為什麼擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上,而且發現換機油時有水分

2021-04-11 11:02:32 字數 836 閱讀 3239

1樓:匿名使用者

缸墊壞了,油水混合了

2樓:匿名使用者

你好,缸體有個地方密封不好了,導致滲漏進去

擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上,而且發現換機油時有水分?

3樓:雲南萬通汽車學校

發動bai機有兩大迴圈系統,一du個是冷

卻液迴圈系zhi統,另一dao個是潤滑

油迴圈回系統,兩大系統互不貫通。

答如果水中有油或油中有水,說明兩個迴圈系統中的某個隔離地方出現了問題。「油進了水」與「水進了油」是兩種不同性質的故障。發動機一旦運轉,機油壓力總是高於冷卻水壓力,因此機油很容易從缸體裂紋中進入冷卻水中,相反,冷卻水不太容易進入機油中,所以機油進入水中是屬於內漏現象:

缸體機油通道的某一位置發生裂紋,機油通過裂紋間隙被「擠」進了冷卻水通道里,由於油比水輕,擰開散熱器蓋就可以發現浮油了。而機油含水是屬於另一性質的問題,它是由於缸套破裂或其他外界原因,使冷卻水進入油底殼混入機油中。因此,「油進了水」是發動機機體本身出了毛病,而「水進了油」則多是發動機配件引起的,其故障性質不一樣。

4樓:瀋陽萬通汽車學校

故障判定:真故來

障。原因自分析:發動機有兩大循bai環系統,一個是du冷卻液zhi迴圈系統,另一dao個是潤滑油迴圈系統,兩大系統互不貫通。

如果水中有油或油中有水,說明兩個迴圈系統中的某個隔離地方出現了問題。「油進了水」與「水進了油」是兩種不同性質的故障。「油進了水」是發動機機體本身出了毛病,而「水進了油」則多是發動機配件引起的,其故障性質不一樣。

解決:應及時到修理廠進行更換修理。

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