1樓：匿名使用者
標緻5008才剛剛上市一個多月，應該說它的**還是比較實惠的，最低配置也就18萬元左右，而且空間特別大，底盤的舒適度也比較好。
2樓：匿名使用者
這車做工質量還是很不錯的，底盤調教也好，動力方面很出色
3樓：匿名使用者
這個標緻5008這款車比較大氣，有1.6t和1.8t兩款發動機，效能很出色。
4樓：匿名使用者
標誌5008這個車子的做工還是非常厚道的啊，底盤調教好，內飾精緻，油耗就是偏高，不大保值。
5樓：匿名使用者
標緻這個車輛還是很不錯了呀，口碑很好，也是很大氣了呀，軸距2800以上了
6樓：匿名使用者
標緻雪鐵龍已經涼涼！！！
2023年生死攸關，標緻雪鐵龍面臨退出中國的風險
7樓：匿名使用者
這款車總體來說還是不錯的，內部空間非常大，底盤紮實，非常適合家庭用車
8樓：匿名使用者
新上市的車型，質量很不錯的，配置也很齊全。
9樓：匿名使用者
標誌5008七座空間大，底盤調教不錯，舒適性好。具體效能還有待時間檢驗
10樓：匿名使用者
標誌5008剛上市新車空間大，效能比較好，家用很不錯
11樓：匿名使用者
標誌的車還是挺不搓的。但是現在貌似買日系車和國產車的多一些
12樓：匿名使用者
駕駛效能還可以，就是品牌不如其他同價位的合資車了
13樓：匿名使用者
剛上市不久的新車具體質量如何，還有待觀察
14樓：饒釹
冬季使用了高粘度的機油【10w、或5w的適合於冬季】；進氣系統、進氣門根部的積碳過多，造成冷啟動時的混合氣濃度過稀；節氣門髒汙嚴重，進氣量不足；起動機的轉速達不到要求；電瓶的連線導線接觸電阻過大；電瓶電量不足；變速器的潤滑油粘度太厚，造成發動機的運轉阻力太大；發動機的氣缸壓縮壓力不足；高壓點火系統----火花塞效能不良，產生不了足以擊穿混合氣的理想電火花；火花塞進行不合理；發動機冷卻液溫度感測器故障。
15樓：匿名使用者
你好，標緻508大氣漂亮，做工***，內飾精緻，配置豐富。
16樓：匿名使用者
你好，這款車的底盤調校不錯，舒適度高，空間寬敞，目前的油耗反饋比較高。
17樓：匿名使用者
您好，這個空間不錯的，底盤很穩的，質量挺好
18樓：匿名使用者
您好，這款車還是不錯的，底盤調教出色，效能也很優秀。
19樓：匿名使用者
你好，這款車還是不錯的，空間大，效能也好，家用不錯
20樓：凱文
標緻5008有如下缺點：
1、車燈配置，除了頂配車型配有led燈源以外，其餘配置的車型均採用鹵素燈泡，要知道車的主銷款式已經在20萬元了，這種「趕鴨子上架」迫使消費者購買頂配車型的策略，從5008的銷量來看並不奏效。
2、車內空間，7座車型，受限於5008的車長，其在空間上的表現比較一般。
3、不管是發動機排量和發動機的輸出引數以及變速箱的匹配上，資料在同級別處於中規中矩的水平，同價位車型沒有任何優勢。
4、懸掛方面，「萬年不變」的後扭力樑懸掛，不屬於優秀的配置，影響銷量。
5、與4008相比只是提升了一排座椅和空間，只是緊湊型和中型suv的區別，沒有任何質的提升。
標緻5008怎麼樣？值得買嗎？
21樓：途虎話養車
首先5008的外觀造型可以說是非常成功！法系標緻貌似開始找到自己的造型固定風格了。發動機方面，1.
6t發動機，算是比較成熟的架構了。匹配的6速手自一體變速箱依然是成熟的東西，當然這一點反倒是我們認可的。因為這避開了讓消費者為新技術買單花錢還要做小白鼠的尷尬。
5008採用扭力樑後懸掛，可能罵的人會比較多，但法國psa對扭力樑的調校功力之高，卻很好的解開了這個痛點，同時為後排換來了一點空間。總體來說，5008不要把它看做suv，它就是一個放大了的跨界潮車。外觀帥氣犀利，技術卻成熟穩定。
22樓：7狼主
標緻5008價效比還行，配置一般就挺好，可以買
23樓：二頭天蠍
標緻5008這款車開起來其實還是挺不錯的，而且空間真的足夠大了，雖然後輪的減震系統沒有同級別的車好，但是駕駛感受還是不錯的，蘿蔔青菜各有所愛，不過動力這一塊並不是特別值得人滿意，1.8t雖然在動力上還是不錯的，但油門響應還是感覺來的太慢了，另外它的效能在同一個級別裡也不是很佔優勢，相比較其他同級別的車而言，我對這款車表示觀望，不過他的整車設計還是比較吸引人的。
24樓：匿名使用者
外觀可以說是比較不錯的，這應該也是最吸引人的地方。內飾方面也很有科技感，看起來很讓人心動，坐上去就想體驗一下中控臺上的按鈕。最讓人欣賞的是5008第三排的可拆卸座椅，拆卸起來很方便，不過可能有人會擔心這可以隨意拆卸的座椅會不會不是很安全，這個值得長期的使用後才能下最終的結論。
其實這個價位的車都不會很差，最關鍵的還是**，如果最求外觀和駕駛感受，這個車的價位還是值得稱讚的。
25樓：
5008雖然看起來很大，不過不想想象中的那樣，車子在開起來並沒有很沉重的感覺，而且車的油耗由於車的系統設計也不算很高，重點是舒適性真是非常不錯了，同時5008在隔音方面已經基本聽不到發動機的聲音了，車內噪音會稍微有一點。而且還增加了一些很實用的功能，比如一鍵降溫。空間也非常大，無論是內飾的設計，還是外觀的設計，顏值都非常高，保持了4008這方面的優點。
保持了法系車在做工和用料都非常下功夫，還有就是安全配置也考慮的很周全。
26樓：給你乾貨願你成長
東風標誌5008對比4008，兩臺車**差距非常小，而5008在空間上比4008要大一些，還是7座車型。如果是和其它競品相比，5008的最大優點可能就是更具有科技感的設計了，非常符合年輕人的審美。而且內飾上也延用了4008的整體風格，無論從配置、外觀、駕駛感受都很值得稱讚，在這個價位裡，還是值得大家來體驗一下的，最重要的是車內的**體驗，上了車關上門，真的是另外一個小世界，非常適合上班族，下班之後的駕車時光。
27樓：歲月無痕
隔音做得相當不錯，整體的舒適度也是處理的相當完美。整體配置較好，也有一些優惠。整車的質感還是不錯的，每次剛起步不會有太大的聲音，很安靜。
行駛途中並沒有異響，後排純平可自動調角度稀罕配置。鑰匙可以遙控關車窗，自動開啟關閉天窗，這些都做得很人性化，值得點贊。
不滿意怠速和熱車後，腳底震感明顯，而且震動變大了，伴有不規則抖動，發動機作挺大，震動控制不理想，同事的4008震動明顯比我的輕微，當初也是對標緻震動控制較信任才買的，不知道為啥試駕車沒試出來，為啥等到我買這個車子後震動就有點像國產車了，否則我就不會買這個車?。沒有備胎，原本應該最一排的地方設定備用胎的位置，沒有備胎，出遠門真實不放心。告訴小夥伴的是，標緻生產車輛一致性實在是不行。
28樓：匿名使用者
說到標緻5008，大燈是我一直喜歡的一點，拒絕平庸。
採用仿生學設計，如同獅子的眼睛。大燈上的一點突起就是仿造的獅子的淚腺。從大燈到側面機艙蓋有一條亮條一直延伸到a柱，十分大氣。
從側面看，19寸的大腳直接引入眼簾而且用的是馬牌輪胎，嗯不錯，厚道。如果說車的前臉像一頭獅子，那麼這5008的側面就是獅子的腰，一根根肌肉線條充滿著力量感。貌似會隨時爆發出驚人的速度。
尾燈也是讓人過目難忘的地方，這三道獅爪印尾燈源自於標緻205，向標緻老車型致敬。所以這個尾燈並非模仿某個品牌，而是實打實的源於標緻設計，喜歡獨樹一幟的法國設計師們也不會這麼做。夜間這尾燈識別度是相當高。
內飾真是沒得挑，我看了這麼多車，要麼是傳統的一板一眼要麼是為了追求設計而做得眼花繚亂。但這款5008的駕駛座艙科技而不缺品質，實用而不缺設計感。
5008gt還配備了focal的10聲道音響，這對於我這喜歡聽歌的人又是一個吸引我的地方。總的來說，就是喜歡他的外觀和設計感。
29樓：去哪兒
作為一名標緻老車主，再次換車的時候，標緻5008七座suv自然而然走進我的視野。動力配置什麼的夠用就行，不多要求。對我來說空間是主要的。
當然，考慮5008最先吸引我的是外觀，只有喜歡才會有駕馭他的感覺。
對比多次，還是考慮5008的精英版七座，gt版雖然配置高，但是**也高。說實話，279700gt版的**定價還是高了些。
前排空間要說的話就聊聊座椅舒適度吧。
法系車的座椅都稍微偏硬些。當然，各有各的好處。但是一款20多萬的車，座椅居然還是織物皮質混搭的，讓我覺得有些不爽。
富有科技感的中控臺確實挺吸引人，但是在駕駛座橫向腿部空間上就做出了犧牲。坐上去腿打不開讓我有些不適應。
第二排我喜歡。
地板純平，2840的軸距確實不小。視野好，一些老年人坐在後排會比較舒適不容易暈車。在這裡我再說一下座椅，老年人一般都不喜歡坐特軟的座椅，因為時間長了容易累。
這個第三排我就得說說了，我兩個孩子一個14歲，一個10歲。坐在第三排剛剛好。所以說，第三排就做小孩或者臨時坐吧，如果真是一個成年人長途乘坐真的會非常累。
不過還好，第三排座椅非常人性化的設計了杯座和12v電源充電器。只能說還可以吧。
東風標緻5008我們一家人都非常喜歡，空間夠用。而且207的質量讓我放心，所以我依然會選擇他的大哥5008.
30樓：匿名使用者
第一次見5008是在去年去濟南的高速上，當時只看到一藍色的光芒從左側超過。很耀眼的尾燈，定睛一看原來是標緻出**車型了，原來是東風標緻5008。
真的很漂亮，特別是類似於燻黑的尾燈讓人印象深刻。於是我決定去4s店裡看看實車。
出差回來後我就忍不住直奔當地4s店。去的時候剛好展車剛剛擺好，並且是一款gt版的，最高配，運氣不錯。店裡的銷售告訴我，這臺車剛到店裡，來的正是時候。
一看上去，全led的大燈確實動感，無論是亮度還是造型都充滿著科技感。銷售告訴說，這對大燈是仿造獅子的眼睛，炯炯有神充滿著力量與威嚴。
車輛側面的線條和鍍鉻亮條的搭配都恰到好處，不會因為為了設計而顯得特別複雜，又不會因為亮條的加入而顯得繁瑣。忍不住拉開車門看看法國人是如何對待內飾的。
果然，內飾也沒有讓人失望。我一眼就看見了這款車配備了全液晶儀表還有賽車風格的雙幅方向盤。大大的給個贊，最起碼我是十分喜歡的。
坐在車裡有一種被包裹的感覺，中控一排鋼琴式按鍵觸手可得，簡約而富有科技感。最高配的車型貌似還支援無線充電，對於我這個出門經常忘記帶充電器的人來說就是福音。因為我平時出差多，每次車內放著鑰匙、錢包、手機、充電線、十分的凌亂。
最起碼這個中控我喜歡。
空間方面也非常不錯，而且後排地板居然做到了純平。挺不錯，而且膝部空間表現也相當好。當然，我平時出門都是一個人，空間夠用就行。不過，這車外形和內飾我是真喜歡。
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