汽輪機低壓加熱器工作蒸汽是怎麼來的？是從汽缸抽過來的？什麼原理呢

1樓：匿名使用者

1、是從

bai汽缸中，已經做du過部分功的蒸汽。zhi2、低壓加熱器的蒸汽流dao動，是抽汽口的壓內力，低加部分蒸汽凝結後會容形成一定的負壓。

3、同時低加未凝結的氣體會被凝汽器的真空抽走。

4、提高效率的原因：實際上你可以看看郎肯迴圈的t-s圖，實際上是一種回熱過程。

回熱會提高整個朗肯迴圈的熱效率。

5、具體理解上：按照一樓說的就非常好（如果是未被抽到低加，做功到凝汽器後會有相當部分蒸汽凝結後的熱量會被冷卻水帶出系統-----實際上是將熱量帶出了系統，是一種損失---影響熱效率）---反之，到底加時實際上是加熱鍋爐給水，此部分本來會損失的能量得到了利用--這樣系統的效率提高了。

2樓：匿名使用者

是的，從bai

汽缸內過來的，主要是利

du用做zhi過部分功的蒸汽來加熱低加內的dao凝結水，減少蒸汽專在屬凝汽器的冷源損失，提高機組效率。確實是利用壓力差，因為蒸汽在低加內加熱凝結水後備冷卻，壓力有所降低，從而使得抽汽源源不斷的從汽缸流向低加。

3樓：中電一

是的利用蒸汽加熱凝結水提高熱效率

汽輪機投低壓加熱器時步驟是什麼

4樓：匿名使用者

5.2.1 低加啟

bai動（一般採用隨機啟停）du

5.2.1.1 檢查閥門zhi位置正確，就dao地水位計投入。保溫良版好。

5.2.1.2 開啟凝結水進權、出口門，關閉旁路門，水位應不變。

5.2.1.3 開啟水側放空氣門，見水後關閉。

5.2.1.4 開啟空氣門抽空氣，注意凝汽器真空變化。

5.2.1.5 開啟抽汽逆止門和抽汽電動門，調整水位正常。

5.2.1.6 低加投入正常後，疏水逐級串聯執行。

5.2.1.7 投運過程中，控制水側溫升小於20c/ min。按壓力從低到高的順序投入各低加，視#2低加的水位情況投入低加疏水泵。