1樓：妖精的寶藍
我覺得對於一臺車，不談安全的話，最重要的就是發動機和變速箱了，這兩大件專事關汽車能屬不能動的核心問題。睿騁cc的變速箱沒什麼好說的，相信大家心裡都有數。主要就是談一談它的發動機，這次搭載的發動機之前已經在長安cs系列車上面用過了，反響還不錯，質量應該能夠放心。
2樓：匿名使用者
從硬體配置上來看，copy睿騁cc的發動機用的是自主研發的1.5t渦輪增壓發動機，供油方式為直噴，燃燒效率和動力相對於傳統電噴進一步增強。變速箱則採用了愛信的at變速箱，勝在穩定可靠。
懸掛方面則是前麥弗遜後多連桿，也是這個價位車的標配，三大件總體表現還算良好。
3樓：逍遙的明仔
三大件的好壞還與調校有關，說的再好不如上路溜溜。
4樓：你給了我那麼多
不清楚，感覺國產車的三大件比合資的三大件要差一點，尤其是自主研發的發動機。
買車三大件問題！
5樓：紅果汽車用品
雖然還是有小bai
部分的汽車品牌在du抄襲和山寨zhi中殘喘，但大部分的自主汽dao車品牌這幾版年的發展還是很快權的，在機械方面也都有了一定的技術儲備，三年問題大爆發這個詞兒已經不能代表現在絕大多數自主品牌車型了！但是和合資車型相比還是有一定差距，比如自動變速箱和發動機的匹配、發動機的可靠性和耐用性等，這些都是需要時間來追趕的，畢竟自主汽車品牌發展相比國外品牌要晚的多！但就目前來說，國產車型在七萬元以上的車型質量上都是有一定保證的，不過雙離合器變速箱車型除外，這是目前汽車界很頭疼的問題！
說了很多沒用的話，就目前自主品牌車型的三大件來說，底盤調教上已經和一票合資車型不分上下了！發動機的耐用性和合資車型還有一定的差距，但是差距已經很小，主要還是差在使用幾年後的運轉質量上，動力下降較多，運轉沒有合資發動機那麼精緻，噪音會偏大，有一定的粗糙感！至於變速箱，手動變速箱和發動機的匹配已經不是問題，不過自動變速箱和發動機匹配還是硬傷，就算好評度較高的博瑞，在12檔切換時也會有比較明顯的頓挫！
至於你剛剛說那兩款車型，個人建議看看博越，gs就免了，除非你看的是手動檔車型！
6樓：匿名使用者
什麼叫3年爆發？ 有事不可能是三年就爆發啊。有這麼利害的技術就是三年後才出問題？
網上說不好的多的是
汽車三大件最好的牌子是哪些？求推薦。
7樓：勤奮的陸
汽車三大件最好的牌子是大眾旗下的斯柯達，實用耐用，***，值得入手。
說到在國內市場發展最好的合資車，應該就是大眾汽車了，因為大眾汽車不管是在轎車市場還是suv領域，它都佔據著讓眾多車企羨慕的市場份額。
但是他旗下的斯柯達品牌就沒有那麼風光了，其實我們大家都知道，斯柯達品牌其實就是換了標的大眾。它不僅用的是與大眾相同的三大件，售價也比大眾汽車便宜不少，比如我們今天的主角斯柯達的速派。
前大燈的設計比採用鑽石切割理念比捷達圓潤的燈組對比頗為精細，下方則採用黑色飾板貫穿兩側霧燈區與車頭比較協調。此外，發動機蓋上的雙線也比朗逸的發動機蓋有運動感。
側面則與大眾家族的設計大同小異，凸起的輪眉及車門處都能夠展現該車的運動氣息。尾部的設計比較受到年輕人的喜歡，尾箱則採用掀背式設計非常有特色，分體式的尾燈的燈組內部還經常燻黑處理很有範，對比大眾朗逸、捷達要耐看很多。
其長×寬×高分別為4861×1865×1489mm，軸距為2841mm，相比大眾熱門車型的話，空間上是不相上下的。
內飾佈局上雖然還是有很強大眾氣息，但是質感方面就遠勝大眾同級車型了。尤其是做工方面變得更加細膩精細化，座椅和方向盤都採用軟性材質包裹，對比捷達的織布座椅檔次感明顯提升。
嵌入式的中控大屏也能夠體現出該車的良心，而在細節上都採用鋼琴烤漆面板點綴，精緻豪華都是該車的代名詞。眾所周知，大眾是有名的減配王，而斯柯達速派就不一樣，如esp、電動天窗、倒車影像、車主雷達、定速巡航等都有配備。
動力方面搭載了1.4t和1.8t以及2.
0t三款發動機，2.0t發動機的最大功率為162馬力，最大扭矩為350牛米，油耗也做了6l左右，可以說這樣**組合完全不輸同級的大眾車型。
8樓：小點
汽車三大件最好的牌子有本田，日產，豐田
。個人比較推薦豐田。
這三者在產品質量上的差別，那麼應該說不會很大，但是產品的屬性還是有比較明顯的差別的。首先這三者的民用車，都是非常偏向家用屬性的，其中本田的車還稍微偏操控和效能，畢竟是買發動機送車。
講綜合效能，豐田是最好的，雖然豐田各方面都不出色，但匹配確實很好，發動機經久耐用，基本不會出現滲漏油情況，電路系統是自家電裝公司提供的，質量很穩定。變速箱是自家愛信提供的，愛信的質量不用說，很多品牌都用愛信變速箱，沒有出現過負面新聞。底盤調教沒太多特點，比較實用。
豐田講究的就是「中庸之道」，它們的產品沒有多少高科技，但基本的機械穩定性把握的是所有車企中最好的。所以說豐田的車子是後期使用成本最低的汽車品牌。本田的缺點就是產品品質方面的不足，也就是產品非機械層面的品質，如內飾做工、內飾用料、座椅舒適度這些，是不如日產和豐田的。
9樓：鍵盤車神
其實這個問題很簡單，看看銷量榜，榜首的大眾、豐田、通用、現代等等必定是三大件過關的牌子，不然不可能坐到那個位置。
1、大眾。
穩坐銷量第一的大眾品牌，無論是中國還是海外，銷量都是霸主級的，究其原因無外乎還是穩定的機械質量，雖然近兩年大眾車型頻頻曝出排放門、斷軸門等事件，但始終瑕不掩瑜，大眾的整體質量還是非常之高的，德國製造的精細化程度非常之高，從而零件變得非常耐用，ea888、ea211等經典發動機，dct變速箱，mqb平臺都是大眾在三大件方面傲視群雄的利器。
2、豐田。
豐田品牌一直以質量著稱，開不壞的豐田不是一句空話，川藏線上大量的普拉多，中東戰場上亮眼的helix，香港大街上隨處可見的老佳美、老皇冠都是無聲而有力的證明。一臺精心保養的10年車齡的豐田，車況與如今新車不相上下是很正常的情況，由此也造成了其二手車市場上保值率**的表現，但人們仍然願意買，因為二手豐田買來很有可能可以直接使用，而其他品牌的二手車買來整備的錢加上甚至可能高於豐田二手車。
3、通用。
通用集團旗下大部分車型都是共用動力平臺，比如邁銳寶、君威、ats共用一個動力總成，君越、xts共用一個動力總成，所以在這裡就不說單一品牌了。通用研發的發動機常年獲得沃德十佳發動機桂冠，其動力、可靠性、油耗方面雖不拔尖，但勝在足夠均衡，每一樣表現都中等甚至偏上，此外通用的8at、9at變速箱技術也是走在世界前列，底盤方面的功力造就了最運動的中級車君威和寶馬3系殺手ats兩款非常出色的車型。
4、現代。
現代是一個被國內消費者嚴重看低的品牌，現代汽車作為世界五大汽車製造商之一，成立至今已有50年曆史，沒點真功夫是混不到這個級別的。國內消費者普遍認為韓國車是比國產車高一點，但比德美日都不足的車，這完全是受國家形象影響，單論車，現代汽車無論是銷量還是質量都是與大眾、豐田平起平坐的品牌，尤其在韓國本土和沒過，現代汽車滿大街都是，而且口碑非常不錯，甚至在碰撞成績等不那麼明顯的領域，現代同樣吊打一系列德系、美系豪華車。
10樓：匿名使用者
汽車三大件最好的牌子是大眾、豐田、本田、寶馬等等，都是目前汽車市場熱銷的品牌。
吉利汽車，目前市場上最好的國產品牌車，也是唯一未來可以與大眾一決高下的品牌，手中有吉利、英倫、沃爾沃、與法拉第齊名的路特斯、寶騰汽車、賓士等品牌，也是國內賣的最好的車，總體銷量排僅次大眾，熱門車主要有:帝豪、gl、gs、博越、博瑞、領克01、領克02、s60、xc60等。
吉利汽車集團在國內建立了完善的營銷網路，擁有800 多家品牌4s店和近千個服務網點；在海外建有近350 個銷售服務網點；投資數千萬元建立國內一流的呼叫中心，為使用者提供24小時全天候快捷服務。截至2023年底，吉利汽車累計社會保有量超過500萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。
領克新品牌的誕生填補了吉利與沃爾沃之間的空白，採用了吉利與沃爾沃共同打造平臺，基本上是沃爾沃精髓，沃爾沃是歐洲瑞士的技術，在歐洲是豪華品牌，而領克很好的嫁接了吉利與沃爾沃品牌的橋樑，是自主品牌中高階品牌。未來路特斯跑車，輕量化技術的吸收，絕對可以讓中國龍跑車復活。
11樓：匿名使用者
汽車三大件最好的牌子是：廣汽三菱勁炫，10萬也可以買到越級的三大件的，***，很實惠。
廣汽三菱勁炫擁有1.6l和2.0l兩種動力組合，不論是1.
6l車型還是2.0l車型，都能帶給你行雲流水般的操控，在發動機與底盤、變速箱的匹配方面，勁炫堪稱做到了極致。尤其是三菱專業級suv底盤加上廣汽三菱精心的調校，同級別車型中幾乎可以說是「打遍天下無敵手」。
勁炫採用三菱最新dynamic shield設計語言，三菱**的「鯊魚嘴」前臉造型極具視覺衝擊力，配合鍍鉻裝飾，使新勁炫asx外觀富有流線感和層次感。優雅柔美的流線體車身和獨特的前低後高車體設計，也使得整車造型更加時尚潮流。
硬核三大件突顯品質，三大件的水平也是對一輛城市suv非常重要的衡量標準，平順、省油，勁炫2.0車型搭載代號為4b11的2.0l自然吸氣發動機，內飾設也與外觀極具呼應性，**的大屏很是醒目，儀表板、**控制面板與車身固定處的接縫十分的均勻，而且車內材料的整體材質手感良好。
12樓：東京飲品
汽車三大件最好的牌子推薦吉利汽車、馬自達、本田。
1、吉利汽車
目前市場上最好的國產品牌車，也是唯一未來可以與大眾一決高下的品牌，手中有吉利、英倫、沃爾沃、與法拉第齊名的路特斯、寶騰汽車、賓士等品牌，也是國內賣的最好的車，總體銷量排僅次大眾。熱門車主要有:帝豪、gl、gs、博越、博瑞、領克01、領克02、s60、xc60等。
領克新品牌的誕生填補了吉利與沃爾沃之間的空白，採用了吉利與沃爾沃共同打造平臺，基本上是沃爾沃精髓，沃爾沃是歐洲瑞士的技術，在歐洲是豪華品牌，而領克很好的嫁接了吉利與沃爾沃品牌的橋樑，是自主品牌中高階品牌。未來路特斯跑車，輕量化技術的吸收，絕對可以讓中國龍跑車復活。
2、馬自達
創馳藍天技術大家都非常熟悉了，這套動力系統的特點就在於效率非常高，包括發動機輸出、變速箱傳動，而且輸出特性也相當線性，動力隨傳隨到，駕駛感好。而油耗方面也做得很好，特別是市區路況，在同級別中是排在前列的。當然，直噴技術同樣也帶來積碳的問題。
3、本田
本田在圈內有「買發動機送車殼」之稱，vtec技術在各個方面都有不錯的表現，這聽起來似乎跟很多日系廠商的「中庸」有點差不多，但相比之下本田車相對更突顯動力效能這一塊，在所有日系品牌中，本田的自吸動力僅次於馬自達，而渦輪增壓動力可以說比很多歐洲品牌要好。
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