火車軌道在轉彎處外軌高於內軌,其高度差由轉彎半徑與火車速度確

2021-05-22 19:18:10 字數 1482 閱讀 9397

1樓:手機使用者

a、當bai火車以v的速度通過此彎路du時,火zhi車重力與軌道面支援力dao的合力恰專好提供向心力,內屬外軌都無壓力.故a正確.

b、若速度大於規定速度,重力和支援力的合力不夠提供,此時外軌對火車有側壓力,輪緣擠壓外軌,若速度小於規定速度,重力和支援力的合力提供偏大,此時內軌對火車有側壓力,輪緣擠壓內軌.所以不是速度越小越安全,故bcd錯誤.

故選:c.

按照物理學原理,在修築鐵路時,火車軌道在轉彎處外軌高於內軌,其高度差由轉彎半徑與火車速度確定.假設

2樓:敗落

a、b、當火車以規定速度v通過此彎路時,火車重力與軌道面支援力的合力恰好提供內向心力,內外軌都容無側壓力壓力.故ab正確.

c、火車拐彎時以規定速度v行駛時,火車的重力和支援力的合力提供圓周運動所需的向心力.

若速度大於規定速度v,火車所需要的向心力大,重力和支援力的合力不夠提供,此時外軌對火車有側壓力,輪緣擠壓外軌.故c正確.

d、若速度小於規定速度,火車所需要的向心力小,重力和支援力的合力提供偏大,此時內軌對火車有側壓力,輪緣擠壓內軌.故d不正確.

本題選不正確的,故選:d

火車軌道在轉彎處外軌高於內軌,其高度差由轉彎半徑與火車速度確定.若...

3樓:豔陽在高照

①③④當火車以抄設計速度行駛時bai,火車所受重力與軌道du面支援力zhi的合力剛好提供了向心力,所以①正確

當火dao車速度大於v時,軌道提供的向心力小於所需要的向心力,則多餘的力由外軌向內擠壓來提供,所以③正確

當火車速度小於v時,軌道提供的向心力大於所需要的向心力,則多餘的力由內軌向外擠壓來平衡,所以④正確

4樓:

典型的高中物理題bai

轉彎du抹角提供陷阱,讓學生往zhi裡跳。

選2,火車轉彎時由dao於鋼軌有一定的內

彎曲度從而產生容對外車車輪的擠壓而產生彈力,並且有一定的高度差產生重心偏移,導致火車的重力偏內側還有軌道的高度差也產生了向內側的支撐力所以火車會轉彎。

3是大於小於規定速度只要鋼軌有彎曲度都產生對外軌的壓力。

5樓:我沒有使用者名稱

一般按照題意,依規定速度v行駛就可說明輪緣對軌道沒有擠壓,可知道當以速度內v行駛時向心力由火車所容受重力和軌道對火車的支援力的合力提供可知a正確。

這時f合=f向=mv*v/2(f合指重力和軌道面支援力的合力)

1:當v1>v時,可知f向》f合,要保持火車的向心運動,即是有輪緣對外軌有擠壓,才可能有額外的力補充向心力(因為輪緣對外軌有擠壓,所以外軌對輪緣有向內的反作用力,這樣又可以補充向心力)

2;當v1

注意在靠圓那邊的鐵軌是內軌,另外的外軌,還要知道輪緣是怎樣卡在鐵軌上面的。

答案是1,3

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