1樓：匿名使用者
國內的汽油顏色很深，冶煉技術是達到了，但某些原因你懂得，不正兒八經提煉，含鉛的，只不過比再早好多了
現在汽油還含鉛嗎？
2樓：打小就很壞
現在的汽油都是無鉛汽油，大多數都是乙醇，有的小的加油站可能有含鉛的汽油。乙醇的汽油是達標的當然比含鉛的貴啊，但是乙醇可以清洗你的油道和噴油嘴，
3樓：匿名使用者
基本是沒有了 看不著了。。
4樓：匿名使用者
現在國內的成品油都是無鉛的，國外還有無鉛的因為國外的很多老式汽車必須加含鉛的汽油。
5樓：皋天藍勞嫻
當然有，要想讓含鉛的汽油完全消失恐怕是好多好多年之後的事了
現在還有含鉛的汽油嗎？
6樓：匿名使用者
當然有，要想讓含鉛的汽油完全消失恐怕是好多好多年之後的事了
7樓：匿名使用者
現在的汽油都是含鉛的，只是現在含鉛量很少
為什麼我國禁止汽車使用含鉛汽油
8樓：匿名使用者
無鉛汽油正在我國迅速取代含鉛汽油，眾所周知，含鉛汽油危害環境。但是，我們的認識僅僅停留在這個水平上是不夠的。事實上，含鉛汽油對發動機效能和壽命有不利影響。
發達國家的大量調查研究已經證實，推廣無鉛汽油以後，汽車發動機的維護保養工作量明顯減輕，發動機技術狀態有所改善。
１．影響火花塞壽命 含鉛汽油在燃燒過程中會形成鉛鹽。鉛鹽沉積在火花塞電極和絕緣體上。這種鉛鹽沉職物特別在發動機溫度很高時具有導電性，在兩個電極之間形成一條並聯的旁通通路。
這條通路使得一部分能量越過絕緣體不受控制地釋放出來。結果，點火能量不能全部在兩個電極之間的空間釋放。使用無鉛汽油時火花塞電極燒損可減少一半以上。
因此，火花塞壽命可延長一倍。
２．腐蝕發動機零件 為了防止鉛鹽在燃燒室內的過量沉積，含鉛汽油必須新增鹵素潔淨劑。燃燒過程中這種潔淨劑會生成***和溴化氫。這些反應生成物溶於同是燃燒產物的水，生成酸性介質，會強烈地腐蝕發動機的各種零件，如缸壁、活塞、活塞環前旦和氣門，特別是消聲器。
研究表明，使用無鉛汽油時廢氣凝結物的ｐｈ值為3.5至4.2，而使用含鉛汽油時廢氣凝結物更酸一些，其ph值為2.
2至2.6。這種情況在不同的汽車執行方式和不同的消聲器結構中有不同程度的表現。
短程交通，例如都市中的計程車，受損害最大。阻性消聲器又比抗性消聲器更糟糕一些，因為阻性消聲器中的礦渣棉充填物像海綿吸水那樣吸收並儲存有腐蝕性的凝結物。
３．增加發動機磨損 含鉛汽油中鹵素潔淨劑的反應產物明顯提高了廢氣酸性組份的濃度。這些酸性組份進人曲軸箱，很大程度上耗盡了發動機機油的鹼性儲備及中性化能力，導致發動機磨損的增加。德國萊茵州技術監督局（tuv）對30輛警車進行的一項研究表明，使用無鉛汽油時氣門導管、連桿大頭軸承和氣缸－活塞副的磨損都比較小，這歸因於無鉛汽油受酸性組份的汙染較少，以及燃燒產生的沉積物較少。
４．長期執行會提高耐辛烷值的要求 燃燒室中的積炭能大大增強發動機的爆震傾向和熾熱點火傾向，所以，隨著汽車行駛里程的積累，發動機對燃油辛烷值的要求會比新車高。使用無鉛汽油時，如果執行條件使得溫度超過大約360℃的炭點燃溫度，那麼沉積起來的炭絕大慎族部分會從燃燒室壁上燒掉。但是寬悔弊完全燒掉是不可能的，因為燃燒室壁和活塞頂部即使在全負荷時也很難超過350℃至360℃的溫度。
使用含鉛汽油時，通過燃燒，由烷基鉛和清淨劑形威複雜的鉛化合物，這些鉛化合物最初和炭一起沉積，並在炭已經不能沉積的較高的發動機溫度下凝結，形成一個薄層，以其隔絕作用阻止燃燒所必需的氧達到它下面的炭層，使得在繼續執行的過程中沉積起來的炭無法燒掉。冷發動機的每次起動和暖機都產生新的由積炭和鉛化合物形成的一套層狀物。
燃燒室沉積物通常通過兩種作用導致提高對辛烷值的要求：
由於沉積物使燃燒室容積縮小而提高了壓縮比。
由於沉積物的隔熱作用提高了終燃氣體的溫度並降低了通過燃燒室璧面的熱傳導，強烈地加熱了新鮮混合氣充量。
隔熱作用對辛烷值要求有很大影響，所以使用無鉛汽油時也會因其職炭（即使很少）的存在而導致其辛烷值的要求隨著汽車行駛里程的稷累而提高。
然而，總的來說可以確定，使用無鉛汽油時，執行較長時間後不會引起比使用含鉛汽油時更高的辛烷值要求。
５．縮短機油更換間隔 既然含鉛汽油會增加發動機腐蝕和磨損，燃燒室內還會生成含鉛沉積物，那麼腐蝕產物、磨粒和鉛沉積物進人機油就會改變機油粘度，使機油變質。在美國，通常使用含鉛汽油的發動機機油更換ｉ司隔不超過6400～9600km，而使用無鉛汽油的發動機機油更換間隔可延長到12000km，甚至達到24000km
9樓：匿名使用者
汽油含鉛可以改善燃燒品質，無需更加精煉就可（92直接
變98），對發動機的爆震更小，效能優越且成本更低。1950-60年代，科學家冒著生亂畝命危險與石油企業抗爭，調查了全世界的陸地何海洋，發現含鉛量劇增祥源，人類尤其兒童大量神經受損，人類未來岌岌可危，譁宴森於是70年代完成了這場20年曠日持久的汽油去鉛的法律抗爭。最終，美國首先宣佈不再使用危害人類的含鉛汽油，並且向全世界公佈了含鉛汽油的危害。
10樓：匿名使用者
無鉛汽油是一種在提煉過程中沒有新增鉛的汽油，英語略稱ulp。無鉛汽油中只含有**於**的祥老舉微量的鉛，一般每升汽油為百分之一克。它的辛烷值為95，比現有其他級別含鉛汽油的辛烷值（97）謹碧略低。
使用無鉛汽油能有效控制汽車廢氣中的有害物質，減少碳氫化合物（造成煙霧）、一氧化碳（有毒）及氮氧化物（形成酸雨）等汙染。要減少排汙最有效。最簡單的方法就是在排氣系統中加裝催化轉化器，而汽油含鉛量每升超過0.
013克含磨時，就會使催化劑失效，從而達不到控制汽車廢氣的目的。這個臨界量即為界定無鉛汽油的標準。
在我國，2023年6月1日，北京城八區實現了車用汽油的無鉛化。2023年1月1日，全國停止生產含鉛汽油，7月1日停止使用含鉛汽油，全國實現了車用汽油的無鉛化
含鉛汽油有什麼危害？
11樓：哪有有趣的靈魂
危害如下：
汽油中含的鉛是一種對對人體有害的劇毒物質，主要通過呼吸或**進入人體。主要影響神經系統，能使人狂躁，出現意識障礙。由於空氣中分子的不斷運動，鉛粒子可進入人體和呼吸系統，含鉛汽油對環境及人類健康的危害是極大的。
什麼是含鉛汽油：
含鉛汽油 leaded gasoline 指在車用汽油中加入一定量的四乙基鉛的汽油。其中，四乙基鉛是一種高效的汽油抗爆新增劑，一般的直餾汽油加入0.1%四乙基鉛，辛烷值可提高14~17個單位。
含鉛汽油於20世紀20年代被發現，在美國廣泛使用，很快就全世界推廣開來。
12樓：匿名使用者
使用含鉛汽油車輛排出的氣體會對環境造成汙染，對人也有害健康，所以現在國家禁止使用和銷售含鉛汽油。
13樓：巧米樂
含鉛汽油 leaded gasoline 指在車用汽油中加入一定量的四乙基鉛的汽油。其中，四乙基鉛是一種高效的汽油抗爆新增劑，一般的直餾汽油加入0.1%四乙基鉛，辛烷值可提高14~17個單位。
含鉛汽油於20世紀20年代被發現，在美國廣泛使用，很快就全世界推廣開來。
鉛是一種對對人體有害的劇毒物質，主要通過呼吸或**進入人體。主要影響神經系統，能使人狂躁，出現意識障礙。由於空氣中分子的不斷運動，鉛粒子可進入人體和呼吸系統，含鉛汽油對環境及人類健康的危害是極大的。
14樓：匿名使用者
車輛使用含鉛汽油，尾氣中為啥是以氧化鋁形式出現呢
請問各位朋友，以下配置如果想升級顯示卡，現在用什麼顯示卡價效比最好，是否能全部發揮顯示卡效能呢
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