全。
參考資料：燕趙車網
2樓：紐曼
全面一點！汽車保養注意事項
提到汽車為什麼要保養，我們得先從汽車保養和
修理的區別和關係說起。
一、 保養和修理的區別
（1）作業技術措施不同。 保養以計劃預防為主，通常採取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。
（2）作業時間不同。 保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之後進行作業。
（3）作業目的不同。 保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。
二、 保養與修理的關係
汽車保養和汽車修理是密切相關的。修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。
而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。
因此，汽車保養和汽車修理的關係是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關係，堅持以保養為重點，克服「重修輕保」「以修代保」的不良傾向。「三分修七分養」說的就是這個道理。
元徵a汽車養護中心針對目前汽車養護行業中的情況，科學的將汽車保養系統分為六大部分，並可對下列的六大系統進行特別養護。
一、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）
常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統的清洗保養
一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱）
常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和o型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
六、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇abs反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
3樓：匿名使用者
大系統進行特別養護。
一、潤滑系
統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。
二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）
常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、冷卻系統的清洗保養
一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱）
常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和o型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。
六、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇abs反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
4樓：時光流轉
愛車在陰冷、潮溼天氣中度過了幾個月的時間，如何做一個全面的保養？近日，記者從一次汽車維修保養研討會上瞭解到，在冷暖交換之際，應及時給愛車進行一次全面的檢測和保養，車內以及空調系統需要清理、車身需要清潔與養護、潤滑油需要更換、底盤以及輪胎更需要及時進行專業檢測，這樣愛車才能在即將到來的雨季為你盡心盡職地服務。
清潔，不只是外表
首先是車內清潔，如果不注意，汽車水箱、冷凝器表面就會覆蓋大量的塵土以及雜物，這都會使車輛產生水溫高和空調製冷效果差等問題，從而導致空調電扇長時間工作損壞空調，而且易使車輛油耗增加，車輛噪音增大等狀況。為避免此類事件的發生，最好給愛車做一個全面的車內清潔，如用高壓**清潔水箱冷凝器表面，若有必要的話可以考慮更換空調濾芯。
其次是車身表面的養護。春季意味著雨季的來到，車身漆面應做好必要的養護，否則雨水中的酸性成分將對愛車的漆面造成腐蝕，時間久了漆面就會暗淡、褪色甚至出現斑點。
由內至外進行調理
經過了一個寒冷的冬季，底盤的檢測也不能疏忽。對於汽車輪胎，更要進行全面的檢查，尤其對於四輪驅動的suv還應進行四輪定位。因為它的工作情況好壞，將直接影響到車輛行使的安全性以及燃油的經濟性。
不僅這樣，在研討會上，華泰現代售後服務部相關負責人還介紹說，在換季時，最好還要更換適合季節黏度標號的潤滑油。因為潤滑油在使用一段時間後，由於空氣氧化、汙染等原因會使其自身品質下降，從而失去對發動機的潤滑保護作用，所以按時按季更換潤滑油就顯得十分必要。尤其是對於柴油suv來講，對潤滑油黏度的選擇更要依據環境溫度的高低。
一般情況下，夏季全國大部分地區的車主可選擇20w－10w號潤滑油，冬季則需要使用10w－5w號潤滑油。另外，在選潤滑油的黏度級時還必須考慮發動機的負荷、轉速和磨損情況。如果發動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時，應選用黏度較大的潤滑油，反之就選用黏度較小的潤滑油。
不要放過免費保養
有不少車主對廠家不定期免費推出的保養活動感到不屑，認為「便宜(免費)沒好貨」，不如自己定期保養來得重要，其實這是一個誤區。保養絕不僅僅是換換機油，保養時維修人員會對檢查車輛進行多項的常規檢查，像冷卻液液麵、蓄電池、制動軟管連線、傳動皮帶及漲緊力、轉向系統鬆曠、禁錮缸蓋及底盤螺絲、離合踏板自由行程、制動踏板自由行程、燈光及喇叭等，甚至還會連線檢測電腦對車輛的行車電腦進行檢查，這些工作在平時的定期保養中是不包含的，而車主本人通過目測則更難發現問題。
汽車一年不保養有何隱患，汽車長時間不做保養會不會有安全隱患？
車輛只有定期保養才可以始終保持一個好的車況，但也有很多人會質疑 這些保養專案必須都做嗎？有些專案不做行不行？如果不做會對車輛產生什麼影響？下面為大家簡單說明一下常規保養的重要性以及所包含的這些專案對車輛所產生的影響，也希望廣大車主能夠了解保養對於車輛能否使用長久所起到的作用。1 外觀 從外觀上面看主...
冬季汽車如何保養。我的是本田雅閣。十萬公里
進入冬季之後，五點應該注意的保養問題。1 外部保養 全車身上下前後清洗一遍，檢查一遍，修補缺陷，做一次打蠟美容養護。2 發動機保養 發動機清洗，檢查機油 剎車油 防凍液不足的新增，過期的更換，如果夏季曾用水代替過防凍液的，此時一定要把水換回防凍液。3 輪胎保養 應檢查輪胎是否有刮痕 鼓包和清理胎紋內...
汽車保養常識有哪些？汽車保養的常識有哪些？
做好定期檢查和按期保養就好了，特別長途高速前後，放置長時間前後都是保養好愛車到前提，希望可以幫到你 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。定期保養就是通過更換，檢查，維護等手段恢復車輛工況的一個過程，常規更換就是機油三濾，現在都有上門保養，他們做的還不錯，反正比4兒子檢查的專案多，你可...